『走行性能に星1プラス』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル 家電は悩みますさんのレビュー・評価

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家電は悩みますさん

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
走行性能に星1プラス

ハイブリッド EーFOUR を 4000km乗ったので 実感を追記します。

【エクステリア】
後ろ又は 後ろ斜めから 眺めは カッコいいと思います。

【インテリア】
@暖房が効かない(ハイブリッドだから?)です。シートヒーターがあるので効かなくても代用できました。
Aディーラーオプションのドリンクホルダーをつけたので、良い感じでまとまってます。
B電動バックドアは重宝してます。肘掛けも、駐車場が狭く、助手席から乗り降りするので格納できるので良いです。
Cパノラマビューも低速時に前後確認ができるので、良いです。
Dナビ(Tーconnect)は、今のところは使いづらいです。(渋滞時のリルート、発話での操作、到着予定時刻(ドンドン時間が増えていく、予想精度が良くない))
Eドアの茶色の部分が、すぐに擦れて白くなります。

【エンジン性能】
アクセル踏み込んで、すぐに3気筒エンジンが動き出し、ブルルとCVT特有の音が聞こえて来ます。少し不快です。ATなら小気味良い音になるかもですね。
また、4気筒なら静かだったかもですね。
レンタカーで借りたアクアが、静かすぎましたのでこんなに違うんだっと思いました。
DIYで静音して少し静かになりました。ボンネットに静音できればもう少し静かになる気がします。

【走行性能】
低速は、エンジン+モーターでスーっと(音は置いておいて)出だし、流石ですね。中速もATのキックダウンの様な感じがなく、スーっと加速します。高速になると厳しいですね。エンジンがブルルルっと頑張ります(ベタ踏みすることが多くなりました。)
でも、音は置いておいて曲がった後(カーブの立ち上がりなど)の踏み込みでス スーっと加速するのは、ハイブリッド気持ちいいですねー。
高速道路でのハンドル切れ角とLTAには、まだ慣れないです。
峠を何回か走りに行ったのですが、下りのカーブが回生ブレーキと軽いフットブレーキで減速し、スーっと抜けていく感覚がすごいです。
ある程度の下りならBレンジにしなくてもカーブを曲がれます。(ただ過信せず、積極的にBレンジとフットブレーキを使用します。)

【乗り心地】
悪くないですが、前車のミニバンより悪くなった気がします。
また、たまに腰で感じるプルプルっとした振動は気持ち悪いです。
カーブなどの体のホールド感は良く、運転しやすいです。

【燃費】
20km/Lは、いかないですね。
暖かくなってから良くなるかもしれませんが。
でも、ス スーっとの出だし感で燃費悪くても気にしないです。
エアコンをかけず、ハイブリッド特有の運転すると23km/Lになりました。

【価格】
結構 高かったです。

【総評】
ジャストサイズ、運転しやすさ、安全性能及び装備(EーFOUR以外)は、満足です。
3気筒、CVT及び1500ccのどれか一個違ったらと思ったりしてます。カローラのエンジンが欲しいです。
(あまり詳しくなく評価してすみません。)

→悪い評価の様になってますが、実感を記載してみました。出張で2、3週間乗れないと、うずうずするので 楽しいんですよね♪

→坂道楽しいですね。助手席の嫁さんに車に酔わないかを聞いたところ、前のミニバンよりも酔いにくいと言ってました。

→段差に乗り上げた時の振動、エンジン音がうるさい(静音した)、高速時のパワーがない(ゆっくり走る)、コンディションの悪いアスファルトの走行時のロードノイズがあり(静音でましになっています)、カローラツーリングに乗り換えたいなぁっと思いましたが、先立つ物がなく諦めました。()内はDIY(静音)と年齢(ゆっくり走る)のためです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
大阪府

新車価格
281万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53人(再レビュー後:11人)

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
乗っていて楽しい車です。(変更なし)

ハイブリッド EーFOUR を 3000km乗ったので 実感を記載します。

【エクステリア】
後ろ又は 後ろ斜めから 眺めは カッコいいと思います。

【インテリア】
@暖房が効かない(ハイブリッドだから?)です。シートヒーターがあるので効かなくても代用できました。
Aディーラーオプションのドリンクホルダーをつけたので、良い感じでまとまってます。
B電動バックドアは重宝してます。肘掛けも、駐車場が狭く、助手席から乗り降りするので格納できるので良いです。
Cパノラマビューも低速時に前後確認ができるので、良いです。
Dナビ(Tーconnect)は、今のところは使いづらいです。(渋滞時のリルート、発話での操作、到着予定時刻(ドンドン時間が増えていく、予想精度が良くない))
Eドアの茶色の部分が、すぐに擦れて白くなります。

【エンジン性能】
アクセル踏み込んで、すぐに3気筒エンジンが動き出し、ブルルとCVT特有の音が聞こえて来ます。少し不快です。ATなら小気味良い音になるかもですね。
また、4気筒なら静かだったかもですね。
レンタカーで借りたアクアが、静かすぎましたのでこんなに違うんだっと思いました。

【走行性能】
低速は、エンジン+モーターでスーっと(音は置いておいて)出だし、流石ですね。中速もATのキックダウンの様な感じがなく、スーっと加速します。高速になると厳しいですね。エンジンがブルルルっと頑張ります(ベタ踏みすることが多くなりました。)
でも、音は置いておいて曲がった後(カーブの立ち上がりなど)の踏み込みでス スーっと加速するのは、ハイブリッド気持ちいいですねー。
高速道路でのハンドル切れ角とLTAには、まだ慣れないです。

【乗り心地】
悪くないですが、前車のミニバンより悪くなった気がします。
また、たまに腰で感じるプルプルっとした振動は気持ち悪いです。
カーブなどの体のホールド感は良く、運転しやすいです。

【燃費】
20km/Lは、いかないですね。
暖かくなってから良くなるかもしれませんが。
でも、ス スーっとの出だし感で燃費悪くても気にしないです。

【価格】
結構 高かったです。

【総評】
ジャストサイズ、運転しやすさ、安全性能及び装備(EーFOUR以外)は、満足です。
3気筒、CVT及び1500ccのどれか一個違ったらと思ったりしてます。カローラのエンジンが欲しいです。
(あまり詳しくなく評価してすみません。)

→悪い評価の様になってますが、実感を記載してみました。出張で2、3週間乗れないと、うずうずするので 楽しいんですよね♪

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
大阪府

新車価格
281万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
乗っていて楽しい車です。

ヤリスクロス HYBRID Z 1.5L・E-Fourを 8/17に契約し
11/12に納車後、1か月くらいで 走行距離1300Kmくらいの
レビューです。

【エクステリア】
 外観ですが、ホワイトパールを選択して、久しぶりの新車及び白色で
 カッコいい!と思ってにやけてしまう今日この頃です。
 横から見ると小さいけど、所有欲を満たしてくれてます。
 
【インテリア】
 あまり値段の高い車を所有したことがないので、酷評されているほど
 悪くありません。茶色の色使いも上手いなぁと思いますが。
 また、シートの柄も全然気になりませんが。
 (嫁さんは気になるって言ってましたが・・・)

【エンジン性能】
 ハイブリッド車初めてです。買う前に動画をたくさん見ましたが
 E-Fourだから?エンジン音が気になります。ゆっくりアクセル踏み込んで
 いるつもりでも、3~40km/hくらいでエンジン音が聞こえてきます。
 低速・中速でのエンジン音は、あまり気になりませんが。
 高速の110Km/h超えるとうるさいですね。

【走行性能】
 高速で100Km/h超えると跳ねている?感じがします。昔小型車に乗っていて
 飛んでる(跳ねてる?)感じを思い出しました。
 一般道は、発進時のスーっと出ていく感じは楽しいです。
 ただ、エンジンがすぐにかかるのが・・・
 山道ですが、楽しい!!です。ATからCVTになってどうかな~と
 思ってましたが、いいですねぇ。パドルシフトがないので車任せですが
 (下りはBレンジを使用しています)、全然楽しいです。
 また、山道へ走りに行きたいです。
 ★助手席から後ろ側の視界が悪いです。(前の車と比べてになりますが。)
  目視確認していたら、嫁さんを見た気がします。
 ★高速域のパワー不足が気になりました。

【乗り心地】
 前は乗用車だったので、少し固めの印象になります。
 高速で跳ねてる感じ以外は、悪くありません。
 山道では、体が振られることはなかったです。
 ※肘置きは、必須です。(前の車と同じ形状なので違和感はないです。)

【燃費】
(まだまだ、乗っていないので現在の所感ですのでご容赦ください。)
 みなさんが書かれている数字は見たことがありません。
 高速を使用した時が、20Km/前後です。
 一般道・山道では、17Km/hくらいになってます。
 ※たぶん、運転が下手だと思っておきます。
 ただ、ハイブリッドの低速・中速は面白いので問題ないです。
 (レジャーで使用しています。)
【価格】
 結構オプションつけたので、高くなりました。
 一番初めの見積もりは、380万くらいになってました。
 予算オーバーしました。お小遣いが数年間減ってしまいました。
 ★値引きは、内緒とさせてください。
【総評】
 市街地なのでこの車のE-Fourは、必要なかったですね。
 カタログで発売前に購入したので仕様がわかっていませんでした。
 アドバンスパークで、駐車ができたのが一回だけですが・・・
 ハイブリッド車の走りは、楽しいです。
 総評としては、購入してよかったと思います。
 

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
大阪府

新車価格
281万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

 
 
 
 
 
 

「ヤリスクロス 2020年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
インテリアが安っぽい  4 2022年5月18日 03:35
ガソリン2駆も良いですよ  5 2022年5月7日 20:30
半年乗ったので  5 2022年4月20日 22:53
とってもいい車です  5 2022年4月16日 14:23
素晴らしい剛性とマルチテレイン  4 2022年4月10日 08:47
納車されたばかり  5 2022年4月9日 20:25
購入検討のためにレンタカーで利用しました  2 2022年3月21日 17:53
夏ならほぼカタログ値通りの燃費が出ました  5 2022年3月16日 13:23
悩んでこれに決めました  5 2022年3月7日 22:14
トータルで満足度は高い  4 2022年3月4日 09:43

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ヤリスクロス 2020年モデル
トヨタ

ヤリスクロス 2020年モデル

新車価格:179〜281万円

中古車価格:153〜422万円

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