スズキ ジクサーSF250
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『唯一無二、味わいのある油冷単気筒』 mitgaldさん のレビュー・評価

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mitgaldさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:0人
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
唯一無二、味わいのある油冷単気筒

愛車を定期点検に出した際の代車として借り、日帰りツーリングをしてきたので、試用レビューということでコメントさせていただきます。
前回の代車がGSX250Rでしたし、同じスズキの250ccなので、どうしても比較するような視点になってしまいますが、あくまで試用で使った者の私情によるレビューということでご理解下さい。

スタイルは文句なしでカッコ良く、グラブバーはスタイルだけでなく実用性にも貢献しています。
シートは幅広で、GSXより僅かに高いので、足つきギリギリの方は差が出るかも知れません。後席との段差があまりないせいか、GSXのほうがシートにカチッとはまるような感覚でしたね。シーンにより乗車位置を変える方はSFのほうが自由度はありそうです。前席同様に後席も幅広なので、グラブバーの件もありタンデムするならSFのほうが良いでしょう。ただ、どちらもタンデムライダーの右足がマフラーについてしまいますがね。まあ、250ccでタンデムを多用する方も少ないと思いますが・・・
ハンドルの位置はSFのほうが若干低いかも?GSXより若干前傾姿勢になるような気がします。まあ、それでもCBRやZX−25Rよりは起きてると思いますが。
足回りはSFのほうが固い感じで、姿勢と相まって乗っていてやや疲れました。ただ、SFのほうが車体が明らかに軽く、旋回性はとても良いです。
油冷単気筒エンジンのフィーリングは素晴らしく、パルス感があり、軽くふけあがりながらグイグイ加速していきます。ただ単気筒の宿命か7000回転くらいから振動が激しくなってきますので、それ以上の回転域で長時間走るのはあまり気持ちよくないかも知れません。6速6000回転で90km出ましたから、これくらいまでに抑えておけば問題ないでしょう。

総合的なキャラクターは両者とも似ているような印象を受けました。GIXXERとGIXXER SFは双子的存在でしょうから、GSXとは兄弟といったところでしょうか。どちらも250ccとしてはパワフルで、街乗りでの加速、使い勝手に優れています。
個人的には、両者とも街乗りを中心線に据え、ツーリングに寄るならGSX、ワインディングに寄るならSFといったところではないでしょうか。
しかし、これほどのマシンが50万円以下とは、スズキ恐るべし・・・

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