YPJ-EC 2020年モデル [アクアシアン] + 専用充電器 レビュー・評価

2020年 2月14日 発売

YPJ-EC 2020年モデル [アクアシアン] + 専用充電器

  • フラットバータイプの電動アシストクロスバイク。「PWseries SE」ドライブユニットを搭載し、オンロード仕様でスポーツライドが楽しめる。
  • 視認性にすぐれたコンパクトマルチファンクションメーターはグローブをしたまま操作が可能。マイクロUSBポートを搭載し、スマホに給電できる。
  • 36V-13.3Ahの大容量バッテリーを搭載。約3.5時間の充電で109km(スタンダードモード)の走行が可能。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥260,000

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:700×35C バッテリー容量:13.3Ah シフト数:18段変速 YPJ-EC 2020年モデル [アクアシアン] + 専用充電器のスペック・仕様

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YPJ-EC 2020年モデル [アクアシアン] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2020年 2月14日

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満足度:2.00
(カテゴリ平均:4.18
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 3 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 3.00 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 無評価 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 3.00 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 無評価 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 無評価 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.00 3.66 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:2203件
  • 累計支持数:20417人
  • ファン数:44人
満足度2
デザイン3
乗り心地無評価
操作性3
アシスト感無評価
ランニングコスト無評価
軽さ3

【良い点】
ヤマハらしいスタイリッシュなデザイン。
【悪い点】
機械式ディスクブレーキであること
最大積載量の表示がHPを見てもカタログにも表示されないこと。
大事な最大積載量の表示を隠す理由がわかりません。
【仕様】
フレームサイズ
L:530mm
M:463mm
S:430mm
全長
1,770mm(L)
1,760mm(M)
1,745mm(S)
全幅 590mm
サドル高
920〜1,090mm(L)
890〜1,000mm(M)
835〜910mm(S)
タイヤサイズ:前後 700×35C
適応身長のめやす
170cm以上(L)
165cm以上(M)
154cm以上(S)
車両重量
19.9kg(L)
19.8kg(M)
19.6kg(S)
一充電走行距離
スタンダードモード 109km
電池 リチウムイオン電池
電圧/容量 36.0V/13.3Ah
充電時間 約3.5時間
フレーム アルミ製
フォーク アルミ製
タイヤ 700×35C
ハブタイプ スルーアクスル
シフター SHIMANO SORA
フロントディレイラー SHIMANO SORA
リヤディレイラー SHIMANO SORA
フロントチェーンリング 2速 50T/34T
カセットスプロケット 9速 11〜30T
ブレーキ(前) SHIMANO SORA 機械式ディスクブレーキ
ブレーキ(後) SHIMANO SORA 機械式ディスクブレーキ
【総評】
総合評価が★二つなのは最大積載量が非表示だから。

クロスバイク風の仕上がりですが、設計が古いのかイマドキ実売5万円クラスの普通のクロスバイク
でも油圧ディスクブレーキなのにイマドキにSHIMANO SORAブランドとはいえ機械式ディスクブレーキとは設計が古いですね。

また、この自転車もそれなりにしっかりと作られているのは各部の作り込みからもわかります。
最大積載量が非表示の場合は、目安が65kgとされているのに何故パナソニックさんのように明記しないのか?
最大積載量が明記されずでは、ユーザは不安だと感じませんか?

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