『安定感重視で飛ばせて弾道に差が出づらい』 プロギア egg 5500 impact ドライバー [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:10.5] 今野一哉さんのレビュー・評価

2019年 9月13日 発売

egg 5500 impact ドライバー [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:10.5]

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト フレックス:M-40 長さ:44.25インチ 利き手:右利き用 egg 5500 impact ドライバー [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:10.5]のスペック・仕様

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egg 5500 impact ドライバー [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:10.5]プロギア

最安価格(税込):¥50,129 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 9月13日

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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度5
デザイン3
打感3
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

安定感重視で飛ばせて弾道に差が出づらい

【デザイン】
いかにも重心が深く、慣性モーメントが大きいことがわかるヘッド形状。前後左右に大きく広がった丸い形状で、フェースからお尻にかけてもかなり長いです。37度の大重心角がセールスポイントのひとつですが、アドレス時の見た目はフェースが被って見えるようなことはありません。むしろメーカー発表のスペックでは、マイナス1.0度のオープンフェースになっているそうで、「つかまりが良さそうなのに構えやすいな」と思う人が多いでしょう。

【打感】
手応えも音も鈍い感じは否めなせん。ただし、この手のスーパー飛び系に仕上げたときは、ここは気にしてはいけない部分。私自身、「打感と打音は慣れる!」というのが持論なので、今後はこういうフィーリングをよしとしないとハイテクノロジーを打ちこなせなくなってしまいますよ。

【飛距離】
「impact」とついたほうは、何が違うの? とまずは思うでしょうが、こちらは重めで短いの特徴です。超・高慣性モーメントのヘッドにクラブ長が短めになっていることで、安定感は抜群。ミートで飛ばすことをキャッチフレーズにしていますが、そのとおりで、スイング軌道と打点の安定は秀逸。真芯でとらえたエルネギー効率のよさで大きく飛ばすことができます。

【弾道】
「impact」の重さはほんの少しですが、打ち比べてみるとその微妙な重さによっての安定感の違いははっきり感じます。弾道の違いとしては直進性の高い中弾道ライナーが出て、つかまりはいいが左へ飛びすぎることがありません。意外と弾道を操作できたところも高評価です。

【方向性】
スイング軌道や打点が安定すれば、方向性も上がることは間違いなく、曲がらない飛び系です。

【球の捕まり】
大重心角によってのヘッドのターンは鋭く、つかまえるのに苦労しないドライバーです。フェース向きのコントロールを意識すれば、ストレートもフェードもつかまえながら打てます。

【総評】
「impact」も満足度は満点の星5にします。こちらはノーマルのegg5500と同様、コンセプトがはっきりしていて万人向けではありませんが、これから主流となるドライバーのひとつのカタチになると思います。両方を打ち比べてみる価値は大きく、ハマって大きく飛距離アップする可能性は高い。じつにおもしろいドライバーです。

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