VEURO VE304 215/50R17 91V レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.80	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.52	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sss555]

2024年5月1日 00:06 [1840121-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静かだとおもう。高速の雨天走行も安定している。

【総評】
凡そ一年前に、スバルエクシーガの純正タイヤから交換です。
タイヤ専門店を何店かまわって、プレミアムコンフォートで、
見積が一番安かったこれにしました。
8年4万キロの純正タイヤからの交換なので、晴天/雨天時の
グリップ、走行安定性、静粛性、全てにおいて改善しました。
＃あたりまえっすね。
すごく満足度しています。

【走行性能】
スバルエクシーガにパノラミックガラスルーフをつけているので、
重心が高い、車体も重いです。しかし、高速走行中も振られることもなく、
ハンドリングも軽いし、運転が楽。

【乗り心地】
ショップでは、製造日が取付1週間前くらいの作りたての
新鮮なものを用意してくれました。
新品タイヤで、突き上げがマイルドになりましたね。

【グリップ性能】
雨天走行、すごく安定しています。

【静粛性】
下道の路面がよい環境、かつ50km付近の走行という条件では、
静かすぎてびっくり、ぜんぜんノイズを感じません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[キハユニ２６]

2024年4月14日 19:54 [1834855-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

応答性、静粛性いずれも秀逸

【走行性能】
ハンドリングに対してリアルな反応になった気がします。転がり抵抗も軽減され多少の燃費改善効果もあるように感じました
【乗り心地】
街中渋滞路しかまだ運転してませんが良くなったように感じます。ある程度のスピードを出した時に更に改善したと感じられるかと思います
【グリップ性能】
しっかりと路面を掴んだ走りを感じました。前のタイヤとは大きな違いです
【静粛性】
やはり違いました。車内の会話がロードノイズに邪魔されません。これは助手席側の意見です
【総評】
純正装着でロードノイズが気になったのは車本体の遮音性能の問題と思っておりましたが、タイヤ交換でここまで対策出来たのは意外でした。今後はコンフォートタイヤ外せない選択になりそうです

車タイプ

コンパクト

[けんじとねねこ]

2021年8月2日 18:53 [1478794-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

良かったです

以前303に乗っていましたがとても乗り心地が良く静かになった感じです。
大変満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[アラサー騎士]

2021年7月27日 23:40 [1476011-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

運転が楽になった！

走行距離4万�qのエコタイヤから交換し、慣らしで150�qほど走行した感想です。車種はスバルのBM系レガシィB4です。

【走行性能】
比較対象が8年4万�qのエコタイアからなので流石に素人でも実感できました。転がり抵抗が改善され少しのアクセル開度でもスーーっと走ります。ハンドリングもかなり軽くなり運転が楽になりました。

【乗り心地】
一番変わりました。交換前のタイアは硬化していたため少しの段差でもダンダンと突き上げ感がありましたが、ビューロVE304はうまく衝撃を吸収してくれてトントンと角がまるくなりました。

【グリップ性能】
善くも悪くもタイアの存在感がなくなりました。交換前の硬いタイアは接地感がビシバシ伝わり疲れましたが、ビューロVE304はステアリングからの情報量は希薄になりましたがその分疲れません。舵を切ったぶんだけ素直に曲がってくれるので不安感はないです。コーナーを攻めたりせず一般的な走り方であれば全く問題ないと思います。

【静粛性】
乗りはじめは思ったよりタイアノイズがありましたが、50�qほど走行して皮剥きが終わるとかなり静かになりました。プレミアムコンフォートタイア自体が初めてなので他との比較は分かりませんが、低速域ですらゴーーと鳴っていたタイアノイズが気にならなくなりました。50�q/hまでならタイアノイズはほぼ聞こえないんじゃないでしょうか。ただ、舗装された道でも目の粗くなったアスファルトだと流石にノイズは聞こえますので過度の期待はダメかと。

【総評】
総じて満足しています。タイアを交換する前はハンドルが重く、車内の走行音も酷くて運転するのが疲れましたが、ビューロVE304は乗り心地も良くなり走行音も静か。なによりハンドリングが軽くなり運転が楽になりました。価格的に万人にオススメというわけではありませんが、その分パフォーマンスは良いと思います。運転が軽やかになったのでドライブに出かけたくなりました。

車タイプ

セダン

[磯師磯吉]

2020年3月16日 21:17 [1310266-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

更なる進化？。

3年使用しヘタったVE303との比較になりますが、VE304は更にノイズが少なくなってます。
また、全体的に少し柔らかくなったのかVE303ほどのゴツゴツ感はありません。
燃費やグリップ性能はこれからの調査になりますが、期待できそうな雰囲気はあります。
装着車は、レガシィBRMです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン