トヨタ ヤリスクロスレビュー・評価

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ヤリスクロス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ヤリスクロス 2020年モデル 4.06 自動車のランキング 98 134人 ヤリスクロス 2020年モデルのレビューを書く
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ヤリスクロス 2020年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.38 4.33 62位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.97 3.92 112位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.80 4.11 99位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.09 4.20 87位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.66 4.04 107位
燃費 燃費の満足度 4.40 3.87 37位
価格 総合的な価格の妥当性 4.00 3.86 53位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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満足度(低)

やまちゃん@8148さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:450人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

エクステリア

ダッシュボード

フロントシート

【エクステリア】
プチハリアー感があってなかなか良いと感じました。
【インテリア】
全体的にプラスチッキー感は否めず。長さ方向の室内は狭く、大人4人はギリギリだと思われる。
【エンジン性能】
ガソリン車を試乗。加速力に不満は無いが3気筒エンジンのエンジン音は軽自動車のエンジン音に近く、少し興醒め。
【走行性能】
GR SPORTだけあってハッチバックに近い軽快感があります。
【乗り心地】
思っていたよりは悪くない。わざと路面の悪い所を走行してみてもタイヤのバタつきは無く、フラット感は高く感じました。
【燃費】
試乗のため無評価
【価格】
装備や走行性能を勘案すると妥当なところでしょう。ただインテリアのクオリティはもう少し上げてもらいたいと感じます。
【総評】
ガソリン車のGR SPORTを試乗しました。過去に4WDのZを試乗しましたが、それよりも乗り心地が良くて少し驚いてます。SUVに軽快な走りを求める人におすすめしたいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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右助さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
13件
除湿機
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地1
燃費5
価格2

【エクステリア】
横からのシルエットがとても良いと思います。ボディの凹凸、グラデーションを引き立てるシルバー、ゴールドが◎

【インテリア】
マイナーチェンジ後は分からないが、初代は確かにチープ
【エンジン性能】低速域でのエンジン音が気になるが、40km/hを過ぎれば静かで快適

【走行性能】ロードノイズより、多分トランクドア周辺からだが、車内に外の音が入る

【乗り心地】18インチは固い。後部座席が狭い

【燃費】
ハイブリッドe -fourでノーマルモード、エアコン不使用で平均23km/h程度と優秀

【価格】高い

【総評】
クアンタムソレノイド取り付け後の走りは満足。80Km/h迄ならカローラツーリング4wdハイブリッドと同等レベルに変化
高速域は敵いませんが、燃費も上がります、お勧めです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
281万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:1人)

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ハナン2525さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格3

普段はCX-3の2リッターに乗ってますが、レンタカーで3日借りたのでレビューします。
まず、エンジンがうるさ過ぎ!ヤリスクロスのガソリン車でしたが、ちょっと踏むと軽自動車みたいな安っぽいうなり音がします。
カーナビは大型でマツダより使いやすかっただけで、ハンドル含めてボタンも内装も安っぽくプラ丸出しでシートもペラ気味でした。
あと、オーディオの音質もマツダより良かったですね。
見た目もヘビみたいなフェイスでどこがカッコいいの?
随所、随所で良い部分はあるものの、エンジンの軽自動車みたいな轟音は我慢できませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった16

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たかマロニエさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
75件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

2022年11月、ヤリスクロスアドベンチャーe fourが納車。
走行開始から直ぐにガッカリ😮‍💨が発見された。
e fourなのに、後輪モーターは回生ブレーキの機能が無い、、、

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
293万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
25万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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マキイチさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:190人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

試乗レビューです。
現車がマツダ3のディーゼルとなるのでそれをベースとした評価になります。
現車に対して車格ダウンとなるので、
許せる部分・許せない部分も当然ありました。
一応、乗り替え候補の1台に挙げてる車です。

まず特筆すべきはやはり燃費ですね。
現車で22km/L程度だった道で30km/Lはいくのですから天晴れです。さすが世界のトヨタ。
車格ダウンなので動力のパワーダウンは覚悟していましたが必要十分といったとこです。
無段変速機による恩恵を大いに感じました。
街乗りではギクシャクする6ATと違いスムーズに加速していきます。

ディーゼル車のエンジン音に耳が慣れた私であってもエンジン音が要所要所で始動してるのを知覚できる程度には音が侵入してきます。
「期待していたほど静かではない」感覚です。
3気筒エンジン+車格の都合上仕方ないかと。

18インチを履いてるグレードでしたが、
突き上げ感はこちらの方がマイルドでした。
そもそもマツダ3のは硬すぎる気がします。

「ヤリスより広いアクアよりは車内が広い」
というのが私の感覚ですが、
後席側はそれでもまだ余裕がない感じです。
短時間の移動以外では子供以外が乗らないようにした方が乗員にストレスは無いと思います。

内装はなんだかチープな印象を持ちました。
アクアの方が上質に見えます。
Zグレードの内装は色彩はオシャレですが、
質感そのものはプラスチッキーです。

良くも悪くも、タイトル通り非常にコストに割り切った作りをしている感じがします。
車をダウンサイジングする上で質感を妥協できない人はかなり悩むかもしれない1台です。
「新社会人の最初の1台」にはいいと思う。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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古箸さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格無評価

 レンタカーで同モデルを試乗しました。
 220kmで高速6,市街地2,渋滞2ぐらいの割合です。

 ヤリスのFFのGグレードを過去に試乗したことあるのでそれと比較したレビューだけします。

 運転席及び助手席シートがヤリスより厚みが減って、床からの振動も伝わりやすくなって、乗り心地はヤリスよりも落ちました。
 
 ヤリスはどっしりと4輪の接地感があり、直進安定姿勢がよかったけど、ヤリスクロスはややタイヤが浮いてる感じで接地感が下がった分、直進安定性は若干落ちました。

 ヤリスと同じ乗り心地になってると思っていたのでこれにはびっくりしました。

 エンジン起動時は音がでないため、最初エンジンを掛けたかどうかわかりにくかったです。
 あとアクセス踏んだときのエンジン音は結構うるさいです。

 良かった点としては、帰りに20km程度の渋滞にはまったのですが渋滞のなかをちびちび走ってる時に燃費が落ちなかったことです。
 ここはハイブリットはいいなと思いました。

 総じて、もし二人乗りまででしたら自分ならヤリスクロスを買わないでヤリスのほうを買います。
 ただ、外見はヤリスクロスはかっこいいとは思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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wsoccerさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
3件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
1件
温水洗浄便座
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
グレーを購入 
【インテリア】
操作ボタンのピアノブラックなどのカバーが無い
このあたりがみなさんのチープ感?
メーターはZのほうが好み
#フットランプを追加、ただしドアランプは配線が分からず取り付けしていない。
誰か教えてください。
#間欠ワイパーはZのレバーに交換(これで無断間欠に)
【エンジン性能】
エンジン音は前車のアクアよりうるさい
#やっぱりうるさい
【走行性能】
4WD(あえて)にしたので、安定感あり、思ったよりハンドルが軽い
【乗り心地】
シートのホールドが良い
【燃費】
まだわからず(多分予想)
#市内走行21ℓくらい、エアコン使用で19ℓくらい
【価格】
20万の差ならZにしたかった。
【総評】
満足
※まあ満足

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
東京都

新車価格
262万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:15人)

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FoxTさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地1
燃費5
価格3

7月納車、3ヶ月乗ったレビューです。
正直、あまり好きになれていないので辛口です。

【エクステリア】
大変に見た目がよい。写真映えもする。
前方視界も問題なし、巷に言われる右ピラーの死角もそんなに気にならない。

【インテリア】
チープなプラスチックが本当に目につく。
座席は本当に良くない。硬いし、どれだけ調整しても首腰が痛くなる。合成皮革のせいでさらに滑る。革と電動パワーシート削ってでも、もっと触り心地の良い座席を作って欲しかった。

【エンジン性能】
さすがトヨタのフルハイブリッド。バッテリー走行や切り替わりに文句なし。
エンジン性能も普通に走る分には全く問題なし。が、噂通りうるさい。

【走行性能】
必要十分。高速巡航中でも電動アシストが入り、快適。燃費もかなりいい。
安心機能もちゃんと効いてくれている。クルコンもちゃんと作動する。

【乗り心地】
悪い。下からの衝撃がダイレクトに伝わる。上記のシートが悪いのも相まって、乗り心地はかなり悪い。
遮音性は全くない。エンジンからの音はある程度カットされているが、ロードノイズ、風切り音がかなり聞こえる。
1番困るのが、エアコンがとにかくうるさいこと。夏場の走り始めは周りの音は聞こえない、、、くらいにはうるさい。
レンタカーで借りるコンパクトカーの方がよほど静かで会話しやすい。

【燃費】
素晴らしい。街乗り、高速(バイパス含む)でも24km/Lを下回らない。モーターアシストも良く効く。さすがトヨタのハイブリッド。

【価格】
妥当な価格設定かなと思う。

【総評】
まずはとにかく納期がかかった。6ヶ月予定が、実際には10ヶ月だった。納車の頃にはもはや試乗した時の感覚は忘れていた。

タイトルにも書いたが、燃費と外見、基本性能は本当に素晴らしい。この点だけ見れば、お買い得な車。

だがしかし、内装や乗り心地を犠牲にしている感は否めない。遮音、吸音性は全く感じられず、とにかく車自体がうるさい。これが本当に残念。

30万値上げしてでも、内装や乗り心地にこだわって作ってくれたらなと思う。
サイズ感とフルハイブリッドというポイントは◎

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
静岡県

新車価格
258万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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Horizontal-6さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:669人
  • ファン数:4人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

セカンドカーとしてヤリスクロスの購入を検討していて、走行性能、快適性、燃費性能などを調べるためにタイムズカーのカーシェアに入会し、数ヶ月毎に様々な所に使用し、千キロ以上乗りました。

ライバルとなるCX30やヴェゼル 、ノートeパワーも比較として試乗したのでその違いや、トヨタ車のカローラクロス、CH-R、RIZEとの違いについても書きたいと思います。

現在乗っているファーストカーは現行メルセデス・ベンツEクラスです。

【エクステリア】

口がぱっくり空いていてあまり好きな顔ではないです。でも、2022ワールドアーバンカー賞を受賞しましたし、客観的に街なかで見ると高そうなクルマに見えるので、評価は4とします。

【インテリア】

比較対象の六台と比べて一番劣っていますが、値段を考えれば不満はありません。しかし、メーターに関しては下位グレードのメーターが小さすぎてなんじゃこりゃー!となります。RIZEの方がよっぽど高級に見えます。でも、欲しい情報がメーターに整然と並んでいるので、とても見やすくて実用性に富んでいます。

【エンジン性能】

ダイナミックフォースエンジンがとても素晴らしいです。欲しい時に欲しい分だけのトルクが過不足無く出てくれて、不満はありません。急な坂道の続くワインディングを走りましたが、レスポンスよくエンジンが反応し、楽しかったです。ノートeパワーも楽しかったです。CX30も問題なかったです。RIZEは1リッターターボ車は最も加速性能が良く、スポーツカーのように感じました。ハイブリッドは上質でした。

それに対してカローラクロスやCH-Rは一世代古いので、登り坂などはとてもしんどく感じます。ヴェゼルはエンジンがかかると唸りだすのが残念ですが、ヤリスクロスはいつエンジンがかかったか分からないくらいなのでトヨタのハイブリッドは流石だな!と感じました。

【走行性能】

操安をレクサスのFスポーツを担当した人が関わっているようで、ハンドリングはとても楽しいです。特に急な斜面のあるワインディングでは威力を発揮し、車体が思った通りに曲がるので、後続車が見えなくなりました。FRベースのシャシーのベンツEクラスには敵わないのは当然ですが、ヤリスクロスの価格帯を考えると、とても素晴らしいものがあると感じました。

とはいえ、街なかでは過敏なわけでもなく、バランスのとてもよく取れた操作性だと感じます。

ノートeパワーも同じくハンドリングは良く、CH-Rもスポーツタイプだけあり好印象です。CX30は上質で欧州車のように感じました。日本車離れしていたのでウインカーレバーと間違えてワイパーを動かしてしまいました。ヴェゼルもホンダ車だけあり違和感のないハンドリングでした。カローラクロスは普通です。RIZEは恐怖を感じました。自動車専用道路で60キロで隣の車線に行こうとしてハンドルを切ってもなかなか曲がらず、途中から急に曲がりだしたのでかなり怖かったです。これでRIZEは購入の候補から落ちました。

【乗り心地】

以前Vitzを所有していましたが、Vitzの名残があり、上質な乗り心地では無く、凹凸をよく拾い、体が結構揺さぶられます。なので、長距離走ると結構疲れます。でもRIZEはもっと疲れます。やはり、軽自動車ベースなので、比較対象の車の中では比較になりません。カローラクロスは乗り心地がよく丸一日500キロ以上運転しても疲労感がありませんでした。CX30はヨーロッパ車の如く滑らかな乗り心地です。CH-Rやノートe パワーは上質で、ヤリスクロスのワンランク上です。ヴェゼルはバランスが良いです。

【燃費】

大阪から鳥取まで行って大阪に戻って来てもガソリン代が1900円でした。エコ運転しなくてもリッターが27で凄い燃費でした。真冬にガンガン暖房つけて高速に乗ってもリッター21でした。春にエコランして奈良から京都まで行って帰るとリッター34でした。凄まじすぎます!!同じ感じで走るとカローラクロスはリッター23でした。ヴェゼルは下道で渋滞の中走ってもリッター25。CX30はエコランしてリッター8,7。この時点で候補から落ちました。ノートはリッター17。RIZEはハイブリッドでは26。ガソリン車では17。CH-Rは21でした。

【価格】

コスパ良いと思いますが、カローラクロスとの価格差が少ししかなく、カローラクロスがヤリスクロスよりワンランク上の乗り味なので、ヤリスクロス買うならカローラクロス欲しいなと思ってしまいます。カローラクロスのコスパが良すぎて霞んでしまってるだけかも知れませんが。

しかし、価格差が少ししかないRIZE買うなら断然ヤリスクロスです。モノが違います。CH-Rは高いので対象外です。

【総評】

燃費がトップランクに良く、ハンドリングもエンジンも良いヤリスクロスはとてもいい車だと思います。

しかし、乗り心地がコンパクトカー並みなので、長距離乗るならカローラクロスにしたいというのが本音です。

とはいえ、街なか中心で時にはワインディングでスポーツ走行したい、そして何と言っても世界でもトップレベルの燃費性能を誇る車に乗りたいと言う方はヤリスクロスを選んで間違いないと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった27

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tktk555さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
20件
自動車(本体)
2件
15件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格3

【エクステリア】
リアは5点、顔は3点、総合的に4点

【インテリア】
まぁ、チープだけどシンプルではある。

【エンジン性能】
まぁ、いわゆるエコカーだから非力だけど、最低限は走れるエンジン。

【走行性能】
ハンドリング性能は良いと思う。

【乗り心地】
足が硬めだからガタガタくるけど、16インチに下げればだいぶマシになる。

【燃費】
まぁ、燃費で勝負してる車だから燃費はいいけど、ガソリン車との価格差と10万km越えてのバッテリー交換費用がいくらになるのか?アクアとかDで20万とか言われてるから総合的には費用対効果は悪い可能性全然ある。ガソリン代が300円とかに高騰しない限り。

【価格】
まぁ、価格設定自体はコンパクトカーに毛が生えた程度ではあるが、コスパはそこそこ良いんじゃないかな? 車で贅沢気分味わいたい人には向かない車かな。

【総評】
コスパ重視のSUVとしては良いのではないでしょうか。あと、このサイズ感は意外と絶妙で、荷室もそこそこあって、街乗り、レジャーでバランス良く使える1台だと思う。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
東京都

新車価格
258万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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tetishさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:254人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
0件
デジタルカメラ
2件
0件
Wii ソフト
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3

8年乗ったインプレッサスポーツからの乗り換え。
CX-30、ヴェゼルと悩んだがどちらもモデルチェンジ前で今更感があるし、MX-30の観音開きや内装には魅かれたがボディサイズが大きくなってしまうことがネック、CH-Rは値引き額が大きくかなり悩んだがやはり今更ということで、今回はヤリスクロス一択だった。
11月末に契約して4/18納車、5ヵ月弱待たされてついに納車。

【エクステリア】
黒がカッコよいと思い当初は黒で契約していたけど翌日に、
せっかくなのでこの宇宙人っぽい、ウルトラマンのようなデザインをしっかり活かせるようにシルバーに変更してもらった。
リアのデザインは圧倒的に黒の方が良かったとは思うが、
この存在感があるフロントのデザインはシルバーで良かったと思う。
この外観と値段だけが購入の決め手!

【インテリア】
もう最悪。びっくりするぐらいいいところがない。。
全体的な安っぽさはダイソーとの共同開発なのか、
途中でデザインすることを放棄したのかと思うような・・

◎シフト周り。
オートマ車が世に出始めた90年代くらい?の頃の軽自動車で使われてたデザイン。
何の工夫もなく悲しくなるくらいチープ。
おそらくデザイナーがいない時に製造の人が昔の車雑誌から適当に選んで決めてしまったのだと思う。

◎センターコンソール
ダイソーに外注したの?ってな、ドリンクホルダーの穴を2つ空けただけで、後はほったらかした作り。
むしろダイソーに外注した方がもうちょっと何か工夫してくれていたと思う!
しかも変な傾きがついていて紙コップ専用?なため、寸胴な水筒や缶をいれると底が狭くなっているのでグラグラする。
シフト周りに負けず劣らす、まさにこちらは100均レベル。奥の小物入れコーナーで売ってたのを見たことある気がする。
冗談抜きで蓋が欲しい!ぜひダイソーさんで販売してください!

◎ドア下の収納スペース
収納が驚くほど少なく、ドアに貴重な収納スペースがあるのだが、
狭いのは仕方ないとして、無駄に深くて、すっごく使いづらい。

◎オーディオディスプレイ
邪魔!いらない。ナビなんてスマホで十分だし、
こんな中途半端な機能しかないのに、このデカさ。もう嫌がらせとしか思えない。
どうしても標準で付けたいなら、倒せるか収納できるようにしておいてほしい。
ハンドルで操作ができるのだから、もっと奥で良い。
というか、いっそipadをマジックテープでいいから取り付けておいてほしい。
その方がこちらも使い道広がるし、コストも下がってお互い幸せだと思う。
どうしてもこの形なら、せめてスマホを接続するのは面倒なので、SIMカードを直接挿せるようにくらいはしてほしい!
いやでもとにかく、これはいらない!

◎USB端子
音楽のUSBメモリを挿しっぱなしにするので、こんな位置にあると常に飛び出てて邪魔になる。コードを繋ぐにしても邪魔。少し引っ込んだ場所にUSB端子を配置しておいてほしい。というか、音楽データ用にSDカードのスロットルがほしい!

他にも言いたいことあるけど、長くなるのでとりあえずこれだけ。

【エンジン性能】【走行性能】
1500CCだし、こんなのもなのかなという感じ。
不満はないが、満足もなし。
あえて運転する楽しさというのは感じない。

【乗り心地】
アクセル踏んで走っている分には特に問題ないけど、
アクセル離して減速していくと15キロくらいですごく不快なエンジンブレーキがかかる。赤になって信号まで丁度よさそうな感じで減速していっているのに突然急ブレーキっぽくなるので少しアクセル踏んで調整しなければならず毎回イラっとさせられる。後ろが車間距離詰めるタイプの輩だったらいろいろ危険だとも思う。

以前「良くはないけど、悪いとも思わない。」で★3としていたけど2に変更。

【燃費】
カタログ値で19.8km/Lなので(そこまでは伸びないとは思うけど)、
インプレッサよりは良くなることを期待!
まだ納車して1日しか乗ってないので無評価。

【価格】
追従とかオートライトとかオーディオディスプレイなどはいらないので、150万円くらいにしてほしい!
これらがついているので仕方ないと割り切って、
他の車も似たような価格(さらに高い)ので、
今の時代このくらいの金額はかかるものとして諦めると、
他よりはリーズナブルかなと思う。

【総評】
なんだか文句の方が多くなったけど、
内装については契約時から残念な感じを知ったうえなので想定内。
でも本当に内装については、デザインすることを途中で放棄したかのような、
むしろこれなら、最初から何も考えずCH-Rやカローラのデザインをそのままコピーで良かったし、同じさ材料費を使ってももっと作りようはあったと思う。


★3つくらいかとは思うけど、
高い買い物なのでそれはあまりに寂しいので、残念な内装をカバーする独特なデザインの外観と、値引きを含めた価格面、気の早い話になるけれど下取りが期待できるトヨタ車ということも含め、今後の期待も込めて★4つ!

【その他・追記】
◎ETCがビルトイン!
この車で一番良かったこと!ETCがビルトインでスッキリ!
というか、ディスプレイオーディオなんていらないから、ETCやドライブレコーダーこそ標準装備にするべきだと思う!

◎トランクのしまりが悪い。
毎回必ず1回ではしまらず、車に乗り込んで半ドアの通知を見て、また降りて閉め直しが必要になる。結構音立てて力を加えないと閉まらないトランクドアは結構やっかい!

◎後部座先のヘッドレストがでかい。
やたら大きなヘッドレストが後部座席についていて後ろの視界が悪い!

◎スマートキーがスマートじゃない。
 こんなボッテリで重いキーしか作れないなら、昔ながらのキーの方がむしろコンパクトで良かった。ズボンの中で邪魔。

◎ピッピッやピーピーなにかしら電子音が鳴っててうるさい。
 もう全部ピなので何の音かも分からない。窓あけっぱななし、後ろに荷物置きっぱなし・・、余計なお世話がすぎる。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
広島県

新車価格
202万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった78人(再レビュー後:43人)

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しゃみおさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
8件
スマートフォン
0件
4件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

ハイブリッドZです。
昨年3月に注文、12月に納車。ようやく3,000キロ走りましたのでレビューします。
【エクステリア】
普通にカッコいいと思います。
昨年までは街中で見かけることも少なく優越感がありましたが、最近は街に溢れてますね。
【インテリア】
安っぽいですよね。マイチェンの黒基調でいくらかましになったでしょうか。
【エンジン性能】
3気筒の振動を指摘する方が居ますが自分は気になりません。
振動よりも高回転させるとそれなりの騒音がでます。
【走行性能】
剛性が高いためか、コンパクトとは思えないくらい乗っていて安心感があります。
加速も充分です。
【乗り心地】
バランスの良いセッティングで満足しています。
ただし騒音は結構気になります。この辺りは防音素材を最小限にしているためで、
カーステの音楽も大きくするとかなり外に音漏れします。
【燃費】
常にエコモード、街乗り中心で現時点でリッターあたり23.8です。
燃費計は一度もリセットしていませんのでこれが実力かと。
【価格】
オプション盛り盛りのコミコミ288万円でした。(値引き後)
コスパはかなり良いと思います。
【総評】
これまでスズキ車、トヨタ車、マツダ車と乗り継いできました。
過去1気に入ってます。Tコネクトは個人的にはマストです。
ナビで迷っている方は是非前向きにご検討下さい。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
東京都

新車価格
258万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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TakeKinoKEさん

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  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
実はネットで見た時は選択肢に入らないデザインだなと思ったのですが、実物を見ると写真で見るよりかっこいいと思います。購入の決め手の一つが、他の国産車と比べて特徴的なフロントやサイド、直線的なリアランプ類です(GグレードにLED化オプション装着)。ウィンカーを兼ねるデイライトはまだ珍しい装備だと思います。ホイールはZより小さめですが、個人的にデザインはこちらの方が好みで車格に対するバランスも問題なく、気に入っています。注意点として、どのグレードでも共通ですが樹脂パーツが多めなので、保護コート剤で白化防止することをお勧めします。

【インテリア】
Gの内装はブラックなのでシルバーによく合います。車体の色との組み合わせによってはGの方が高級感、統一感があると思います。メーターもGの方がスポーティーな雰囲気だと思います。荷室は4人の旅行にも耐える広さが確保されています。全体的にほぼ満足ですが、不満もいくつかあります。特に残念なのはグローブボックス内部で、開けると内部の配線等が丸見えです。各部のボタンパネルも樹脂が多いので、社外のドレスアップパネルを取り付けました。あと中央にあるリアシート向けの小物入れは、折り畳み財布を入れるくらいのサイズしかなく用途不明です。さらに、Gではリアのグアシストリップがなくなりコートフックのみとなります。あまりグリップは使わないので困りませんが、見た目は微妙ですね。

【エンジン性能】
あまり頻繁に乗らないので、色々な経済性を考えてガソリン2WDにしました。性能的には4人で乗ってやや急な坂道を登っても特に問題ありません。が、流石に3気筒エンジンのため音は大きめです。高速でも特に力不足感はなく、普通に乗る分には十分なエンジンだと思います。ガソリン車には所謂マニュアルモードのようなものがあるので、気が向いたら試してみるのもいいかもしれません。

【走行性能】
特に不満はありませんが、強いて言えば停車時にやや反動があることでしょうか。これはブレーキのかけ方で解決できるので問題視はしていません。ハンドルは軽くてそれなりにキビキビしていると思います。直進安定性も比較的高いと感じました。

【乗り心地】
やや硬めですが、すぐ慣れるレベルなので全体的に満足です。リアは流石に広いとは言えず、足を広げたり伸ばしたりは期待しない方がいいと思います。一方、天井は高めなので窮屈感はありません。窓もC-HRやCX-3より大きめで、このサイズのSUVとしては開放的だと思います。

【燃費】
ざっくりですが、街乗りで平均12~15km/L、高速を使えば平均15~20km/L(下道も空いていれば20km/L〜)程度と、ガソリン車としては良好な燃費だと思います。一方、燃料タンクは42Lとあまり大きくないので、燃費の悪い走り方をすると減りが早く感じます。エコモードのみにすればかなりの好成績が出せそうです(加速が鈍くなるのであまりやりたくはないですが...)。

追記:エコモードでもあまり変わらない気がしています。都内だと渋滞が多いので街乗りは10km/L〜なら十分でしょうか...?

【安全装備・運転支援】
今時の安全装備はほぼ全て標準で搭載しているので安心です。ただ、警告音が鳴るたびにビクッとするので初期設定から感度を変更した項目もいくつかありました。特に車線逸脱は道路環境上頻繁に起こるので、購入後に変更する方は多いと思います。運転支援のクルーズコントロールは、渋滞中に便利だと感じるレベルで実用的だと思いますが、加速と減速の感覚は好みが分かれると思います。

【価格】
駆動方式は運転環境に応じて選択すべきですが、ガソリン2WDの場合は価格設定や内装を考えるとオプション込みでも250万程度に抑えたいところ。私の場合はGに必要な装備だけ追加するという買い方をしたので、高いとは感じませんでした。

【総評】
総じてバランスの良い車なので、長く付き合いたいと思います。特徴的なエクステリアと妥協されたインテリア、そして価格に納得できれば良い選択肢です。グレードによって内装色や細かい装備内容が異なるので、隅々まで調べることをお勧めします。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
東京都

新車価格
202万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42人(再レビュー後:11人)

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令川ゆりさん

  • レビュー投稿数:23件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

ヤリスと比較になりますが、内装はヤリスと似た部分が多く、高級感はあまり感じません。でも外装はSUVということもありヤリスだけど大きく存在感もあります。乗り心地などはヤリスよりかは安定していて別の車のように感じます。ヤリスよりかは満足度が高いと思いますので、サイズに不満がない方にはオススメです!

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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しょうた/shotaさん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
 とても気に入っています。ちょっと残念なところとしては、オプションでアダプティブハイビームをつけないと内側のヘッドライトがダミーになっており光らないようになっていますが、自分としては、あまりにも気にならないと思います。
 灯火類は、ナンバー灯以外でフルLEDなのでとても満足していました。
【インテリア】
 内装に関しては、普通です。
 海外仕様と比べて、ちょっと質感が物足りなさが感じました。例えば、シフトブーツがなぜか日本仕様についていないことと、センタートレイの周りにピアノブラックの加飾されていないなどが質感が海外仕様と比べて、ちょっと落ちている感じがしました。また一番非常に残念な所としては、ドアの内張りが弱いことです。肘置きでこするとすぐ白くなるので、ここももうちょっと工夫した素材にしてほしかったです。ただ、ぬれたぞうきんで拭くと普通に落ちました。
 後、悪いところばかりだけではなく、快適装備が充実しているところです。運転席助手席シートヒーターが装備されている所ほか、、このクラスで珍しい運転席のパワーシートが付いていることと、夜間でもライトアップされるアンビエント照明も装備されているので、装備という所は、とても非常に満足しています。
 ラゲッジスペースに関しては、広くて段差も変えられるので、非常に満足していました。
【エンジン性能】
 この車に搭載されているエンジン
 1.5Lダイナミックフォースエンジン+ハイブリッドシステム
 個人的な感想としては、静粛性は、とても静かで良かったのですが、急加速していたときにエンジンの音が非常に安っぽかったので、ここのところは残念でした。
【走行性能】
 加速感については、普通です。
 振動は、ホイールの大きさによって異なるのですが、18インチのホイール、は結構大きいので、振動は、少し大きい感じがしました。
 それ以外は、なんともなく満足しています。
【乗り心地】
 乗り心地は、特に問題がありませんでしたが、左右のAピラーのしかくが大きいので、左右の視界が、ちょっと見えにくい感じはありました。特に満足しているところは、運転席のパワーシートがあるので、パワーポジションが、とても楽に座ることができたと感じました。
【燃費】
 今の時点の最大平均燃費は、23kmなのでほぼよかったのですが、冬場になると燃費が悪くなってしまうことがあったと感じました。
 
【価格】
 付けたオプション
 有償ボディーカラー
 スペアタイヤ
 パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター
 ステアリングヒーター
 合計 135,300
【総評】
 走りに関してはとても燃費も良くて、満足しています。
 内装に関しては、少し質感が物足りなかったのですが、装備としては、とても満足しています。
 ラゲッジスペースは、とても広くてめっちゃ便利でした。重い荷物運ぶ時もスーツケースも2つぐらいは入ると思いました。
 長い旅に行きたい方にもとてもオススメしたいと感じます。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
茨城県

新車価格
258万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
30万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ヤリスクロス
トヨタ

ヤリスクロス

新車価格:179〜293万円

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