ENERGY SAVER 4 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.67	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.33	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.67	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.33	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[関東のおやじ]

2024年3月16日 17:19 [1823107-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

タントカスタムに装着しました

【走行性能】
友人のタントカスタムに装着しましたが、まあ
新車時に装着されてたブリヂストンとあまり変わらなかったです。

【乗り心地】
気のせいかもしれないけど柔らかくなったような
気もします。

【グリップ性能】
友人曰く、良くなった気がすると言っています。

【静粛性】
新車装着のブリヂストンよりも静かになったような
気がすると言っていました。

【総評】
オーナーが女性ですので、あまり車に詳しくないため
なんとなくの感覚です。
友人がタイヤ屋さんなのでお付き合いで購入しました。
ミシュランなのでかっこいいと友人は喜んでおります。

車タイプ

軽自動車

[まぁくぅ]

2020年8月11日 08:44 [1355758-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

良くも悪くも普通だけど良いタイヤ

2020/8/11 追記=====
普通という評価をしてましたが、50kmくらい走ったところ気づいたのは、
以前よりもモッチリした乗り心地になってることとロードノイズも少し減って
いるような感じに気づきました。

ゴムの上を走ってるような感覚といいますか、スタッドレスに変えた時のような
感覚といいますか…。(スタッドレスのように腰砕けという感じは皆無)

特筆する点はないですが、やっぱ良いかもなので☆3→4に変更しました。
==============

ネットの前評判がかなり良かったので期待しすぎたかも？評価としては3.5くらいかなー。

N BOX custom turbo(JF3)新車装着タイヤ(13000キロ走行)と比較した感じ。

ロードノイズ…ほぼ変わらない。少しだけ落ち着いたかも？

乗り心地…少し角が取れた感じだけど空気圧の問題もあるかも？(ディーラーが2.5くらい入れるから)
突き上げも少しだけ良くなったかも？

ロール…減った気もするけど速度域が低くてまだわからない。

転がり性能…前に前に行く感は向上。けど燃費は変わらず。

雨天時…前のタイヤが接地感減る時あった怖かったから変えた。まだ雨降ってないからわからずです。

JF1の時にトランパス履いた時のような感動は全くなくて残念??

車タイプ

軽自動車

[ここはモナコモンテカルロ!!]

2020年4月19日 17:43 [1308009-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

エナジーセイバーから交換

エナジーセイバーとの比較になります

【走行性能】先日大雨の中200km走行しましたが、高速でもグリップしてるし、ブレーキ時にエナジーセイバーより確実にしっかり止まる

【乗り心地】ノーマルセイバーと比較して若干硬さが無くなってますが、剛性は失われてはいません

【グリップ性能】コーナーを攻めるわけではないので街乗りでなら十分なグリップ力があります
濡れた路面でも安心して曲がれますし、しっかり止まります

【静粛性】素人には大した差は感じませんが
全く気にならないロードノイズ

【総評】ノーマルセイバーとどちらか迷うなら高いですが、こちらがオススメ
燃費も微妙に向上しました
日本のエコタイヤよりは高いけど、性能面からみれば買って損はしません

車タイプ

軽自動車