PAS CITY-C PA20CC 2020年モデル [マットオリーブ] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	5.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	5.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Nightrain840]

2020年12月7日 16:27 [1336178-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

初めての電動アシスト自転車【メインは嫁改め、僕の通勤専用】

⇒追記
嫁が運転免許所得したため、お買い物利用はなくなり僕専用となりました。

【デザイン】
シティシリーズは、Ｃ、Ｖ、Ｘがありますが嫁が直感で選びました。
低床で、またがりが一番楽なタイプですね。
マットオリーブ＋タンカラ―のサドルがいい感じです。

籐編み込み風フロントバスケット、リヤキャリア、両立スタンド、をオプションしました。
専用品なのでマッチしていると思います。

【乗り心地】
激坂の凹凸で走行中に、バッテリ部？のカタカタ音が気になります。
緩衝材等の防止方法ないのかな？
⇒追記、最初だけで全然気にならなくなりました。

基本はママチャリと同じ感じで、小口径なので取り回しが良いですね。

【操作性】
3段のグリップシフト＋電動3パターンでシンプル何ら問題ないですね。

【アシスト感】
初めてなので比較対象は無いけど思いのほか楽ですね。
スマホで測った激坂の傾き12~13°
ローギヤ１＋アシスト最強の組み合わせで立ちこぎせずとも登れました。
平地ならアシスト最弱のecoモードでも十分と思いました。

⇒追記、18段とかの多段変速のスポーツ系自転車非アシストにのる若者が、
　近所の坂道で力尽きて押していたところを、おっさんの僕が座ったままで、
　登れるのでアシスト力は大したものだと思います。

【ランニングコスト】
激坂だけど往復2~3km程度ですので、1往復では残量100%のままでした。
使用頻度を考えると半月ぐらい充電しなくても良いかもしれない。

⇒追記、そういや充電していないと気付いた時でも30％は残っていたので、
　充電ペースは、月イチぐらいです。走行距離が少ないので。。。
　基幹駅まで乗っても良いのですが、駐輪料金がかかるので無料駐輪できる
　ローカル駅のままです。

【軽さ】
アシストもあり普通の自転車よりも軽く感じます。
物理的な重さは、軽くもなく重くもなく（クルマラゲッジへの積載）

【総評】
初めての電動アシストで、面白くとても満足しています。
基本的には近所スーパー（激坂ではないが、まあまあのアップダウン）
への買い物専用なので必要にして十分といえる。

嫁直感でこのモデルを選択しました。
最初は24~26インチクラスが良いと思っていましたが、
乗ってみるとチョイ乗りなら、取り回しの良い小口径車は、とても良いですね。

⇒追記
当初は嫁専用だったので文句なしでしたが、自分専用の趣味全開で考え直すと、
クルマへの積載性の良い折り畳みかつ小バッテリでもっと軽量な
モデルが欲しいかなと思いました（旅行先、移動先でチョイ乗りしたい）
かといって売り払ってまで買い直そうとまでは思っていませんので、
これからも頑張ってもらいます。

現在の利用距離は、駅までの往復２~３kmですので、完全に通勤専用です。
濡れるのは嫌なので、雨の日や降りそうな日は乗りません。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤