VEURO VE304 225/60R17 99H レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.72	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[カトー147]

2025年6月4日 11:11 [1966559-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

悪く無いと思います。

性能は悪く無いと思いました。(他の同一製品と比較した事無いので…)
側面のデザインがイマイチ好みでは有りませんでした。

車タイプ

SUV

[ウイングヒルズ大好き]

2025年4月28日 07:23 [1768146-2]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	4
静粛性	2

2年使ってみての再評価です

冬はDMV3夏はVE304で走ってますが夏タイヤより冬タイヤのほうが突き上げ、ハンドルの微振動が少なくて快適でしたが気温が高くなってきたのでヴューロに変えましたが不快感過ぎますね。

減衰低くしても突き上げするし道が悪いところに住んでるってのも有りますが家族から道が悪いのか？って言われるぐらいハンドル、車体に微振動きます。

我慢出来なくなったのでGR-X�V予約しました。
またしばらくしたらレビューします

下の評価は新品の時です







【走行性能】ハンドルが若干重くなってしっかり感があります。ラベリングはA/aですが良く転がります

【乗り心地】ヨコハマと比べると硬いなぁって感じましたが慣れました慣れてしまえばダンロップのほうが運転しやすいです

【グリップ性能】申し分ないです。雨の日もよく止りドライもよくグリップしてると思います

【静粛性】静かさは各メーカー何段階中いくつみたいな表記されてたりしますがrv02 mp7との比較になりますがはっきり言って静かです。自車の風切り音のほうがうるさいんじゃないかと思ったりします。　　　　　　
　
【総評】冬はBSで夏は横浜信者でしたが買って良かったです。

自車はスバル　フォレスターSJ5ですが足回りはノーマル抜けちゃったんでkyb lowfer sports plusにstiコイルを付けてスタビは前後クスコが付いてます。

304買う前にmp7を半日履いたのですがショップ店員ですらこんなうるさいタイヤ３年も履ける？と気を利かせてくれたので追い金を払う形で304に交換して頂けました。
窓を開けて走るときもve304は静かだなと思ったし硬い乗り心地が好きならオススメです

車タイプ

SUV

[あんぱん3]

2024年8月19日 16:17 [1875420-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

この価格でクオリティ最高！

ブリヂストンのREGNOと迷ったけど，同じくらい評価が良いVEUROを購入。
タイヤ内側に吸音スポンジが付いていて，乗り心地，静粛性ともに，REGNOに引けを取らない高性能なタイヤで，それでいて価格はリーズナブル。とても良い買い物でした。
専門家ではないので，あくまでも個人的な感想ですが，
段差や路面のデコボコを拾った時の衝撃がマイルドで，一番驚いたのは，静粛性の高さです。
車やタイヤに何を求めるかは人ぞれぞれですが，40代の自分にとっては，静粛性の高さは重要なので，とても満足しています。

車タイプ

SUV

[PIKKE55]

2020年11月20日 10:25 [1389707-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

YOKOHAMA db V552 VS DUNLOP VEURO VE304

追加です。
本日、いつもの高速道路を走行した結果。
やはり静粛性は　VE304＞V552 とわかりました。
特に80km前後で後席から聞こえるシャーという音がVE304に関しては軽減されており、路面が悪い箇所でもVE304の方が静かです。
両方とも静かなタイヤであり、低速時はほとんど差がありませんが、高速走行時のシャーという高周波ノイズはVE304はうまくおさえています。
ハンドリングはやはりアドバンシリーズですね。直進安定性は大きな差がありませんが、VE304です。



アルファードエグゼクティブラウンジの新車タイヤ【AE51　ブルーアース】
の直進安定性が気になり３００Km走行と全く走っていないタイヤを処分して
すぐにADVAN　DB　V552を新車から装着して２万５０００Km走行していました。

今回まだ、ADOVAN　db　552の溝が半分程残っていましたが、あと１年半で車両も入れ替えもするので、タイヤもできるだけ良い状態が良いということで、この度、DUNLOP　VE　３０４に変更しました。

結論から申すと、同じ静粛性タイヤのフラッグシップであるが、好みの問題と個人的には評価しています。

静粛性：ややVE304が静か。路面が良いところは両タイヤともにとにかく静かですが、ただ、ｄｂは高速時のシャーという音が少し気になりましたがVE304はその気になる音が消えています。また、路面の悪いところでは、いい意味でVE304が音がこもるので路面の良い場所と悪い場所の、音の落差が少ない感じがします。ただ、大きな差があるかというともしかすると気つかないレベルなのかもしれません。（以前、BS　レグノGRV�UからV552に乗り換えた時のV552の静かさの感動はありません。正直、GRV�Uは低速からうるさかったです）
　
乗り心地：ややVE304の方がタイヤが硬いので、段差の乗り越えた時のショックはVE304があります。ただ、db552はやや小刻みな揺れが低速走行時できになっりましたが、VE304はこの小刻みな揺れが減りました。適度なタイヤの硬さで揺れをおさえている可能性はあります。

グリップ性能：ここが一番の違いと感じました。ハンドルに対して遊びが少ないｄｂに対して、VEの方がハンドルで対してワンテンポ遅れます。一体感は薄れている感じはしますが、その分、直進安定性は高い感じがします。

まだ、VE304はならしも終えていないので、これから、もう少し走行して評価したいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン