ポルシェ 718 ケイマンGT4 2019年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：718 ケイマンGT4 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2019年7月19日	ニューモデル	4人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：4人　

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.75	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	3.25	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.75	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[mappy0202]

2021年2月1日 00:21 [1312520-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

MRの楽しさ

【エクステリア】　大型のリアスポイラーが目立つが、恰好だけでなく空力も計算されているようだ。デザインのバランスも良く個人的には非常に気に入っている。

【インテリア】　派手さは無いが機能的なデザイン。サーキット走行など極限に近い状態での走行時、特にそれを感じる。これぞドイツ車というのが適切な表現だと思う。

【エンジン性能】　慣らしが終了しレッドゾーン手前8000rpmまでまわしてみた。「水平対向」「６気筒」「NA」まさにこれぞポルシェの感覚。音と加速感がたまらない。これを求めていたんだと再認識した。かなりの美声の持ち主です（笑）。すこし前まで当たり前でしたが、911でさえターボ化されポルシェ定番の音色と感覚が薄くなってしまうのが非常に残念です。時代の流れで仕方ないとはいえ、私はこの感覚が欲しくてこの車を購入しました。今後このようなエンジンはもう出てくる可能性は低いでしょう。言葉で表現するのは難しいがポルシェ独特の「クォーーーン」という音と加速感が欲しければ絶対に買いの車だと思います。

【走行性能】　この車より速い車はいくらでもあると思います。絶対的な速さではこの手の車ではそれほどではないかもしれませんが、この車は「コーナーリングマシン」です。本当によく曲がる。カミソリのような切れ味です。ステアリングを切るとスパッと思い通りに曲がる。峠道などでは最高に面白い車ですね。

【乗り心地】　一言でいえば硬い。でも個人的には不快な硬さではないと思います。芯がしっかりしている感じで安心感が得られるような硬さですね。PASMをスポーツモードにすると街乗りではちょっと¨と思えるくらいの硬さになります。サーキット走行用ですね。

【燃費】　乗り方によって大きく変わります。普段の街乗りで8km/lくらいです。高速道路を多用して10km/l前後になります。サーキット走行では5km/lを切りますね。

【価格】　GT3がこの車の倍近い値段であることを考えると安すぎると思います。

【総評】　この車は本当によく曲がります。表現が適切ではないかもしれませんが、まるでコンパスのようにくるくる回り曲がります。自分がコンパスの針になったような感覚です。またNA独特のリニアなトルクの出方で扱いやすいです。クセの少ないエンジン特性ですね。FSWのような高速サーキットでは目立たないと思いますが、鈴鹿のようなテクニカルなコースでは水を得た魚のように生き生きと走る、そんな感じの車です。私はこの車を本当に気に入りました。大切に乗っていこうと思っています。
いいことばかり書きましたが最後に惜しい点を一つ。
2速から4速までがもう少しローギヤード化されたらこの車の良さがさらに前面に出たと思います。

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

1259万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

718 ケイマンGT4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ttt77ggg]

2020年5月13日 10:33 [1327850-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

初めてのミッドシップ

高速道路のパーキングエリアでの一葉

現在慣らし中です

一般道や高速道路での感想だが、見た目がかっこいいのとエンジンのレスポンス

やブレーキ、マニュアルの操作感がサクサクと入るしコーナを曲がる時に直ぐ

反応して、まるで前輪のタイヤとステアリングを握っている手にダイレクトに

伝わって来るのは素晴らしい。

マフラーの音も最高で運転中車のボディ剛性がものすごく高いので回りを

頑丈なフレームで囲まれている感じで安心できる

まだ４０００ｒｐｍまでしか回してないので2速がロングな感じだけど1足で

８０００ｒｐｍ迄回して2速で８０００ｒｐｍだと問題ないのかな？

慣らしが終わったら試してみたい。

困った点は、フロントのリップスポイラーが低くて車庫入れや道路のくぼみに

入ると擦すってしまう。　

又、カーナビがあまり細かい地図ではないので国産のと比べるとチープかな？

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

1259万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

718 ケイマンGT4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。