VEURO VE304 235/50R18 97W レビュー・評価

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外径:698mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ VEURO VE304 235/50R18 97Wのスペック・仕様

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VEURO VE304 235/50R18 97Wダンロップ

最安価格(税込):¥22,364 (前週比:±0 ) 発売日:2020年 3月 1日

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VEURO VE304 235/50R18 97W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.25 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.11 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

先日、ダンロップエナセーブRV505より履き替えました。所有車はアルファード2.5になります。
今回の履き替えにあたり、候補としてプライマシー4を挙げておりましたが、静粛性に対する評価が二分されていましたので最新モデルでもあるビューロにしました。※これまでレグノGRVやトランパスLuU は履いたことがあるため除外しました。

【走行性能】
レビューには重いタイヤというコメントがありましたが、RV505がさらに重かったのかそういう印象はありません。ミニバン専用ではないためアウトサイドの剛性感を高めていないからかハンドルが軽くなりました。

【乗り心地】
秀逸です。しなやかさがあって車のランクがひとつ上がったような印象を受けます。※ ミニバンタイヤしか履いたことがないからそう感じるとも思いましたが、以前、同じカテゴリーに該当するプロクセスC1Sを試した際、ゴツゴツした印象しかありませんでしたので間違いないと思います。

【グリップ性能】
インフォメーションは希薄ですが、雨天走行中も高速道路の繋ぎ目でも滑ることなく不安はありませんでした。

【静粛性】
レグノGRVやトランパスLu2といったミニバンタイヤよりは上ですが、期待していた程ではなかったです。ただ、明らかにノイズの質が変わりました。ザーッというロードノイズがサーッという感じでしょうか。

【総評】
静粛性は期待したほどではなかったですが、それを打ち消してしまう乗り心地の良さに大変満足しております。
お盆の帰省で片道約700キロを走りました。明らかに疲労度合いが軽減されているように感じましたが、乗り心地の良さに加えて耳障りな、共鳴音の低下によるものではと個人的には評価しています。

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VEURO VE304 235/50R18 97W

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