BluEarth-XT AE61 235/55R20 102V レビュー・評価

満足度：4.61

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 0%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.80	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.41	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.80	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.61	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ミシュランブンブン]

2024年6月29日 07:40 [1857714-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

RX450hに装着

好きなタイヤブランドはミシュランなんですが、予算制限もあり初めてヨコハマタイヤを購入しました。まず、このXTはサイドウォールのデザインが高級感を演出しています。ブルーアースのエコタイヤ感から抜け出している点が気に入りました。重たいＲＸでも非常に滑らかな始動と加速で動きます。走行中の静粛性はトップレベルで大満足です。空気圧は270くらいでは接地感が足りない滑らかな走りですが250にすればグリップ性が向上したバンドリングを楽しめます。
比較的安いタイヤで高級グレードの乗り心地が味わえる素晴らしいタイヤで大満足です。

車タイプ

SUV

[iwashu]

2023年11月13日 21:45 [1780536-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静粛性

【走行性能】安定感もあります。

【乗り心地】ソフトな乗り心地でいいです。

【グリップ性能】まずまずです。

【静粛性】とてもしずかでいいです

【総評】総合的に大満足です。

車タイプ

SUV

[NAVY-F]

2022年6月27日 14:46 [1594655-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

静粛性の高いタイヤ

レクサスRXにミシュラン premier LTXを履いていましたが、まさかのパンク…。
パンク保障に加入していたので交換してもらえることになりましたが、ミシュランは後継モデルへ切り替え中で入手できないとのことで、代替品候補の中からこちらにしました。

【走行性能】
アクセルオフでの速度減衰がミシュランに比べて緩やかで、スーッと転がってゆく感じがします。転がり抵抗の小ささを実感します。ハンドリングはややもっさりとした感じでミシュランのほうがきびきびしていたように思います。

【乗り心地】
悪いとまでは言えませんが、しなやかだったミシュランに比べるとコツコツと固い感じがします。

【グリップ性能】
まだ新しいですしハードに乗り回す車でもないので…普通に良いと思います。

【静粛性】
BlueEarthブランドですがdBを名乗ってもいいぐらい、かなり静かです。

【総評】
静粛性はかなり高いです。一方でハンドリングや乗り心地はミシュランのほうが良かったように思います。

比較製品

MICHELIN > Premier LTX 235/55R20 102V

車タイプ

SUV

[ストライプン]

2020年6月17日 17:03 [1338495-1]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

エコタイヤなりの性能〜ヨコハマPARADAとの比較

ムラーノZ51(3.5L)にてヨコハマタイヤPARADAからの買い替えです。
サイズは同一で、PARADAは残り山4mmでした。

購入はネットショップで、1本25000円でしたがPaypay20%キャッシュバックがあったため実質20000円で購入しました。
なのでコストは20000円としてレビューします。

【走行性能】
加速についてはPARADAから大きな変化はありません。
アクセルオフからの滑走距離は明らかに伸びました。
PARADAはアクセルオフで軽く減速Gを感じましたがAE61はすーっと進んでいきます。
これは鈍感な私でも良く分かったので万人に体験していただけると思います。

【乗り心地】
履き替え直後はPARADAと同等の乗り心地のように感じましたが
ここ最近はショックが大きくなっているように思います。
ただ、空気圧の問題かもしれませんし、いずれにせよガツンとくる乗り心地ではありません。

【グリップ性能】
雨の日は明らかにグリップしていると感じます。
その反面、ドライ路面はブレーキの利きが悪くなったかのように止まりが悪いです。
これは前述の走行性能でも書いたようにエコタイヤの性格が影響しているように思います。
カーブ時は特に破綻する気配はありません。
関越道の関越トンネル付近の下り坂をなかなかの速度で飛ばしても不安感はないので、高速安定性も高いように思います。

【静粛性】
街乗りでも高速でも不満になる音は出しません。
エコタイヤなので固いだろうと思いますがよく調整されています。

【総評】
コスト(20000円)に対するパフォーマンスは良いと思います。
特に燃費は+0.5km/h〜1.0km/h向上したのでこれだけでも買い替える価値があります。
乗り心地はエコタイヤなりといったところでしょうか。
あとは耐久性ですね。PARADAが5年くらい使っても劣化しなかったのでそれくらいもってほしいです。

[未羽パパ]

2020年3月11日 04:54 [1308804-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静かでソフトな乗り心地

【走行性能】ダンロップのSPSPORTS050の5分山からの履き替えですが、良く転がります。

【乗り心地】5分山からの交換なので、ゴム厚みが増しているのを差し引いてもソフトです。
細かい振動の伝わり方が全然違う。

【グリップ性能】交換当日は雨でしたが、水溜まりを通過しても何も変化しません。ずっとアフターパーツタイヤはBS派だったのですがヨコハマ派に変わったきっかけが、このウェット性能です。
【静粛性】
静かです。ブルーアースを名乗ってますが、SUVタイヤのdbを名乗っても良いと思います。同じ車種でBSのアレンザを履いてるのに乗った事がありますが、明らかにAE61の方が静かです。
【総評】
当初は4月に発売のダンロップVE304を履くつもりでしたが、タイヤを交換する気分になってしまった為に在庫のあったAE61に変更しました。
やはり、車はタイヤで変わりますね。SPSportsのクイックな感じも嫌いではないのですが、私はとにかく静かで乗り心地がソフトなタイヤが好きなのでAE61で非常に満足しています。
ヨコハマのタイヤはウェットに力を入れているので、この静かさレベルなら高くてウェットBのBSを履く気にはなりません。

車タイプ

SUV