『購入前には必ず実車を見て! 前ハブ回転抵抗ものすごいですよ。』 ブリヂストン TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器 しましまネコgogoさんのレビュー・評価

2020年 2月上旬 発売

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器 製品画像

拡大

ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ

お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします


価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥129,800

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:27×1-3/8 シフト数:7段変速 補助走行距離:90km TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のスペック・仕様

ネットで買うなら!クレジットカード比較
この製品をキープ

ご利用の前にお読みください

  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器の価格比較
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のスペック・仕様
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のレビュー
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のクチコミ
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器の画像・動画
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のピックアップリスト
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のオークション

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2020年 2月上旬

  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器の価格比較
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のスペック・仕様
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のレビュー
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のクチコミ
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器の画像・動画
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のピックアップリスト
  • TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のオークション
ユーザーレビュー > スポーツ > 電動自転車 > ブリヂストン > TB1e TB7B40 + 専用充電器 > TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器

『購入前には必ず実車を見て! 前ハブ回転抵抗ものすごいですよ。』 しましまネコgogoさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

しましまネコgogoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
2件
自動車(本体)
0件
2件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン3
乗り心地2
操作性2
アシスト感5
ランニングコスト3
軽さ2
購入前には必ず実車を見て! 前ハブ回転抵抗ものすごいですよ。

再生する

製品紹介・使用例
前ハブ回転状況。Vブレーキは開放してあります。異様な回転抵抗。

飛び散りまくる前ブレーキダスト1

飛び散りまくる前ブレーキダスト2

掃除して、シューをシマノM70T4に交換。ダスト問題は解決した。

個々人の所見は皆様が多く記されておりますので、
ここでは新規に購入を検討されている方に参考になるよう、知っておかれた方が良いと感じた事柄を記させていただきます。

私は古いランドナーとフルサスMTB(自作電ちゃり改造)を所有。細かいフィッティングや感覚に疎く、ディレイラーが多少ガリガリしてもあまり気ににならないタイプです。このためSTIのチッチッにこだわる玄人ではありません。
今般TB1eを買い物目的で購入しました。丘の上に住んでおり何をするにも坂を下って用足しして坂を上って帰って来なければならないからです。そのような人間のレビューと思ってください。

<クロスバイクと思わない方が良い>

乗るとすぐにわかりますが、クロスバイクと思わないことです。これはママチャリにフラットバーハンドルが付いた感覚です。多少パーツを変えてフィッテングを調整したとしてもおそらく、基本サドルやBBといった後ろ寄りに重量が乗ってくるフレームです。電チャリはバッテリーの位置からどうしてもこうならざるを得ないのかもしれません。

<着いてるパーツがショボい>

電動自転車で13万円とほどほどの価格に抑えられておりそこが魅力ですが、
デフォルトで付いているパーツはその価格を納得させるものがあります。
それにしてもどうしてこんなことになってしまったのだろうと思うぐらい一つ一つのパーツは
ショボいです。
フレームの塗装もダメ。塗装分厚くまたあちこち割れて欠けている。
パーツに関しては、結果として部品交換してくことになりますが、それでコストがかかり私は現在、車体含め18万付近まで進捗しています(サドル、シートポスト、ハンドルバーその他各所を交換)。必ず現物を、各パーツを見て納得の上で購入されてることを(どこを交換するのか把握した上で)お勧めします。
パーツに疑問があれば、トレックやビアンキ、ミヤタなどの近傍商品も比較されることをお勧めします。見かけ単価が高くても結果安くなる場合もあるかと思います。

現物見てもわからない点としてここで一例としてあげますと、前ブレーキがVブレーキなのですが、
ぼろ糞にダストが飛び散りまくります。あり得んでこれは。新車がボロカスになったやないか(添付写真参照)。
promaxxと書かれたシューが付いています。シマノに交換しました。
これをはじめ、フレームのダボ穴のねじ精度など含め私は疑問に感じました。こういった点を必ず現物を見て確認されることをお勧めします。

<前ハブの抵抗が異様>

モーターが付いている前ハブですが、
フリーで回転させると おおっ? と驚くぐらい早く回転が止まります。
どこか当たってるのか と思わず周辺を見るぐらい、ハブの回転抵抗があります。
これはつまり、この自転車に乗っている限り永遠にこの前ハブ抵抗を引きずりながら前進し続けなければならないことを意味します。モータを使って走っていれば気にはなりません。しかし普通は自転車と言う乗り物に関してこれはあり得ない状況です。
ここが最も知っておいた方が良い点かと思います。(添付の動画参照。Vブレーキは開放しています)。前ハブがモーターだから という事では決して無い。
量販店でビアンキのカメレオンテe現物を見ました。前輪を回してみましたが秒数こそ測っていないものの、普通のハブと同様に回り空気バルブを下にして止まりました。カメレオンテは確かハブモーターはサンツアーだったと思います。
添付動画にある通りブリジストンTB1eの前ハブモーターは、
これは一体どこのハブモーターを使用しているのでしょうか?

この前ハブ抵抗を永遠に引きずって走っても気にならない方は、この自転車を
検討されても良いかと思います。ええっ と思った方は他を検討した方が良いと思います。見かけ単価が多少高くてもそれなりのパーツが付いているのではないかと思いますし、重ハブを永遠に引きずらなくて済みます。

<アシストパワーは十分>

私の場合冒頭既述の通り、何をするにも家から坂を下り、買い物等行い 坂を上って帰らねばなりません。登って帰らねばならない心理抵抗を回避するため当機を導入したのですが、この坂の程度は標高差40m 最大勾配が7度程度です。別の事前検討でこの登りはモーター出力が120w程度あれば楽々登れることを確認しています。
国内販売の多くの自転車は250Wモーターで、これはTB1eでも同じく登りのアシストは十分です。
ギアを使えばモーター無でも苦無く買い物から帰ってこれますが、やはりアシストは強力です。
登り坂道が平地のようです。
 ペダル蹴りだし時に強くアシストがかかるように感じます。このため商店街など人が多いところではモーターをoffにしておくことがおすすめです。停止から踏んだ時グッと前に出て危険です。

<回生ブレーキが、効きます>

私が当機を選択したポイントはこれです。回生ブレーキは現状で知る限りブリジストンのみです。
この回生ブレーキ良く効きます。
自宅から買い物に行く往路は下りですが、深夜でもない限りフリーで下ることはできず、車あり信号あり歩行者あり、ブレーキは当然掛けます。かけ続けます。
これを回生ブレーキで調子よく減速下れます。あまりブレーキレバーを握る必要が無いです。
回生ブレーキは3段階に調節できますが、上記坂道で回生ブレーキ最大に設定した場合、
ブレーキレバーを握らず回生ブレーキだけで坂を下っている様子は、おそらく外から見れば、
何でそこまで慎重に減速して下ってんの? と思うだろうぐらい、
エンブレ良く効きます。通常エンブレは最大設定ではなく真ん中設定です。

<総括。実車を見よ。回生ブレーキに魅力があれば検討土壌に>

・相対的に安いだけにパーツはショボい。購入決定前に必ず実車の各パーツを見て。
・前輪ハブの回転抵抗が異様なほど大きい。常にこの抵抗を負荷し漕いで前に進まねばならないことを理解して。
・回生ブレーキに魅力を感じれば検討の価値あり。魅力感じなければハブ抵抗酷く他も比較おすすめ。




経験年数
1年未満
使用目的
その他

参考になった58

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の最安価格を見る

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器
ブリヂストン

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器

ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2020年 2月上旬

TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器をお気に入り製品に追加する <38

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

選び方ガイド

最適な製品選びをサポート!

[電動自転車]

電動自転車の選び方ガイド

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(電動自転車)

ご注意