『NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地』 スズキ ハスラー 2020年モデル MT05Pさんのレビュー・評価

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『NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地』 MT05Pさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地
   

購入時に頂いた限定バッグ

   

3/16追記:実燃費等
4/15追記:実燃費他気づいた点、及び購入時頂いた限定バッグのアップ

【エクステリア】
旧型に比べるとかなり大きくなった印象でしょうか。駐車場に停車している姿を見るとかなりでかい顔(?)で存在感ありますw まあ、好き嫌いはあると思いますが、この顔が嫌いならハスラーは選ばないと思います。他の軽に比べてもボンネットとタイヤ位置がしっかり前に出ているので安心感が高いこのデザインは好きです。

【インテリア】
好き嫌いが分かれるデザインだと思いますが、個人的にはこのポップな感じは悪くないと思います。インパネと9インチナビ、まだ多機能すぎて機能十分に使いこなせていませんが、かなりメーカーの力の入れ方が分かる感じになっています。ラゲッジも特にアウトドア派には非常に魅力的な造りだと思います。
あと、展示車確認時にダッシュボードがちょっと迫ってくる印象で視界が気になったのですが、シートリフターとチルトステアリングで調整も効くので問題はなく快適です。

【エンジン性能】
NAですが街乗りでは全く問題なしです。というよりいいです!これまで乗っていたスーパーハイトの軽で苦戦していた坂道も試してみましたが、予想以上でした。高速も試してみましたが、一人乗りでは全く力不足は感じません。かなりモーターアシストも効いている様で快適です。
多分、フル乗車の場合、加えて坂道という条件が加わった場合、ターボを選んでおけばと後悔することになるとは思いましたが、私の場合、街乗りメインでフル乗車という事もほぼないので、NAで十分と感じました。

【走行性能】【乗り心地】
納車時にアクセル踏んで少しびっくりしました。車重を感じさせず、すごく滑らかな印象。その第一印象は間違いでなく、家の周りで今まで感じていた不快な突き上げ感も全く感じず快適です。あと、最低地上高が180mmとしっかりとってあるのですが、以前乗っていた同様の車で感じたカーブからの立ち上がりでの不安定さ(振られる感じ)も全くありません。

【燃費】
納車後250km程度(内高速40km弱)走りましたが、表示されている平均燃費19.2-3km/lという感じ。悪くないと思います。
3/16追記:実燃費(初回給油)448km(内遠乗り2回)20.98L 21.35km/L
4/15追記:実燃費(2回目給油)437km(内遠乗り1回)21.83L 20.02km/L
【価格】
最近の軽は高いという印象ですが、まあ実際に乗ってみて普通車にも劣らない安全機能、快適装備を考えると、スズキさん大分頑張っているのではと思います。
【総評】
一言で言うと「今どきの軽ってすごい!」です。
まあでも、一昔前に比べると軽も高くなっているので、自分の使用環境を考えてターボ、4WDを選ぶのがいいかと思います。NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地は体感できると思います。グレードについては好みかな?個人的にアルミ(色、形状的に鉄チンが似合うと思った)とLEDヘッドライト(なんか目が変?w)にちょっと抵抗あったのでGにして、安くなった分少しオプション付けました。

ただ、ちょっと気になっているのが、バッテリー。250km走りましたが充電容量を示すメーターが(5段階表示で)ずっと2〜3を行ったり来たりで全く増えません。回生される分アシストで使用している感じ?今朝も乗り始め充電不足でアイドリングストップが出来ないと表示・・・。まあ運転に支障があるわけでもないのでしばらく乗ってみますが、この状態が続くようなら一度メーカーに相談しようと思います。
4/15追記:1か月点検でバッテリーの点検をしてもらいましたが特に問題ないようです。つまり、これが仕様で余裕を持った充電という感じにはならないらしいです。あくまでサポート用バッテリーと考えたら良いようです。

購入にあたり色々皆さんのご意見や情報を参考にさせて頂いたので、まだ数日しか乗っていませんが、レビューさせて頂きました。ちなみに契約は1/22でした。お店の人曰く、展示車や試乗車などの見込み生産分に色、タイプ等条件が合い納期が早かったのではという事でした。

4/15追記:あと、ちょっと長くなりましたが、気づいた点を2点記載します。
@アイドリングストップの表示は機能的に非表示にすることができますが、「アイドリングストップが出来ません(充電中)」などのメッセージは出てきます。これが出てくると表示の切り替えが通常の様に短押しで出来なくなります。IS表示含めたこうしたメッセージは「infoボタン2秒程度の長押し」で通常の表示に切り替えすることができます。
Aドアロックは(最近の車には珍しく?)速度対応のオートドアロックにはなっていませんので同乗者がいる場合はご注意ください。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
136万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地

【エクステリア】
旧型に比べるとかなり大きくなった印象でしょうか。駐車場に停車している姿を見るとかなりでかい顔(?)で存在感ありますw まあ、好き嫌いはあると思いますが、この顔が嫌いならハスラーは選ばないと思います。他の軽に比べてもボンネットとタイヤ位置がしっかり前に出ているので安心感が高いこのデザインは好きです。
【インテリア】
好き嫌いが分かれるデザインだと思いますが、個人的にはこのポップな感じは悪くないと思います。インパネと9インチナビ、まだ多機能すぎて機能十分に使いこなせていませんが、かなりメーカーの力の入れ方が分かる感じになっています。ラゲッジも特にアウトドア派には非常に魅力的な造りだと思います。
あと、展示車確認時にダッシュボードがちょっと迫ってくる印象で視界が気になったのですが、シートリフターとチルトステアリングで調整も効くので問題はなく快適です。
【エンジン性能】
NAですが街乗りでは全く問題なしです。というよりいいです!これまで乗っていたスーパーハイトの軽で苦戦していた坂道も試してみましたが、予想以上でした。高速も試してみましたが、一人乗りでは全く力不足は感じません。かなりモーターアシストも効いている様で快適です。
多分、フル乗車の場合、加えて坂道という条件が加わった場合、ターボを選んでおけばと後悔することになるとは思いましたが、私の場合、街乗りメインでフル乗車という事もほぼないので、NAで十分と感じました。
【走行性能】【乗り心地】
納車時にアクセル踏んで少しびっくりしました。車重を感じさせず、すごく滑らかな印象。その第一印象は間違いでなく、家の周りで今まで感じていた不快な突き上げ感も全く感じず快適です。あと、最低地上高が180mmとしっかりとってあるのですが、以前乗っていた同様の車で感じたカーブからの立ち上がりでの不安定さ(振られる感じ)も全くありません。
【燃費】
納車後250km程度(内高速40km弱)走りましたが、表示されている平均燃費19.2-3km/lという感じ。悪くないと思います。
3/16追記:実燃費(初回給油)448km(内遠乗り2回)20.98l 21.35km/l
【価格】
最近の軽は高いという印象ですが、まあ実際に乗ってみて普通車にも劣らない安全機能、快適装備を考えると、スズキさん大分頑張っているのではと思います。
【総評】
一言で言うと「今どきの軽ってすごい!」です。
まあでも、一昔前に比べると軽も高くなっているので、自分の使用環境を考えてターボ、4WDを選ぶのがいいかと思います。NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地は体感できると思います。グレードについては好みかな?個人的にアルミ(色、形状的に鉄チンが似合うと思った)とLEDヘッドライト(なんか目が変?w)にちょっと抵抗あったのでGにして、安くなった分少しオプション付けました。

ただ、ちょっと気になっているのが、バッテリー。250km走りましたが充電容量を示すメーターが(5段階表示で)ずっと2〜3を行ったり来たりで全く増えません。回生される分アシストで使用している感じ?今朝も乗り始め充電不足でアイドリングストップが出来ないと表示・・・。まあ運転に支障があるわけでもないのでしばらく乗ってみますが、この状態が続くようなら一度メーカーに相談しようと思います。

購入にあたり色々皆さんのご意見や情報を参考にさせて頂いたので、まだ数日しか乗っていませんが、レビューさせて頂きました。ちなみに契約は1/22でした。お店の人曰く、展示車や試乗車などの見込み生産分に色、タイプ等条件が合い納期が早かったのではという事でした。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
136万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地

【エクステリア】
旧型に比べるとかなり大きくなった印象でしょうか。駐車場に停車している姿を見るとかなりでかい顔(?)で存在感ありますw まあ、好き嫌いはあると思いますが、この顔が嫌いならハスラーは選ばないと思います。他の軽に比べてもボンネットとタイヤ位置がしっかり前に出ているので安心感が高いこのデザインは好きです。
【インテリア】
好き嫌いが分かれるデザインだと思いますが、個人的にはこのポップな感じは悪くないと思います。インパネと9インチナビ、まだ多機能すぎて機能十分に使いこなせていませんが、かなりメーカーの力の入れ方が分かる感じになっています。ラゲッジも特にアウトドア派には非常に魅力的な造りだと思います。
あと、展示車確認時にダッシュボードがちょっと迫ってくる印象で視界が気になったのですが、シートリフターとチルトステアリングで調整も効くので問題はなく快適です。
【エンジン性能】
NAですが街乗りでは全く問題なしです。というよりいいです!これまで乗っていたスーパーハイトの軽で苦戦していた坂道も試してみましたが、予想以上でした。高速も試してみましたが、一人乗りでは全く力不足は感じません。かなりモーターアシストも効いている様で快適です。
多分、フル乗車の場合、加えて坂道という条件が加わった場合、ターボを選んでおけばと後悔することになるとは思いましたが、私の場合、街乗りメインでフル乗車という事もほぼないので、NAで十分と感じました。
【走行性能】【乗り心地】
納車時にアクセル踏んで少しびっくりしました。車重を感じさせず、すごく滑らかな印象。その第一印象は間違いでなく、家の周りで今まで感じていた不快な突き上げ感も全く感じず快適です。あと、最低地上高が180mmとしっかりとってあるのですが、以前乗っていた同様の車で感じたカーブからの立ち上がりでの不安定さ(振られる感じ)も全くありません。
【燃費】
納車後250km程度(内高速40km弱)走りましたが、表示されている平均燃費19.2-3km/lという感じ。悪くないと思います。
【価格】
最近の軽は高いという印象ですが、まあ実際に乗ってみて普通車にも劣らない安全機能、快適装備を考えると、スズキさん大分頑張っているのではと思います。
【総評】
一言で言うと「今どきの軽ってすごい!」です。
まあでも、一昔前に比べると軽も高くなっているので、自分の使用環境を考えてターボ、4WDを選ぶのがいいかと思います。NA2WDでも十分すぎる走行性能と乗り心地は体感できると思います。グレードについては好みかな?個人的にアルミ(色、形状的に鉄チンが似合うと思った)とLEDヘッドライト(なんか目が変?w)にちょっと抵抗あったのでGにして、安くなった分少しオプション付けました。

ただ、ちょっと気になっているのが、バッテリー。250km走りましたが充電容量を示すメーターが(5段階表示で)ずっと2〜3を行ったり来たりで全く増えません。回生される分アシストで使用している感じ?今朝も乗り始め充電不足でアイドリングストップが出来ないと表示・・・。まあ運転に支障があるわけでもないのでしばらく乗ってみますが、この状態が続くようなら一度メーカーに相談しようと思います。

購入にあたり色々皆さんのご意見や情報を参考にさせて頂いたので、まだ数日しか乗っていませんが、レビューさせて頂きました。ちなみに契約は1/22でした。お店の人曰く、展示車や試乗車などの見込み生産分に色、タイプ等条件が合い納期が早かったのではという事でした。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
136万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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