『ラッシュと比べて、大きくレベルダウン』 トヨタ ライズ 2019年モデル ハマシギさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:265人
  • ファン数:1人
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3
ラッシュと比べて、大きくレベルダウン

ラッシュの実質的な後継にあたると説明を受けて試乗してみました。
ラッシュはFRのフルタイム4WDだったのが、ライズではFFのオンデマンド4WDとなり、ラッシュにあったデフロックや坂道アシスト機能がなくなりました。
供給元のダイハツの軽自動車のキャストアクティバでさえ、坂道アシスト機能があるのに、SUV名乗るならせめて坂道アシスト機能と悪路発進アシスト機能くらいは欲しかったですね。ライバルになるスズキのクロスビーには坂道アシスト機能も悪路発進アシスト機能も完備してます。

シフトではラッシュはオーバードライブからセカンド、ロー、と
低速ギアへのシフトもできて、エンジンブレーキがしっかりと効いてくれましたが、ライズは簡易的に低速ギアに入るだけで、全くエンジンブレーキは効きません。感覚的に「スカスカ」ということです。

シートもラッシュは完全なフルフラットが可能でしたが、ライズはできません。

はっきり言って、SUVの皮を被ったパッソですね。
ラッシュの後継というのであれば、天と地ほどにレベルダウンしたと断言できるほど酷いです。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
取り回ししやすいコンパクトSUV(街乗り前提)  4 2020年11月27日 11:47
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トヨタ

ライズ

新車価格:167〜228万円

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  • ライズ Z

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    年式
    令和元年(2019)
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    車検
    2022/11
  • ライズ Z

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    年式
    令和2年(2020)
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    車検
    車検整備なし
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    年式
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    距離
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    車検
    2023/11
  • ライズ Z

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    年式
    令和2年(2020)
    距離
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    車検
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