POTENZA Adrenalin RE004 205/50R16 87W レビュー・評価

満足度：3.47

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.47	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.47	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.47	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[シュラーダン]

2023年10月4日 00:06 [1766292-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

街乗りであれば十二分なタイヤです

DIREZZA DZ102からの交換
2022年3月で値上げ前に滑り込み
1本 13,200円でした
サイズがマイナーなので選択肢が無いなか
此方にしました。
街乗りOnlyです
乗り心地、静寂性は概ね良いと思う
用途が少し違いますが
かつてのRE-01Rと比べれば
静かで柔らかく
街乗りであれば十二分なタイヤです。

車タイプ

セダン

[☆ PORSCHE.com ☆]

2023年3月8日 22:58 [1690586-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	3

★使用環境で選べるグレードの多さと安心感が魅力★

POTENZA RE71RSとPOTENZA RE004を比較して。

サーキットでの使用だとRE004は車の挙動も良く分かり少々無理な走り方をしても面が壊れず練習用には非常に良いとYouTubeで見ましたのでレベルは非常に高いと感じます。

ブリヂストンタイヤの値上げが2023年4月に迫り、POTENZA４本で5500円〜8000円程度上がる計算でしたので前もってタイヤを購入する事にしました。

現在出張で使っている車にはRE71RSを履かして１年が経ちましたが、溝の深さを計算した所大体２年毎の交換サイクルになりそうです。

年末にブリザックを初めて使いましたが、非常に好感触でした。

これならRE004でも良いのではないか？と考える様になり色々調べていた所で友人がRE004のタイヤに交換していた事を知り実態に運転させて頂いた所、気になる部分が見えました。

加速・曲がるはそれ程気になるレベルではありませんでしたが、ハードブレーキ時のグリップ感の薄さと不安定感が気になりました。

タイヤの素材にも大きな違いがありウエット時のグリップにも差がありました。

普通レベルの雨ですがRE71RSだと雨が降っていても雨が降っていないかの様なグリップ感で不安要素は1ミリもありませんでしたが、RE004はハイドロが気になりましたしハードブレーキ時にはヒヤッとする場面もありました。

RE71RSだとブレーキをガツンと踏んでから調整する余裕がる

RE004ではブレーキをガツンと踏んでも安定して減速出来ず調整する余裕もないので、ガツンと踏んだままABS作動そのまま減速するのを祈るしかなかった。

これはタイヤの素材にも違いがありRE71RSはウェット向上ポリマーの採用により路面凹凸への追従性を高め摩擦力を高めたことによりWET性能を向上によるものだと後で調べてわかった。

また、リブレットウォール（溝の壁に微細加工を施し水流の抵抗を低減。）
従来のタイヤの溝の平らな壁面では、水流により発生した乱流渦を「面」で受けるため、抵抗が大きくなっていた。
しかし、ハイドロシミュレーションを駆使して溝の壁にさらに微細な溝を刻んだ［リブレットウォール］は、乱流渦と「点」で接触、抵抗を低減しトレッド溝内のスムーズな流れを実現、耐ハイドロプレーニング性能向上。

この２点がいざと言う場面での違いに差が出る事が分かり、私は最終的にRE71RSをお代わりで注文しました。

RE71RSとRE004の価格の差は４本で15000円程度です。


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