『良いクルマ。でも個人差出るのもすごーく分かる。』 ホンダ フィット ハイブリッド 2020年モデル あおてる+さんのレビュー・評価

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さん

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  • 累計支持数:183人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
良いクルマ。でも個人差出るのもすごーく分かる。

車の点検で意外と時間があり「何か試乗します?」って事で、前々から乗ってみたかったFMCしたフィットを試乗させて頂きましたw


【エクステリア】
好き好きかどうか結構意見分かれますよねw
自分は相棒感あってあの顔(フロントのライト)の形はアリだと思います。

少しずつ納車されてきて街中で見掛ける機会も増えてきたので、見慣れてくるかどうかでまた全体的な評価も変わるかもしれませんね。


【インテリア】
ボンネット周りは宣伝している通り、スッキリとしていて見晴らしが良く…というよりは開放感があって良いなぁ、と感じました。
あとは相変わらず頭上もこのクラスにしては広く、圧迫感や閉塞感も感じず良いと思います。

質感はHOMEなので、まあそれなりという感じ。
後部座席やラゲッジルームは時間が無くてよく見れなかったので、その辺は他の方のレビューをどうぞ。
LUXEは高いだけあってとても質感良さそうです。

メーター周りはかつてのフィット3や今乗っているヴェゼルのスピードメーター+左右に各項目を切換…という方式で慣れて見易いというのもあってか、最初はハンドル上のスイッチの左側のローラーで見たい項目を選ぶ→そのローラーを押し込んで決定、というのが運転中だとちとやりにくいかなぁ、と。
先代は↑↓選ぶだけで項目が切り換わるので、選んで「決定する」という一手間が増えたのはマイナスポイントですね。
あとは踏み込んだ時のパワーメーターが見当たらなかった(自分が見つけられなかっただけかも?)、航続距離・燃費の項目が画面の下側にあって見辛い、というのも残念ですね。
液晶自体は画質良くて綺麗なんですけど。


【エンジン性能】
まずエンジンかけて気づいた事。
2モーターなのか、めちゃくちゃクリープ移動が速い!www
コレはビックリしました。
乗るまでは「出だしからトルクフル」と宣伝していたので、
「アクセル少し踏むだけで出足が早い」
と思っていたのですが、実際には
「クリープ移動が速いから比較的スムーズに中間加速に乗せ易い」
って事なんですねw

中間加速時はEV表示(モーター走行)が先代より明らかに増えたなぁ、という感じ。
良くも悪くもトヨタ車に若干近づいたのかも。

ただモーターを使わないフツーのエンジンのパワーも1.5Lで決して弱くは無いので、ある程度踏み込めば十分に加速するのでそこはやっぱりホンダだなぁ、とw
勿論モーター走行は解除されて燃費向上とはトレードオフになってしまいますが。

好みとしては自分は星4かなぁ、というところでしょうか。
悪くはないけど、もうひとつ…と言った感じです。
あとコレも見つけられなかったかもしれませんが、Sモードが無かったのもこの評価の要因の1つです。


【走行性能】
ブレーキは自分が試乗したシャトルよりちょっと踏み込む必要があるけど、必要十分に効く感じがしました。
先代と違って、効きすぎて急ブレーキっぽいのを解消するセッティングなんでしょうねw

ハンドリングは老若男女幅広い世代の人が運転しやすいよう、やや軽めな印象です。
クイック過ぎずまあ標準的な塩梅って感じです。


【乗り心地】
静粛性はとても優れていて、荒れた路面のロードノイズ以外はかなり遮音されていて凄いと思いました。
出始めの頃は「遮音性がよろしくない」という評価をちらほら見掛けたので、あんまり静粛性無いのかなぁと思っていましたが、コレは良い意味で裏切られましたw

全体的な乗り心地はHONDA車特有のやや固め。
道路の継ぎ目や盛り上がりは拾うけど、別に極端に荒れた道じゃなきゃ不快には感じないよ、って感じです。
疲れにくく快適さをウリにしているシートは、確かに「先代よりかは」腰が痛くなりにくい、って感じかな?
過度な期待をして、いざ試乗するなりで乗ってみたら期待外れだった…って感じで悪評がちょいちょい見受けられるんだろうなぁ、と自分の中で納得しましたw

あと電動パーキングブレーキ+ブレーキホールドがとうとうフィットでも搭載されましたね。
言うまでもなくブレーキホールドは踏みっぱなしにしなくても停車するので快適です。
どこかのYoutuberさんが「ブレーキホールドの無いクルマはもう買えない」と言うのも納得ですw


【燃費】
ECONオフ、バイパスメインで60〜80kmのスピード帯で約20kmほど巡航して、平均燃費は27km/L、瞬間燃費は33km/Lでした。
試乗車のトータル走行が約400km・生涯燃費は約23km/Lと表示されていたので、まあ慣れない試乗車でアクセルワークあまり分からずに使ってもそれだけは走るよ、って事だと思います。

約30分程の短時間の運転なので、まあこんなものかと軽く捉えて頂けると幸いです。自分もそんな感じに捉えています←
自分が所有したら、26km/L以上とか目指してトライしてみたいですね。

今世の中に出ているクルマの中では、言うまでもなく燃費は良いです…まあそーいうクルマなんですけどw


【価格】
正直価格だけで見たらちょっと高いなぁとは思いますが、ステップワゴンetc.にも搭載されている2モーター、最新のホンダセンシング、ブレーキホールド…etc.考えたら、そこまで割高ではないかと思います。


【総評】
乗ってハッキリ分かりました、コレは確かに意見が割れるクルマだとw
最新の技術を惜しみなく使って機能的には申し分ない出来映えなんですが、自分みたいに拘りの強い人だと何か癪に触るモノがあり、そこが気になって評価が「良いんだけど、うーん…」となる感じ、というか。

まあ兎にも角にも気になるなら試乗して、自分のフィーリングに合えば購入を検討したら良いし、合わなければ他のクルマ乗れば良いじゃん?…で良いと思いますw

短時間ですが試乗してみて、今話題のクルマの色んな点が自分なりに把握出来てとても有意義な時間でした。
かなり拘りの強い自分のレビューですが、少しでも参考になれば幸いですw

長々と書きましたが、最後まで読んで頂きありがとうございました!

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