『通勤車としては満点』 トヨタ ヤリス 2020年モデル iwaman_700さんのレビュー・評価

[iwaman_700]

2022年12月24日 00:04 [1661106-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

通勤車としては満点

【エクステリア】
フロントはちょっと可愛いので好き。
リアはもう少し頑張ってほしかったかな...
【インテリア】
今回は通勤車として買ったので質感はこれでOK
一面埋め尽くす黒プラスチックは開き直りすら感じるほどの無機質だし、内張りファブリックも最低限という質感。
Aピラーが太いため右左折時の死角ができやすいのはややマイナス。
後部の視界は決して悪くなく、BSMと合わせれば十分。
安いグレードのためヘッドレスト一体型シートなので調整幅はないものの、ヴィッツ時代のシートに比べてよくできており腰が痛くなるようなことはない

【エンジン性能】
ハイブリッドはキビキビと動き30プリウス時代に比べて隔世の感である。
あまりの効率の良さに、エアコンを入れないと15キロの通勤路を走っても水温計はC寄りのままである。

【走行性能】
ハンドルは軽めだが、ロードインフォメーションはちゃんと伝わってくるため欧州車感が強い。
欧州でCOTYを取っただけはあると思う。
鼻先も軽くスッとコーナーで曲がれるのだが、反面直進安定性はあまりない。

【乗り心地】
安さは感じるが、安いなりに骨のある造りをしていて非常に好印象。
ロードノイズはうるさいし、荒れた路面じゃ突き上げも感じる
ただし揺さぶられる感じは少なく、サスペンションはある一定の範囲できちんと動いているように思われる。
ボディーも剛性があるためか、ヴィッツ時代のように箱ごとへんな震え方をするようなヘマはなく苦痛には思わない。
やはりここも欧州車に負けないというトヨタの意思が籠もっているのだろう。

【燃費】
これは最強。
ゆっくり走ると30を超えるため、一週間通勤に使っても燃料計の針はほぼ動かない。

【価格】
まあこんなものでしょう。
反面、上位グレードを買われる人にとってはちょっと不満が残るかも。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年11月

購入地域

東京都

新車価格

199万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ヤリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。