POTENZA RE-71RS 235/45R17 94W レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[D700パパ]

2020年12月13日 22:10 [1398431-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

今ならこれ一択。空気圧管理が面倒な人は他のメーカーをどうぞ。

【走行性能】色々プロのレビューもあることだし、あくまでド素人趣味サーキット走行での感想。Z2☆からの買い替えなんだけど、最初はZ2☆と同じように走ってみたつもりが、全く走れてなかったのね。コーナーでスキール音が聞こえないから変だなーと思っているうちにコーナーに突っ込みすぎて慌ててハンドル切り足したら初めて聞こえて、グリップ限界のレベル差をようやく把握。今までだったら減速しきれてないんじゃねーかなー、とか思うあたりでテキトーに摩擦円の法則ならこのくらいだろーってフルブレーキから戻しながらハンドル切り込んでいったら、やっとスキール音な鳴るようになったわ。結局、その日は1.5キロ位のコースで1.3秒短縮。タイムはもっと縮められそーな気がしたけど、車に不安があったので2020年はここまで。

【乗り心地】なんかいい。今はゴムの厚みを感じるんだけどハンドル操作に対する反応が悪くない。ケースをがっちり作ってあるんだろうなぁ。

【グリップ性能】びっくりするくらい食いつくよ〜。2世代分の進化はスゲーとしか言いようがない。しかも、通勤考えてバネレートとキャンバー角が中途半端な俺の車に合ってるのか、ロールしてから本領発揮。一体どーなってんの？あと、空気圧は少し低めがいいね。コースINして二週目、いきなりスピンしそうになった。最初、リアが温まってないRE11かと思ったよ。ピットに戻って測ってみると、熱が入るのが早くて、空気圧が高くなったリアが流れやすくなってただけだった。前後とも標準圧になるよう抜いたら、フルブレーキから旋回まで安定して食いつくようになったね。これはZ2☆と違って小まめに空気圧管理しないと。もっと食いつく空気圧があるんだろうし。

【静粛性】買ったばかりだから静か。でも、ブレーキ時にフェデラル595RS-PROみたいな音量の増加はあんまり感じないから減ってもあんまりうるさくならないかも。

【総評】Z3とさんざん悩んだ末の選択。フェデラル595RS-PROはピッタリサイズがないから選べなかった。あと、このタイヤRE12Dの一般用でしょ？外国メーカー製の出来も良くなってきてるし、ダンロップやヨコハマとかもこんな感じでモータースポーツ用タイヤのゴムを汎用化して次のスポーツタイヤ造るんじゃないのかな、て思ったらRE71RSでいいや、てっ吹っ切れた。型落ちタイヤは練習にはいいけど、やっぱりなんか辛いからね。スポーツタイヤらしく、全開走行の後はとても焦げ臭い。

車タイプ

セダン