カワサキ ニンジャ 1000SX
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『優等生ロングツアラーモンスター』 VANACHLOさん のレビュー・評価

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VANACHLOさん

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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格5
優等生ロングツアラーモンスター
   

   

【デザイン】

一目でニンジャと解るデザイン。
カウルミラーは案外後ろ見易い。
一本出しマフラーになったサイレンサー
部分が大きい過ぎる。
上から観たらバカでかい横から観たら
スリムなガソリンタンク、ライダーから
観ると存在感あり且つ跨がればデカさは
感じないニーグリップしやすいタンク。
フロントから観るとボリューミィ、
リアから観るととてもスリム。

【エンジン性能】

じゃじゃ馬感は無くスムーズな滑らかな
エンジンフィール。
万人受けする優等生的な特性、逆に
面白みは少ないが長距離走行に適した
ツアラータイプ。
ノーマルのエンジン音は、静かで
おとなしめ。
4000回転までジェントル
6000回転まで扱いやすくトルクフル
6000回転以上は日本の道では
使い切れないパワー

【走行性能】

峠道ではやはり重さは感じるが
素直。高速道路では6速でも
アクセル捻ると怒涛の加速を
しっかりしてくれる。
6速4000回転強で時速100キロ。
クイックシフターは慣れると楽。
ライディングポジションはセパハン
だが低くはなく、跨がり素直に手を
延ばせば自然とグリップを握れる
範疇にあるポジションで見た目より楽。
電子制御の塊で荒馬でなく過信
しなければ安心して安全にライディング
出来る。

【乗り心地】

柔らかめ。しかし前後調整可能。
ツアラータイプだけど、私的には
150`走行すると手が痺れてきて
(特に右手)お尻も結構痛くなる。

【取り回し】

やはり1000t。。重い(^_^;)
しかし、いざエンジン掛けて走り 
出すと重さは全く感じられない。
シート高が高目、身長173aの私でも
踵までベタ足ならず、若干の立ちごけ
の怖さは重さと相まっていつもある。
信号待ちで走行から停止したら
ガソリンがタンクでユラユラと揺れて
いるのが解る(今までのバイクでは
感じなかった)。

【燃費】

総合走行距離約1000キロで
19.8`/L

【価格】

安くは無いがメンテナンスパックが付いて
いて、様々な装備てんこ盛りで、コスパは
あるバイクだと思う。

【総評】

フルカウルでレーシーな外観の割に
ジェントルマンな長期間ツアラーバイク。
タンク容量もたっぷりで、楽に遠出したく
なるバイクです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「ニンジャ 1000SX」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
優等生ロングツアラーモンスター  4 2021年7月21日 22:16
スタイルとコスパは最高です  5 2020年8月10日 15:54

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