VEURO VE304 235/45R18 98W XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[るーどうぃっひ]

2024年7月18日 03:03 [1864379-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

固い脚のクルマで真価を発揮する乗り心地

ビューロを履くのは２回目です。前回はビューロがデビューしたばかりの頃、スウェーデン車が新車時履いていたコンフォート向けのミシュランから履き替えて好印象でした。今回は乗り心地の固いドイツ車でビレリからの履き替えですが、前回以上に好印象です。

ドイツ車は乗り味が固くて、ある程度速度をあげると快適ですが、日本の街中の低速走行では路面の凸凹を正直に拾ってしまいます。
ビューロに履き替えてもその路面を感じるダイレクト感は変わりませんが、角が取れて不快感がなくなり、むしろ凸凹道でも安心して走れる感じが気持ちイイ。ロードインフォメーションをしなやなかに伝える脚という感じがしてクルマの値打ちが上がった感じがしました。
「固さ」は変わらないけれど「硬さ」の角が取れて不快感がなくなると言えばおわかりいただけるでしょうか。
ビューロはドイツ車のような固い脚のクルマで真価を発揮する感じがします。

初代よりも現行VE304は静粛性など進化しているのかも知れませんが、コンフォート性能の他に直進安定性や発進時の食い付きがスムーズというキャラクターの印象は変りません。静粛性は確実に静かです。

何回か履いてビリーブレグノを自認していたので、今回レグノと迷いましたがレグノは最近少し落ちてきた評判の割にやたら強気の値段ですね。
レグノにしてもビューロにしても他のタイヤよりも重量がありますが重いタイヤはやはり乗り味に重厚感がありますね。燃費はよくないのかな？でもプレミアムタイヤに燃費性能を求めるひとは居ないのではないでしょうか。

あとビューロはリムガードというかサイドウォールに厚みがあって太く、より太く重厚に見えます。ダンロップのお店で見比べさせてもらいましたが、235のルマンよりも225のビューロの方が明らかに太く見えて驚きました。

車タイプ

セダン