YOKOHAMA [1本] BluEarth-XT AE61 225/60R18 100H レビュー評価・評判

2020年 2月 1日発売

[1本] BluEarth-XT AE61 225/60R18 100H

クロスオーバーSUV向けオンロード用サマータイヤ。両立の難しいウェット性能と転がり抵抗性能を兼ね備え、雨の日の高い安心感や低燃費にも貢献。
市街地や高速道路などオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリング性能や静粛性のほか、偏摩耗を抑制しロングライフ性能を兼ね備えている。
トレッドパターンはクロスオーバーSUVに求められる性能を発揮する非対称パターンを専用開発。ショルダーからセンターリブに至るまで高剛性を追求。

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タイヤ幅：225 偏平率：60% リム径(インチ)：18インチロードインデックス・速度記号：100H 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[1本] BluEarth-XT AE61 225/60R18 100HYOKOHAMA

最安価格(税込)：¥27,400 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2020年 2月 1日

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[1本] BluEarth-XT AE61 225/60R18 100H　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.49

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

5 33%
4 67%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.16	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.67	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.16	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.67	4.04	-位

※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth-XT AE61 225/60R18 100H

hossieさん

レビュー投稿数：30件
累計支持数：156人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー: 4件; 7件

イヤホン・ヘッドホン: 1件; 7件

ホームシアタースピーカー: 0件; 7件

2024年5月26日 18:59 [1846564-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

バランス良し！

　2015年型　MAZDA CX-5 2.5Lガソリン車　にて使用
上記の車では初めてのタイヤ交換を本年3月に実施しました。

　以前は同車に純正装着されていた、同じくYOKOHAMA製の「ジオランダー」225.　扁平65　
17インチ　を履いていました。扁平率65なので大分長持ちしましたが、さすがに残り溝も危なくなってきた為、こちらに履き替えました。同時にアルミホイールも中古ではありますが「MAZDAスピード製」にて18へインチアップも果たしました。
今回はその「ジオランダー」との比較を中心に述べたいと思います。因みにタイヤの履き替えは2度目
で（以前乗っていたアテンザスポーツで、ポテンザからプレイズに替えたくらいの経験しかない素人ですので悪しからず・・）

【走行性能・乗り心地】

　まず以前のジオランダーは、もう10年一昔前のタイヤですので、今思うと本格SUV用とも思えずちょっと中途半端な性格のタイヤでした。乗り心地は扁平率からしても、ブルーアースよりは間違いなく
良かったとは言えます。が、高速道路などを走ると、共鳴現象のような「ボワーッ」というロードノイズや若干のふらつきのようなものを感じることがありました。
　一方ブルーアースの方は、その辺りは安定感とロードノイズの低さで確実に勝っている感じです。
乗り心地も、もともとＣＸ-5が硬めのサスペンションのためとは言え、ジオランダーに比べて悪くなったという感じはしませんでした。突き上げなども思ったよりマイルドです。しかも却ってステアリングの手応えが増し、運転が楽しくなる傾向です。

　そして一番びっくりしたのが、転がり抵抗の低さでした。これを感じるのは特に発進時でした。以前に比べ、アクセルを静かに踏んでもスルスルっと前に進み出て行く感覚が強く印象に残りました。コレが転がり抵抗が低いってことなんだな～と肌で実感した次第です。ただトレードオフとして？なのか
ブレーキングして止まる直前の効きが悪くなったような感覚もありました。まあこれは慣れの問題なんでしょうし、抵抗の低さを逆に物語っているのでしょうけど・・。もちろん初動ブレーキング時の効きには全く問題ありません。

【静粛性】

　上記で述べましたが、明らかにジオランダーより勝っています。やはり舗装路優先の設計だからでしょうか。自分はSUVとは言え殆ど舗装路しか走りませんので勿論全く問題ありません。乗り心地も引き締まった感じで好印象です。

【総評】

　インチアップも含めて、全体のバランスからも理想的選択だったと自画自賛しています。（因みにＣＸ-5の標準タイヤは、19インチ　55扁平なので、インチダウンとも言えますが・・）走りとコスパのバランスが非常に良いと感じています。

車タイプ: SUV

参考になった1人

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flipper1005さん

レビュー投稿数：146件
累計支持数：677人
ファン数：6人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ: 0件; 436件

SDメモリーカード: 0件; 307件

デジタル一眼カメラ: 2件; 234件

2020年4月7日 13:54 [1316545-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

サマータイヤという選択

サイズ225/60R18をLexus NX300で使用。
新車装着タイヤ（同サイズ、BlueEarth-E51A）からの履き替え。
納車より18,000kmで残溝は概ね3mm程度での交換。
これまで約20年SUVを乗り継いできているが、タイヤはいつも知人の店舗で購入しているので、「横浜」縛り。
近年はGEOLANDAR SUVを購入することが多かったのですが、M+Sタイヤよりオンロード性能が高いサマータイヤを今回は選択してみました。（雪が降らない地域の在住で、オフロード走行も皆無なので）
新車装着も同社製サマータイヤだったので、体感差はあまりなし。交換しても違和感なく乗れます。