POTENZA Adrenalin RE004 195/50R16 84V
- すぐれた運動性能を持ち、幅広い車種に装着できるカジュアルスポーツタイヤ。セダン・スポーツ・ミニバン・コンパクト・軽自動車向け。
- スポーティーな走りを実現するためにパタン設計を最適化。ワイドインサイドリブによるハンドルの初期応答性が向上。
- 高い排水性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能にも配慮。「Adrenalin RE004専用コンパウンド」がウェット路面での操縦安定性に貢献。
POTENZA Adrenalin RE004 195/50R16 84Vブリヂストン
最安価格(税込):¥14,960
(前週比:±0 )
発売日:2020年 2月 1日

よく投稿するカテゴリ
2025年3月16日 12:11 [1924757-2]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
NDロードスターに装着して1000km程走行しましたので、初期の純正ADVAN V105との比較を更新しておきます。
【走行性能】
走行を重ねることでタイヤ本来の性能が出てきたのか自分が慣れたのかは不確かですが、ハンドリングに対する大きな違和感は無くなりました。
操舵に対するレスポンスがダルな感じは残りますが、丁寧に操作すれば問題無いです。しかし正確なハンドリングを追求する走りではV105の方が明らかに上。高速道路での急なレーンチェンジもレスポンスの悪さが災いして気を使いますが、一般的な走りでは問題なし。長距離ドライブ時はRE004のソフトな特性の方が楽だと思います。
【乗り心地】
路面のあたりが柔らかくなり、乗り心地は確実によくなりました。
【グリップ性能】
ドライでのグリップ不足は感じず、ウェットも問題ないです。但し強めのブレーキでの路面に対する剛性感ダイレクト感安心感はV105の方が上です。
【静粛性】
若干静かになったと思いますが、摩耗したV105との比較なのでなんとも言えません。
【総評】
POTENZA Adrenarin と言う名前に反してソフトなタイヤです。正確なハンドリングを求めてギリギリを狙って走るのには不向きですが、乗り心地の良さ含めて長距離移動には向いていると思います。
空気圧を少し上げて高速を長距離を走って見ましたが、長距離移動は楽だと思います。切り返し等丁寧な操作をしていればワインディングも大丈夫ですが、クイックな反応を求める走りは不向きです。
- 車タイプ
- クーペ
参考になった3人(再レビュー後:1人)
2025年1月12日 23:52 [1924757-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
NDロードスターに装着してまだ100km程しか走ってませんが、忘れないうちに純正のADVAN V105と比較しておきます。
【走行性能】
操舵に対するレスポンスがダルな感じがします。正確なハンドリングを追求する走りではV105の方が明らかに上です。高速道路での急なレーンチェンジもレスポンスの悪さが災いして気を使います。一方で長距離ドライブ時にはRE004の方が楽かもしれません。
【乗り心地】
路面のあたりが柔らかくなり、乗り心地は確実によくなりました。
【グリップ性能】
ドライでのグリップ不足は感じませんが、ウェットは試してません。但し強めのブレーキでの路面に対する剛性感ダイレクト感はV105の方が上です。
【静粛性】
若干静かになったと思いますが、摩耗したV105との比較なのでなんとも言えません。
【総評】
POTENZA Adrenarin と言う名前に反してソフトなタイヤです。正確なハンドリングを求めてギリギリを狙って走るのには不向きですが、乗り心地の良さ含めて長距離移動には向いているかもしれません。
今度空気圧を少し上げて長距離を走ってみようと思います。
- 車タイプ
- クーペ
参考になった2人
「POTENZA Adrenalin RE004 195/50R16 84V」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2025年3月16日 12:11 |
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2023年2月5日 17:35 |
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2022年4月9日 19:48 |
タイヤ
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