『かなり良いです!3 走行性能&燃費』 三菱 eKスペース 2020年モデル ピンキーサロンさんのレビュー・評価

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ピンキーサロンさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
かなり良いです!3 走行性能&燃費
   

27.5km/Lをマークした直後、スーパーから自宅までの1キロで8km/L!

   

17年乗ったタウンBOXから乗り換えなので必然的に甘くなりますが、出来るだけフェアーな評価をしてみます。

【エクステリア】
兄弟車の日産ルークスと上手に個性分けが出来たフロントマスク。
ekワゴンやデイズワゴンの貧弱なリヤデザインと比べるとGood!
ボディカラーが少なすぎ、打倒 N-BOXを謳うならショボイです。。

【インテリア】
廉価版のMでも標準的なレベルにあります。

【エンジン性能】
Mハイブリッド付きで、発進時に940kgの車重を感じさせないパワー。

【走行性能】
Excellent! 都内一般道において2名乗車であればパワー不足を感じません。唯一、冷房ONで登り坂では軽を実感します。
時速30キロからアクセルオフで、回生システムにより軽く、つんのめる感じがあるけど慣れました。時速10キロ以下の微速域で、繊細なアクセルワークに不満あり。ATとCVTの違い?それともMハイブリッドの影響でしょうか。。

【乗り心地】
タイヤの空気圧は2.4と高めの設定。路面のコツコツを感じる。当初200キロほど2.3で走行したが、一般道で2名乗車ならハッキリ違うのでオススメです。

全体的にフワフワ感はなく、しっかりした乗り心地。普通の速度域ならロールも少なめで好みです。
パワステのフィーリングは、軽を感じさせない好仕上がりだと思います。

【燃費】
モニターによると、エアコン無しなら都内一般道で27km/Lをマーク。裏道は極端に普通になる(添付画像)。
・2回目の給油で満タン法で計測
都内一般道、2名乗車時フルにエアコン使用で、14〜15km/Lと割と普通。

【価格】
Mは割安感がある。2人乗車の仕事&足車という使い方なら良い選択。家族での使用なら迷わずG、パワーが欲しければTをどうぞ。

【総評】
2020年4月からの新安全基準により、AUTOライト以外選択肢が無くなり、かなり早くヘッドライトが点灯する仕様。

半年点検時に、車検に通る日本ライティングのH-19 LEDバルブに換装予定。しかし、これが高いんだなぁ…21,500円+工賃の出費はチト痛いですな。

総じて満足度の高い車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
139万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

eKスペースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:9人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5
かなり良いです!2 辛口ポイント
   

   

今回は内外装を辛口評価します。

【ボディカラー】
ekクロス 13色 (内ツートン6色)
ekスペース 9色 (内ツートン3色)

正直、モノトーン色はクロスに用意されたパープル色も欲しかった。

【ヘッドライト】
標準は全車ハロゲン。構造上の問題かもしれないが、スモール及びリヤスモールランプにLEDバルブのオプションがあるのに、ヘッドライトにLEDバルブのオプションが無いのは、どうでしょうか?

ヘッドライトのポジションは
・AUTO
・スモール
・下向き

日中でもAUTOだと、トンネル以外でも点灯している? 対向車に合図される。仕方なく日中もスモールで走行。

【荷室】
後部座席を倒した時に、座席の厚みの為に思った以上に傾斜ができる。フラットにしてカーゴ利用の場合は減点。
しかし、それだけ後部シートの快適性がupしたとも言える。

カーゴルームの床下収納は便利。パンクキットがあったので、スペアタイヤレスのようです(今ごろ知った笑)。

【収納ポケット】
助手席下の収納BOXは、2段構造で車検証ケースは下段、上段にも有効スペースがあるのはありがたい。
小さな収納やボトルポケットは充実していて評価できるが……、センタートレイとセンターロアボックスの構造及び材質がチープ過ぎる。ココだけは残念ポイント。

【タイヤ】
初回出荷分は、ヨコハマタイヤのブルーアース。タウンボックスでタイヤ交換して乗った経験あり。乗り心地とロングライフを両立したエコタイヤ。

【総評 2】
ekクロスのTグレードに、マイパイロットや9型ナビゲーション等の快適装備をフルに付けると、今回選んだekスペースのMグレード、ナビ無し社外オーディオとの差額は、ナント! 100万円近くになります。
前席、後席パワーウィンドウ、リモコン付き電動格納ドアミラーも標準装備されたMグレードは貧乏臭さも無く、コスパは素晴らしいと感じます。

次回は、走行性能、エンジン性能、燃費等をレビュー予定です。

*前回、値引き額に誤りがありましたので訂正します。
車両値引き 3万円
オプション値引き 約20万円(社外品・工賃含む)


***以下、初回のレビュー****

主に都内で片道10〜15キロ圏で使う、足クルマ&仕事車として購入。
我が家は、お貧乏なので最安グードのMをナビ無し、社外オーディオで注文。

【エクステリア】
男性的でアクティブな印象のekXに対して、奥様カー的なポジションでしょうか。黒のソリッドカラーは精悍でした。

【インテリア】
メーターパネルの青は少し違和感、全体的にはGoodです。

【エンジン性能】
これは後ほど。

【走行性能】
これも後ほど。

【乗り心地】
路面の大きめ凸突き上げは、よく吸収してる印象です。

【燃費】
これも後ほど。

【価格】
最安グレードで、この仕上がりはExcellent! 兄弟車の日産ルークスと三菱ekスペースシリーズの中で、最もコストパフォーマンスが高いかも?

【総評】
 車歴
・日産テラノ(パスファインダー)
・三菱デリカ4WD 1.5tロングバン
・三菱タウンボックス
19歳の時に友人の、スバル360を運転したのと比べると、まるで未来カーのような凄い進歩ですな(笑)

運転した印象はリッターカーと錯覚するほどでした。絶対王者 HONDA NBOXに、どこまで迫るか?
注)オプション値引きは、オーダーシートが行方不明の為アバウトです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
139万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

eKスペースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5
本日納車、かなり良いです
 

 

主に都内で片道10〜15キロ圏で使う、足クルマ&仕事車として購入。
我が家は、お貧乏なので最安グードのMをナビ無し、社外オーディオで注文。

【エクステリア】
男性的でアクティブな印象のekXに対して、奥様カー的なポジションでしょうか。黒のソリッドカラーは精悍でした。

【インテリア】
メーターパネルの青は少し違和感、全体的にはGoodです。

【エンジン性能】
これは後ほど。

【走行性能】
これも後ほど。

【乗り心地】
路面の大きめ凸突き上げは、よく吸収してる印象です。

【燃費】
これも後ほど。

【価格】
最安グレードで、この仕上がりはExcellent! 兄弟車の日産ルークスと三菱ekスペースシリーズの中で、最もコストパフォーマンスが高いかも?

【総評】
 車歴
・日産テラノ(パスファインダー)
・三菱デリカ4WD 1.5tロングバン
・三菱タウンボックス
19歳の時に友人の、スバル360を運転したのと比べると、まるで未来カーのような凄い進歩ですな(笑)

運転した印象はリッターカーと錯覚するほどでした。絶対王者 HONDA NBOXに、どこまで迫るか?
注)オプション値引きは、オーダーシートが行方不明の為アバウトです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
139万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

eKスペースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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eKスペース 2020年モデル
三菱

eKスペース 2020年モデル

新車価格:139〜176万円

中古車価格:89〜205万円

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