ECOPIA R710 165/80R14 91/90N レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[後ろ抱っこ寝がすき派]

2021年1月5日 01:29 [1404677-3]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

わかり易い操作性。好燃費な重さやタイヤ幅。間違いないLT良品

同一サイズで比較するとタイヤ幅のスリムさは旋回性や燃費の向上に貢献します。
でも、ちゃんと（前モデルより）耐久性も向上した上で、ウェット性能も維持しているモデルへと進化しているそうで、商用車や小型バンなどに、安心して装着できる良好な「ちゃんと買い」対象LTタイヤです。

【走行性能】
あくまでもLTタイヤですから、ここぞとばかりに乗用高級性能タイヤと同じ土俵での比較はナンセンスでしょうが、じゅうぶんに好性能な走行感です。
限界の境界もわかり易い点は、扱い易い事でも有るから、タイヤ性能を知れて扱えるので、素直に反応して予測通りの挙動をみせてくれる、ちゃんとしたタイヤです。
ドライバーのスキルも素直に現れる良いタイヤです。

【乗り心地】
カテゴリーのイメージ通りのド真ん中。
80Rですから柔らかな反応、弾み具合いはバランスボールちっくなイメージでしょうか、その上で乗用車ではなくLT用タイヤですので当然硬質な乗り味、で結果的には、80Rの「柔」・LTの「硬」が相殺され、好バランスにシフトされている感じです。

【グリップ性能】
同サイズのタイヤ幅よりスリムなので、好燃費になりますが、グリップ力は標準と思います。

ただ、ちゃんと標準ですし「ちゃんと買い」に適切な良いLTタイヤです。

他社や他のLTより軽量なので、スリムなタイヤ幅と合わせて好燃費への貢献を期待できる気がします。

【静粛性】
LTタイヤですから「うわ、静か〜」などとは感じませんが、逆に当然「少しうるさめかな」とも全然思いませんし、さらに言うならLTタイヤの中では静かな部類だと感じました。

【総評】
BRIDGESTONEらしいバランスの取り方だと想うタイヤです。

わかり易く、扱い易く、The タイヤ って感じです。

またLTタイヤに替えたため異様に耐久性は強いです。減りにくさは分かりました。さすがはLTタイヤ。

今回はノーマル装着タイヤよりも「外径を大きくする」目的でこのタイヤをあえてチョイスして、ちょいアゲ軽自動車に履かせて使用しています。車検クリアを容易にするために、あえてサスペンションのみで1.5インチリフトアップさせており、ECOPIA R710装着した私の車両の場合ノーマル比でトータル2.3インチアップの実測値です。
（車検時には保管中の純正ホイール＆タイヤに替えて持ち込みます。）

空気圧の設定は、装着自車が軽自動車なので全く参考にならないと思いますが、私の場合、後輪はノーマル同様に2.4に、前輪はあえて3.3に高めて、前傾姿勢の車両改善＆フロント重への配慮＆自己満足なリフトアップ感演出の奇策を「空気圧設定」でも楽しんで安全運転しております。

（ステアリングを左右にフルに振り切ってもタイヤハウス内へも一切干渉せずに安全走行できる条件でたどり着いた、）最大外径サイズがコチラの165/80R14でした。これ以上外径を拡大したら干渉しました。

ノーマル乗用純正タイヤよりLTタイヤは重いので、ホイールをCE28Nに替えてバネ下荷重を調整（ノーマルホイール＆タイヤ装着時のバネ下荷重より若干の軽量におさまるようにバランスを維持）して気持ち良く走れており快適です。バネ下荷重は軽い方が良いですけど、軽くし過ぎてもバランスは崩れますからね。
メリットを追及し過ぎてもデメリットが生まれてくるのでトータルなバランスは非常に重要です。

良い買い物が出来て納得のちゃんと買いです。

出逢ってくれてありがとう。
一緒に楽しく永く走ろうね。
これからもヨロシクです。感謝。

車タイプ

軽自動車