アウディ SQ2レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
SQ2 2019年モデル	4.20	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

SQ2 2019年モデルの評価

1. 5 20%
2. 4 80%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.60	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.40	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.60	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Masaki 515]

2020年3月1日 19:45 [1305950-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

軽快であり勇猛なコンパクトSUV

【エクステリア】
Q2がベースとなっているので洒落てどこか可愛げのあるデザインは踏襲されていますが、シングルフレームグリルやキャリパー、マフラーなどでさり気なくSモデルであることを主張。
このさり気なさは個人的には好み。
またプレスラインの面と線の成すデザインもアウディ ならでは。

【インテリア】
こちらも基本的にはQ2を踏襲。赤シートやエアコン吹き出し口のアクセントの赤、ステッチの赤などが通常のQ2よりもお洒落でスポーティさを感じさせる部分(ただし赤シートなどはオプション)。
バーチャルコックピットなど先進性もほどよく出しつつ、纏まりのあるスッキリとしたインテリアとなっている。
ただし上級車種に比べるとプラスチックを多用している面(ドアトリムなど)があるので、『コンパクトだけど高級感溢れる』とまでは行かない。
高級車としてのキャラクター性は薄い様に感じる。

パワーシートの設定がない事と、後席エアコン吹き出し口、アームレストがないところが慣れの問題もあるが人によってはマイナスだろう。

ただしシートヒーターや、パワーテールゲート、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドやサイドアシスト、アダプティブクルーズコントロールなどはつくので、手動シートに目を瞑れるのなら特に不満の出る点はないとも感じる(新型A1にはブレーキホールドなし)。
室内の広さはこのサイズとしては後席、荷室も含めそこそこで、前述した通りアームレストやエアコン吹き出し口はないもののUSBポートが後席に2口あるので、充電環境は整っている。

ファミリーユースでもいけるだけの実用性はある。


【エンジン性能】
スペックは2リッターターボで300馬力、最大トルク400Nm、0〜100km/h加速4.8秒。
想像以上に元気よく周り、ダイナミックにした時の音も本格的。
キャラクター故かコンフォートにしても、車内に音が入ってくるのが少し難点ではあるが。
加速力も強烈で、軽やかなボディと合わさって本当に俊足。
体感的にはS3よりも強力な加速な気さえした。

【走行性能】
サイズと軽さからくる取り回しの良さに加え、quattroと300馬力の恩恵は凄まじく凡ゆる領域で俊敏で敏感。
速度を出してのコーナリングもロールする事なく頼もしく走れる。


【乗り心地】
コンフォートにしても、路面からのショックは結構伝わってくる。
シートも固めで不快というわけではないが、A4以上やA3系と比べると静粛性や乗り心地は及ばない部分だと感じた。
ただシートの出来が悪いわけではないので、疲れてどうしようもないというわけでも無さそう。
こういうところからもラグジュアリーカーらしく作ったのではなく、走行性能に注力されたのだろうと感じた。

【燃費】
試乗なので無評価。WLTCで11.6Km/Lなので、パフォーマンスを考慮すると悪くはないのかも。

【価格】
パフォーマンスを考慮すると車体価格はギリギリ600万切っているので妥当感もあるが、S3と異なりナビはオプション扱いなので乗り出しは700万〜750万と言った感じになる。
パワーシートが無いこともあって割高感があるという人の意見も間違ってはいない。
質感も悪いわけではないが納得しない人もいるだろう。
しかしながらTTSとS3と細かい差異はあるとは言えほぼ互角(馬力はSQ2の方が上)のパフォーマンスな上にオートテールゲートも付いていて、実用性もそこそこある事を考えると850万くらいはするTTSよりかは長く乗りやすそうだし、お買い得感もあるのではないだろうか？？？

この辺は考え方で変わってくる感じもある。

【総評】
プレミアムブランドアウディのコンパクトSUVQ2の待望のSモデル&quattroモデル。

前述した質感やパワーシートがないなど欠点もあり、ラグジュアリーカーというには違う作りになっているので好みは分かれるが、運転して楽しさと刺激が得られる車であるという事も感じた。

パフォーマンスと必要最低限以上の実用性も備えるので、欠点に目を瞑れれば良い選択肢になると思う。

乗り味はプレミアムコンパクトと言うよりかは、日本車のランエボや、WRXに近いと感じた。

結構ヤンチャな車です（笑）

レビュー対象車

試乗