『うるさい 揺れる 非力 でも 安心まとめ方のうまさを感じる。』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル aoikaiさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
うるさい 揺れる 非力 でも 安心まとめ方のうまさを感じる。

ファミリーの車、
ヤリスクロス Z ハイブリッド e-four
見た目悪くないが、ちょっと小ささを感じる
そんなんで エアロつけました。

【エクステリア】
クラス的にヤリスなんだけど、どんなつながりがあるのか 分からない。
今のトヨタぽいようで、違うようで ちょっとおとぼけ顔が好み。
エアロつけたので、近づくとほぼ、マフラー見えなくて いい感じ。
※離れるとやっぱり見えますけどね。
前から、後ろから見ると ちょっと小さく見えますが、サイドから見ると少し大きく見える。
悪くない。

【インテリア】
安っぽいけど、まとめ方がうまいんだろうな。なんかチープという感じはしない。
収納は少なめ。
サングラスホルダーない。
オプションでドライバー側アームレストつけました。
これはあった方が良い。できれば助手席にもオプションでもいいから設定してほしい。

【エンジン性能】
走り始めはハイブリッドだけあって静か。速度を上げると共にエンジン音が入ってくる。上り坂だとすぐエンジンが動き出す。
馬力があって、引っ張られていく感じも、押し出される感じも無い。
容赦なく入ってくるエンジン音が非力さを際立たせる。
この音の入りさえ もう少し防げるときっと非力感も半減すると思う。
実際、山道登っても 高速を走っても、そりゃ速いな、力強いなとは思わないだろうけど
必要にして、十分という感じ。
本当 侵入してくる音の処理が良かったらと思う。

【走行性能】
右へ左へとカーブは 揺れますね。
舗装のされた平坦な道だと、概ね静か
ちょっと段差があると shockが入るが、いなしかた 受け流し方がうまいんだろうな。
突き上げ感、shockはあるんだけど 角が丸いというか、不快感は無いんだな。
上り坂になると、高速になると エンジン音はうるさいけど、これまた不快感無いんだな。
極めて普通に走るんです。
早くは無いんだけど、今日も往復4時間のドライブしてきたけど、疲れは無し。
楽なんだよね。

【乗り心地】
段差shock カーブで横に揺さぶられる。
これらのまとめ方うまいのかな、厭な感じないんです。
ハイブリッド故?の音、エンジンの音 バンバンに入ってくる。
絶対的な静かさは無いけど、音の丸め方うまいのかな不快で無いんです。
揺れる、うるさい でも 不思議 うまくまとめてくれています。
なんか楽しいんですよね。走っている感があるというか、くるまってそんな物だよねと
思わせてくれます。
前席 足元 ちょうど斜めになるところに足がかかる。
もう少し ペタッと平らになっていると、足を伸ばしている感が有っていいのだが
後席 シートバックがややたっている感は否めない。もう少し寝ていると楽かなと思う。
座面は十分あり、背もたれも十分。
足元は決して広いものではありませんが、座れないわけでは無い。
【燃費】
まだ1月経ってないし、でも 22qは 超えているから よいでしょう。

【総評】
楽しい、乗っていて楽しい。
うるさい、どんどんshock入ってくる。揺れる。
まとめ方というか、いなしかたというか、それ次第で くるまって楽しくなるんだなと思いました。
ハイブリッド車は初めてなのですが、静かだな・・今更ながらの、ちょっとした驚きでした。
内装も決して上質な物を使っているとは思えませんし、継ぎ目というか、素材の変わるところの処理が気になったりはしますが、作り方がうまいのか、いいじゃないかこれでと思えちゃうんですよね。
ヤリスクロス楽しいです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
和歌山県

新車価格
244万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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