BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
840d xDrive グラン クーペ M Sport	2019年10月25日	ニューモデル	2人
840i グラン クーペ M Sport	2020年5月2日	マイナーチェンジ	1人
840i グラン クーペ M Sport	2019年10月25日	ニューモデル	1人

満足度：3.75

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.25	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[にこおじさん]

2021年6月17日 12:09 [1463738-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ディーゼルでも、スポーツできます。

1年半ほど乗っています。740dｘDriveからの乗り換えです。少し飽きたのでデザイン的にかっこいい4ドアがないかと思って買いました。
良い点ー直6のディーゼルエンジンは、やっぱりいいです。740ｄと同じエンジンですが、ノックセンサーが良いのか、カリカリという音は発生しなくなりました。かなりの大型車ですが、取り回しも良いです。また、燃費も10ｋｍ程度は走りますし、長距離なら、12-13�qは、走りますから。まあ、良い方でしょう。トルクはすごいので、運転も楽です。
悪い点ー740dはエアサスでしたし、窓なども2重になっていて、かなりコストがかかっていましたが、こちらは普通のスプリングで、窓もシングル。日よけもありません。また、トランクも小さいです。
広さー後席も、かなり広くスライドはしませんが、ゆったりと4人乗れます。5人乗りですが、後席の真ん中にコンソールが出っ張っていて、乗れる訳がありません。
シートの出来-人それぞれですが、740dのシートは、僕には全く合わないくて、すぐに腰が痛くなります。こちらのシートは、ぴったりしていて、僕には、ちょうどよく、腰も痛くなりません。ただし、僕の奥さんは、740dのシートの方が良かったと言ってます。
総合ーオーディオユニットが改善されてからは、画期的に良くなりました。ハーマンカードン製で始めて良いと思いました。今では、クラッシック音楽も、楽しめるようになって、始めて、BMWでも、音楽が聴ける車に出会えました。十分にデザインも含めて満足しております。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

東京都

新車価格

1372万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

8シリーズ グラン クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ヘイ鬼太郎]

2020年11月1日 18:26 [1383339-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

840dを代車で借りました。

【エクステリア】
好きじゃないし良いとも思わないです。
7シリーズに比べればマシという程度です。
【インテリア】
最近のモデルは皆同じてす。デジタルメーターに工夫が欲しい、ベンツやアウディより遅れてます。デジタルメーターの意味が感じられません。質感は良い。
【エンジン性能】
840dを代車で長期使用しました。ディーゼル音はあまり気にならず、排気音はタイコスピーカーでガソリンエンジンの音を出してます。加速はいいし伸びもある方です。
【乗り心地】
ハンドリングはまあまあですが乗り心地は普通。エアサスじゃないから残念です。最近のbmw のエアサスは天下一品なので。
【燃費】
9キロ程でした。軽油なので良いですね。
【価格】
値付けが高すぎます。値引きは恐ろしくいいがリセールは又恐ろしく悪いのでトントンですね。知人がm850グランクーペ契約しましたが280万引きでした。＋op多数無料です。元値が高いにしても引きすぎです、在庫車じゃなく本国発注車です、マジです！。とにかく値引き3桁当たり前はリセールに超響きます。
【総評】
おすすめしません。買った途端に半分くらいの価値になる車は、余程裕福な方しか買っちゃいけませんよ。気にしないとかありえないです。
経費でリースで乗る車で、個人ではやめた方が無難です。最悪840dですね。850M やm8はやめた方がいい。お金を捨てます。
私はお友達にはbmwを安いので進めています。みんな値引きにビックリして喜んで買われますね。走りはいいですが最近のはインターフェイスがガラッと変わって安定していないので自分はもう買いません。8シリーズは超売れてないのでセールスも本当に困ってますね。

レビュー対象車

試乗

[dellhadounano]

2020年9月14日 01:18 [1367776-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ケツと腰に惚れた！

斜めフロント	斜め後方より	前輪
後輪	フェンダーの張り具合	左マフラー。バルブが見えます

【エクステリア】
530ｉからの乗り換えです。840i　Mスポ（Mテクニクスパッケージはつけませんでした）
このスタイルに惚れました
一目惚れで3度目にはハンコ押してました。。。
フロント周りの意匠は、２のグランプーペと似ている印象です。
ブタさんの鼻が左右に大きくなり迫力があります。
左右のヘッドライトはグリルとは離れている形になっております。
この車のボディの良いところは前ドアからリアフェンダーまで続く大きく張り出したラインです
リアから眺めると、客室ピラーより左右に張り出したフェンダーがとてもセクシーです
ヘッドライトはＭスポではレーザーが標準。マーカーは省かれていますが、車両に近づくとコンフォートアクセスによりウエルカムライトと解錠され、ヘッドライトがハイローの間の青い仕切りが紫に淡く光り、烏賊リング（もはや烏賊では無い）がオーナーを迎えてくれます。
もちろん各ドアノブも点灯し、パートナーの足下を照らしてくれます。この辺はお決まりですね。

【インテリア】
ここ10年ほどこの意匠で若干の改良はなされているものの、見慣れた風景。
以前はエアコン周りが野暮ったい表示でしたが大分良くなりました。
シフトノブがクリスタルですが、中心部に”８”の文字が淡く点灯します。
アンビエントライトも数種類色が選べます。良いですね。
全席とも、ベンチレーション、ヒーター両方設置されています。
夏暑く冬寒いレザーシートでは助かります。この時期（夏）は股ぐらが涼しいので良いですね！
後席は中心席はグランクーペですから、足が下ろせませんが、
左右席はゆったりしています。身長180、１90cm以上でなければ快適でしょう。
ここにもエアコンのコントロールがあり高級感をだすように努力していますね。
USBが2口あります。

【エンジン性能】
3リッター直列6気筒ツインターボです。スープラと一緒のもの。
きれいにスルスルって6千回転まで回ります！
これだよこれ！10年ぶりに直6に戻ってきましたから感動！
馬力も300超えて340でしたっけ？トルクも十分なエンジンでしょうが、
車両重量が重いため加速感は若干スポイルされます。
この車重を振り回すならばＶ８でしょうが、
実は今回のエイト、
結構マフラーからの音が出ます。。。
V8のは、「パンパン！」言ってましたが、直6は言わないだろうと思ってましたが、
コンフォートでもちょっと静かな住宅街だとうるさいです。。。
スポーツプラスでは、「バフッ！バフ！」言います。。。
個人的にはスキなんですが、一応参考にしてください。
営業に吹かしてもらい、後ろで一度聞いてから購入してください（笑）

【走行性能】
ハンドルは、Mスポお馴染みの太めの革巻き。とても軽いので、若干ロードの感覚がつかみにくいですが、今はこうゆうもんなんでしょうか。。。重ステよりマシですが。
後輪ステアはBMWお家芸です。街の狭いは取りあえず大丈夫。
まだ飛ばしてないので乗り始めの感覚ですが、オプションの20インチは、
「この扁平で上手く作ったな〜」と関心。でこぼこ道は致し方なし。
地面に張り付いて走れますので、高速も30kmほど走りましたが、とても安定しています。
ワインディングは車重がありますので重さは仕方ないですが、
足とハンドルでさすがBMWとうならせてくれます
あとは、ブレーキ！これは良いです！
530では、下り坂の強めのブレーキで少し心許ないところがありましたが、
流石ですね！キュ〜と効いて止めてくれます！これは良い評価になると思います。
Ｍ850Ｖ８では、Mテクニクスパッケージでより大きなブレーキが付いてくるようですが、
840ではこれで十分だと思います。

【乗り心地】
上でも書きましたが、20インチですので、フワフワというわけにはいきませんが、
目隠しして乗って、Mスポですよくらいの情報ならば18インチくらいかな？と思うくらい上手く作ってあります。
シートは、ややバケットよりに作ってあると思いますので、
ホールド感は良い。左右の背中のランバーでカチッと決めれます
助手席、後席とも女性ですが、おおむね乗り心地は良いとの感想を頂きました。

【燃費】
今のところ、高速：一般道＝１：９で、5.6km/lです。。。。
期待はしちゃいけません！(笑）

【価格】
1200万で、この位かなです。良いんじゃ無いでしょうか

【総評】
とにかくスタイリングが気に入りました
車重が1900切ってくれればもう少し評価が良くなるでしょうが、
現状、シャキシャキした走り（２，３シリーズのような）では無く、
あくまでスポーツ走行を目指したものでは無く、
踏めば走る。曲がる、しっかり止まる。
基本の性能は高いレベルで維持されており、
気持ちの良い新型直6と相まって、
久しぶりに走る歓びを感じさせてくれる１台です
しばらく乗れそうです！

乗車人数

4人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

愛知県

新車価格

1304万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

8シリーズ グラン クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひろぽん４３５]

2020年4月28日 11:43 [1322357-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

デザイン勝ちの車

【エクステリア】
文句なしにカッコ良いと思います。
こればかりは個人の趣味趣向があるので人それぞれだと思いますが、４ドアクーペとしてのデザインは非常に良く纏まっていると感心します。
このエクステリアに惚れて買ったようなものです。

【インテリア】
他のプレミアムブランドと比較すると、この部分はやはりBMWの訴求力が足りない点であることは８シリーズであっても否めない感あり。私は内装の豪華さは気にしないタイプなので、飽きなければ良いと考えれば必要にして十分。

【エンジン性能】
十分です。重い車体なので抜群の加速力は得られません。850とかになれば別でしょう。

【走行性能】
運転の楽しみは他のBMWの車種と同じく、軽く街中を流しているだけでも感じられる。
適度にしまった足回り、MテクニックSPパッケージをつけたことによるブレーキの路面への吸い付き具合、理想的な重量配分による（のかな？）ハンドリングの楽しさ、どれをとっても流石BMWである。

【乗り心地】
ジャンル的に最高の乗り心地を提供してくれる車ではないが、私の想像よりは良い。
これは表現しにくい。

【燃費】
高速３街乗７で、８位かな。
まあそんなところでしょう。燃費を気にするならディーゼルを選択すべきでしょう。

【価格】
冷静に考えると高いと思いますよ。
まあ贅沢品です。

【総評】
とにかくデザインは逸品。
そして走行性能は信頼できる。
それ以外は微妙。特にコネクテッドドライブなどはレクサスの足元にも及ばない。
それでも４ドアクーペとして、この車以上のデザインと走行性能を味わえる車に出会うことがなかったため、一択でした。

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

愛知県

新車価格

1298万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

50万円

8シリーズ グラン クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。