ALL SEASON MAXX AS1 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：3.92

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 25%
2. 4 62%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 12%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.79	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.81	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.92	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.14	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ペプシ！！！]

2024年11月15日 21:14 [1903783-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

概ねお薦めできる

南関東在住で極端な運転をしない乗り方でのレビューとなります。
車は２台持ちでメインカーは夏タイヤとスタッドレス、セカンドカーにこちらを履かせています。オールシーズンはファルケンユーロウィンター以来２回目となります。

【走行性能】
純正タイヤのブリジストン エコピアと比較して全く違和感無しです。言われないと夏タイヤとの違いは分かりません。

【乗り心地】
ユーロウィンターはオールシーズンというよりスタッドレスでしたがこちらは夏タイヤと変わらない感覚です。柔らかすぎるという感覚も無しです。

【グリップ性能】
雨の日でもブレーキで不安を感じたことは無いです。３シーズンは夏タイヤと変わりません。冬は関東で大雪が降ったときに走り回ってみましたが、新雪・圧雪・シャーベットは安心して走れます。街乗りであればスタッドレスと勘違いするくらいしっかり走ってくれます。雪が少なくなって固く凍った状況の路面でも走れます。アイスバーンは経験無しですが、走れてしまうんじゃないかと錯覚するくらいの冬性能があります。

【静粛性】
エコタイヤと変わらない静粛性です。このタイヤのせいでうるさくなったということはありません。

【耐久性】
３年間で8,000kmという使い方でしたが溝は7部山くらいの残です。それより気になるのは劣化具合です。青空駐車ではありましたが丸３年で２１年製造のタイヤが４本とも全てヒビ割れて交換せざるを得ませんでした。

【総評】
関東や雪が殆ど降らない地方の保険としてのタイヤとしてはお薦めできます。何か我慢しなければならないという点はありません。

唯一、耐久性については３年という寿命は夏タイヤより短いかも知れません。

車タイプ

軽自動車

[nissiy]

2024年4月6日 17:52 [1831854-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

軽自動車　高速通勤用途で履き替えました。

N WGN（JH3）で都市部片道約36km(一部高速利用)の通勤用途に
使用しています。純正のエコタイヤと比較しての評価です。

【走行性能】
　履き替え直後、2回降雪に遭遇しましたが、問題なく、
　自宅から大通りまで出ることができました。
　
【乗り心地】【静粛性】
　乗り心地は、タイヤ材質が純正より柔らかい印象を受けますが、
　路面状況によります。
　・目の粗いアスファルト　　→　振動がやや大きくなった。
　　　　　　　　　　　　　　　　音もうるさい。
　・目の細かいアスファルト　→　純正よりもマイルドな感じで
　　　　　　　　　　　　　　　　乗り心地は少し良い感じ。　
　　　　　　　　　　　　　　　　音も純正と同程度。
　・段差通過時　　　　　　　→　純正よりも衝撃が小さい。

【グリップ性能】
　純正の時よりもグリップ力が良くなったと感じます。
【燃費】
　純正（エコタイヤ）に比べて平均燃費が約1km悪く
　なったと思います。

【総評】
　　履き替えて店を出て帰宅するまでの第一印象は
「タイヤが柔らかく、乗り心地はマイルドになったが、
　音がうるさくなった」でした。
　個人的には我慢できる範疇です。
　　高速通勤の都合上、冬季の冬タイヤ規制に対応出来、
　冬にスタッドレスに履き替える場合、
　1年の３分の一近くは、乗り心地の悪い
　冬タイヤになること、履き替え時タイヤの置き場所がなく、
　費用も抑えたかったことを最優先に考えて
　オールシーズンタイヤにしたので総合的には満足しています。
　

車タイプ

軽自動車

[サイクロンエフェクト]

2023年8月23日 14:37 [1750070-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

初オールシーズンタイヤ

父のN-WGNの夏タイヤが限界になり初オールシーズンタイヤに履き替えて3年が過ぎました。
もう冬に雪山に行くこともなくなり、スタッドレスもいらないと判断。かといって年に1，2回は道路に雪が積もることもあるので、こちらを勧めたところタイヤ交換の手間が無くなり喜んでくれました。

以下、私の印象
夏タイヤから比べると乗り心地とロードノイズが悪化した印象です。
表面のコンパウンドは夏タイヤと同等か少し柔らかい印象ですが、サイドウォールが硬いのか結構ゴツゴツした乗り味になりました。
ロードノイズは冬タイヤと同程度。

5cm程度の積雪なら雪道の運転を心がければ何も問題なく走れます。
アイスバーンはあまり遭遇したことがないのでわかりませんが、感覚から言ってたぶん止まれません。
耐久性は3年で1.5万キロ走っているようですが、溝はまだまだありますしひび割れも見えません。

乗り心地やロードノイズが気にならなければ選択肢として十分ありだと思います。

車タイプ

軽自動車

[pop3-6]

2023年4月23日 12:19 [1705845-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

年数回の降雪エリアなら最良の選択かも！

前輪装備状況

雪山にも無難なく行くことが出来、急な雪にも問題なし。
夏タイヤ同等の性能であり、東日本では標準にしても良いくらい。
凍結路面はグリップしないが、、20年前のスタッドレスタイヤレベルの性能はあります。
変えてみるとこんなにも良いタイヤ利用しない手はない！
騒音は夏タイヤと変わらないです。

車タイプ

コンパクト

[G18C]

2022年8月26日 11:29 [1614008-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

オールシーズン交換不要

年に数回積雪するのですが、今までスタッドレスタイヤを使用したことがありませんでした。
シーズンごとのタイヤ交換作業と不使用の間の保管が面倒だったのですが、オールシーズンタイヤであればずっと装着しておけます。
雨の日も特に気になりません。

車タイプ

軽自動車

[K.co]

2022年1月10日 22:27 [1538485-1]

満足度	1

走行性能	1
乗り心地	3
グリップ性能	1
静粛性	2

無事に家に帰りたいならスタッドレスタイヤを買うべし。

今回の関東の雪で試してみた。
圧雪登坂で一旦止まって発進してみたが、やはりスリップして動けなかった。
凍結下り坂はエンブレで減速してもハンドルが効かなくなり危険。
オールシーズンで圧雪や凍結路面の走行は止めたほうが良い。
あはりスタッドレスタイヤのほうが格段に効く。

車タイプ

軽自動車

[奏符楽音]

2021年8月16日 17:11 [1483175-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

基本的に良い。ただし炎天下は苦手そう。

晴れでも雨でもきちんと走ります。エナセーブ比ですこしタイヤノイズ（特に雨）が気になりますがちゃんと走って止まれます。雪道は、まだ確認できていません。苦手なのは夏の炎天下。ややふにゃふにゃとグリップも甘くなる気がします。スタッドレス保管場所とか履き替えとか雪じゃなくて雨だった滑るじゃないかとかという心配が無くなるのは有り難いです。

車タイプ

軽自動車

[ともっちー１３]

2020年3月30日 22:29 [1313816-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

いいタイヤです

【走行性能】オールシーズンタイヤの中でも走行性能の高いタイヤだと思います。特にドライ路面ではタイヤの性能を強く感じます。

【乗り心地】スポーティーな感じです。少し硬いですが、乗り心地は良いです。

【グリップ性能】とても高いです。軽自動車でも安心して走れるタイヤです。

【静粛性】ロードインフォメーションをある程度伝えてくれるタイヤです。

【総評】少しスポーティーな走りを楽しみたい人におすすめしたいタイヤです。