POTENZA Adrenalin RE004 195/50R16 84V レビュー・評価

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：3人　

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.91	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.23	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.26	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.61	4.04	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[あさだん]

2025年3月16日 12:11 [1924757-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

V105よりもソフトなタイヤ

NDロードスターに装着して1000km程走行しましたので、初期の純正ADVAN V105との比較を更新しておきます。
【走行性能】
走行を重ねることでタイヤ本来の性能が出てきたのか自分が慣れたのかは不確かですが、ハンドリングに対する大きな違和感は無くなりました。
操舵に対するレスポンスがダルな感じは残りますが、丁寧に操作すれば問題無いです。しかし正確なハンドリングを追求する走りではV105の方が明らかに上。高速道路での急なレーンチェンジもレスポンスの悪さが災いして気を使いますが、一般的な走りでは問題なし。長距離ドライブ時はRE004のソフトな特性の方が楽だと思います。
【乗り心地】
路面のあたりが柔らかくなり、乗り心地は確実によくなりました。
【グリップ性能】
ドライでのグリップ不足は感じず、ウェットも問題ないです。但し強めのブレーキでの路面に対する剛性感ダイレクト感安心感はV105の方が上です。

【静粛性】
若干静かになったと思いますが、摩耗したV105との比較なのでなんとも言えません。

【総評】
POTENZA Adrenarin と言う名前に反してソフトなタイヤです。正確なハンドリングを求めてギリギリを狙って走るのには不向きですが、乗り心地の良さ含めて長距離移動には向いていると思います。
空気圧を少し上げて高速を長距離を走って見ましたが、長距離移動は楽だと思います。切り返し等丁寧な操作をしていればワインディングも大丈夫ですが、クイックな反応を求める走りは不向きです。

車タイプ

クーペ

[はくしま]

2023年2月5日 17:35 [1678704-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

国産が一番

【走行性能】直進性良し

【乗り心地】特に硬さは感じない

【グリップ性能】雨の日問題なし

【静粛性】静かです

【総評】アジアンタイヤも検討しましたが、国産タイヤが一番信用でき、安心できます。

車タイプ

コンパクト

[WRC1978]

2022年4月9日 19:48 [1569912-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

フレパとの比較

先日ふ35000�`走行したフレパからアドレナリンに履き替えました。
■ドライでのグリップについてはフレパ。
■ウエットでのグリップについてはやはりフレパ。
■静粛性については変わらす。
■耐摩耗性はフレパ。
■価格はアドレナリンの方が安い。
■ドライでの接地感はふれば。
■フレパはほんの2〜3センチのステアリングで反応。フレパに慣れているとアドレナリンは中立付近がルーズに感じます。
■総評として、フレパと比べるとフレパの勝ち。しかしブリジストンでもさらに上のグレードを選べば異なった結果になると思います。アドレナリンは決して悪いタイヤではありません。価格以上の性能があります。しかしフレパの路面に吸い付く感じがアドレナリンには希薄。あくまで私見です。

車タイプ

その他