『１日モニター試乗で箱根行ってきました！』 BMW M8 カブリオレ 2019年モデル ぽんた ４５さんのレビュー・評価

[ぽんた ４５]

2022年11月3日 00:42 [1641235-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

１日モニター試乗で箱根行ってきました！

２００８年〜基本ＢＭＷ乗りです。
・２００８年１１月〜ＢＭＷ３１８ツーリング（Ｅ４６後期型）認定中古車
・２０１１年９月〜ＪＥＥＰグランドチェロキー（新車）
・２０１４年６月〜ＢＭＷ３２０ｄセダン（Ｆ３０前期型）（新車）
・２０１８年１２月〜BMW３２０ツーリングMスポーツ（F３１後期型）（新車）
・２０２２年５月〜BMW１３５（F２０）（新車）※現在の車！
※事情があり、今年２００系のトヨタクラウンロイヤルサルーンの認定中古車をセカンドカーで購入しました。

今回は、５月に購入したＭ１３５と比較を中心にレビューします。営業マンにＺ４の１日試乗モニターを依頼したら、前日に購入検討の方がでたので、試乗車をＭ８カブリオレにしてほしいとの連絡ありました。２５００万以上の高級車！興味はありますが・・・

【エクステリア】
Ｍ１３５と比較は単純にできませんが、７００万のＭ１３５と２５００万のＭ８カブリオレエクステリアあえて比較すると、やはり２５００万超えの車、かっこいい！鎌倉から箱根、下道はフルオープンで走りましたが、はやり、かっこいい！あと１０００万安価なら購入対象ですね。普通の８カブリオレはありかもと感じました。初のカブリオレやはりかっこいい。

【インテリア】
Ｍ１３５、クラウンロイヤルサルーンと比較になりますが。。。
さすがは２５００万超の車、高級感はあります。Ｍ１３５に比較すると豪華すぎます(笑)

【エンジン性能】
これは、もう別世界。Ｍ１３５と比較しても４４００ｃｃのターボ？と感じないスムーズ差です。あすがは８気筒車。Ｍ１３５は軽いスポーティな吹きあがりですが、Ｍ８カブリオレは濃厚な大排気量の余裕があります。やはり、6気筒とは違います。前モデルのＭ２３５に試乗したときはは違う感覚。さすがはＢＭＷのエンジン最高でしたね。サウンドが最高。パワー６００ＰＳなんて日本で必要。
私のＭ１３５のスピードメーターは２６０�q、Ｍ８カブリオレ３３０�q違いはあります。

【走行性能】
エンジン性能同様に俊逸です。さすがは本当の２０００ｃｃのＭ１３５とは走りの質が違います。
本当に高速道路で３車線を使った追い越しは日本車ではできませんね〜
ＢＭＷ６００ＰＳの超高出力エンジンでも車体が負けてません。
Ｍ１３５（３０６ＰＳ）Ｍ８カブリオレ（６００ＰＳ）私的には自分の車でも高速道路では使いきれませんが、はあ〜やはりＭ８違います。
乗り心地は新型クラウンに近いがブレーキ性能はＢＭＷそのもの！スピードをだしても全然怖くないです。

【乗り心地】
この車に乗り心地は、ＭシリーズはＭ３(510PS)、i4M50(544PS)に試乗経験ありますが（Ｍ３も乗り心地は良くて驚きましたが、、、）、Ｍ８カブリオレはもちろん最高ですね。まったくゴツゴツしてません。
運転席も同乗者も楽しめる１台です。この車はラグジェリースポーツカーです。

【燃費】
６００ＰＳの車として考えるとあり。搭載燃料６８リッター。。。今回はお台場から鎌倉経由で箱根まで約２００ｋｍ走行でしたが、そんなに悪い感じはしませんでした。（満タン返しのため、お台場のガソリンスタンド３５リッターはいりました。燃費を考える車ではないと思いますが・・・割と燃費はよいのではと感じました。
しかし、燃費は考えて乗る車ではないでしょう。ハイブリット車とは違います。

【価格】
このエンジン性能、乗り心地を考えてもやはり高額ですね。（車両本体２５８７万）
BMWのM８カブリオレでこの価格満足ですというか、購入はできませんが・・・
購入検討ならば、８４０iカブリオレ３０００ｃｃ、３４０ｐｓで十分かな〜（価格も半分とは言っても１３２６万円）

【総評】
今年５月にＭ１３５を購入して、まだ５ヵ月。まさか、Ｍ８カブリオレに乗れるとは・・・

今まで乗ったどの車よりも乗り心地が良く、スポーティ。これぞ！ＢＭＷのフライングシップモデル。

まさか、走行距離４４ｋｍの新車を貸し出してくれるとは、ＢＭＷ東京の営業マンに感謝です。
正直、機械式駐車場の私には5シリーズ以上は考慮できませんが、本当に良い経験させてもらいました。箱根の大涌谷で写真をたくさん撮りました。同乗者も車に詳しい人ではありませんが、カブリオレ初体験で爆テンションでした。購入するなら、車幅が許せば、Ｍ３なんでしょうが！
ＢＭＷのフライングシップモデルとても良い経験になりました。 　

ＢＭＷの弱点（私は感じてますが）オーディオも国産車のＮＥＷクラウンと比較しても良かったですね〜価格が価格なので、当たり前かもしれせんが・・・

スポーツモードにすると、エンジン音が変わり、乗り心地も変わる。サスの設定も変更できるみたいですが、１日試乗ではいじりませんでした。

但し、全幅１９０５ｍｍはかなり、駐車場には気を使いました。タイムズ等の駐車場では駐車できませんね〜都内ではかなり、駐車場に気を使うのではと感じました。まあ〜この車を乗る人には関係ないかもしれませんが・・・

皆さんも、普通では試乗できない車でしょうが、１日モニター体験試乗はいかがでしょう。ＢＭＷの８気筒４４００ｃｃの６００ＰＳは一度は体験してはと思います。まあ〜通常のＢＭＷも販売店では展示車も試乗車もないでしょうが・・・
以上、１日モニターした感想です。
購入検討としては、次は、M３（５１０ＰＳ）か　充電のインフラが整えばi ４Ｍ５０（５４４ＰＳ）電機自動車ですね。。。やはり。ＢＭＷに一度乗ると日本車のブレーキの効きには閉口してしまいます。次もやはりＢＭＷかなと感じた試乗でした。この車を考えると、１０００万は安く感じてしまうなんて・・・怖い。

やはり、ＢＭＷ東京の営業マンは神対応です。埼玉のＢＭＷとはまったく違いを感じました。私は初めて同じ営業マンから２台車を購入しましたが、浮気はできないと感じました。

ＢＭＷ東京ＢＡＹの営業さん、ありがとうございました。
次は、i８に試乗どうですかと言われました。。。さすがは、ＢＭＷの大本山ですね。

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