ホンダ N-WGN 2019年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：N-WGN 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G・Honda SENSING	2022年9月23日	マイナーチェンジ	1人
G・Honda SENSING	2019年8月9日	フルモデルチェンジ	6人
G・Honda SENSING 4WD	2019年8月9日	フルモデルチェンジ	2人
L STYLE+ BITTER Honda SENSING	2022年9月23日	特別仕様車	1人
L・Honda SENSING	2022年9月23日	マイナーチェンジ	2人
L・Honda SENSING	2019年8月9日	フルモデルチェンジ	10人
L・Honda SENSING 4WD	2022年9月23日	マイナーチェンジ	1人
L・Honda SENSING 4WD	2019年8月9日	フルモデルチェンジ	2人
Lターボ・Honda SENSING	2019年8月9日	フルモデルチェンジ	18人
Lターボ・Honda SENSING 4WD	2019年8月9日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：4.61

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング11位

レビュー投稿数：49人　（試乗：13人）

1. 5 69%
2. 4 22%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.26	4.33	80位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.96	3.92	56位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.55	4.11	24位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.38	4.19	15位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	4.03	12位
燃費 燃費の満足度	4.04	3.87	51位
価格 総合的な価格の妥当性	4.19	3.86	16位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[HISASHI-880]

2023年1月25日 17:56 [1673277-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

ノンターボのスタンダードを代車で乗る機会がありました。

・代車で乗ったN-WGN

妻の初代N-WGNカスタム・ターボの代車で半日ほど２代目N-WGN（スタンダード）ターボ無しに乗る機会がありました。
以下は、あくまで軽四としての項目別評価です。


【エクステリア】･･･５点
外観は、妻の初代N-WGNカスタムの方が、はっきり言えば好みです。
とは言え、現行のN-WGNカスタムのレビューでも書きましたが、外観は、カスタムよりこのスタンダードの方が私も妻も好きなデザインのため合格として４点です。

【インテリア】･･･４点
N-WGNのインテリアは、先にモデルチェンジした自分が所有しているN-BOXカスタム・ターボの内装より劣ると感じます。
正直なところインテリアも妻の初代N-WGNカスタムの方が、良いと思っています。
カスタムと基本デザインは、一緒ですが色味が違います。
どちらかと言えばカスタムの方が好みのためスタンダードの方は、４点です。

【エンジン性能】･･･４点
ノンターボでありますが、街乗りの出足についてはそれなりのため不満は無いです。
以前社用車でレビューを書いたワゴンＲの所謂マイルドハイブリッド仕様車の方が若干出足は良いような気がしました。
全メーカーのターボ無し軽四にも言えることですが、幹線道路などの中間（追越）加速では、非力さを感じます。
やはり軽四は、ターボ必須だと毎度感じるため４点です。

【走行性能】･･･５点
現行のN-WGNカスタムのレビューでも書きましたが、車体剛性は軽四として素晴らしい出来だとスタンダードでも感じたため５点です。

【乗り心地】･･･５点
現行のN-WGNカスタムのように自動車専用道を走っていないため一般道だけの評価になりますが、軽四としては静粛性もそれなりに良く乗り心地も硬すぎず柔らか過ぎず、充分だと思えるため５点です。
カタログ上、N-WGNのカスタムとスタンダードの違いとしてカスタムの方が防振材等を多く使用しているためハッキリと判る程度では無いですが、スタンダードの方が気のせい程度ですが、ロードノイズを多少感じました。
装着タイヤ自体のせいかもしれませんが、少なくとも別にレビューしたワゴンＲよりは、静かに感じました。

【燃費】･･･無評価
半日だけで燃費を評価できるほど走っていないため無評価です。
平均燃費計を見た限りターボよりも良さそうな気がしました。

【価格】･･･５点
代車のため低グレードですが、項目別評価に加えこれで安全装備でもあり追随機能付きクルーズコントロールである「ホンダ・センシング」が標準装備であることを勘案すれば私は、納得プライスだと思えるため５点です。

【総評】･･･５点
現行のN-BOXカスタム・ターボも所有しています。
軽四には、ターボ必須と個人的に考えているためノンターボのこの車は購入対象になりません。
しかし、N-WGNカスタムやワゴンＲのレビューで書いたことを含めこの現行N-WGNが軽四では、一番バランスの取れた車だと自分は思います。
購入対象では無いため内外装のデザインを除いた軽四としての満足度は、５点です。

比較製品

ホンダ > N-WGN カスタム 2013年モデル

スズキ > ワゴンR 2017年モデル

ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル

レビュー対象車

試乗

[まやなはよんら]

2022年2月15日 21:48 [1551844-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

すばらしい

もっと評価してもいい車です。乗ってて楽しいです。買って良かった

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年1月

購入地域

北海道

新車価格

166万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

25万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[新霜月]

2020年8月30日 19:47 [1362699-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

最新の軽はサイコ〜！

【エクステリア】
シンプルレトロKAWAII長く乗れそう。白は絹ごし豆腐の様。
【インテリア】
パッと見のチープ感なく良好。ドア内張が柔い。電パスイッチがハンドルに隠れて見えにくいのでブレーキホールドのスイッチが使い辛い。外からの見た目以上に室内が広い。
【エンジン性能】
申し分なし。エアコン使っていても加速良し。
【走行性能】
ターボ車にはもう少し固めの足回りでも良いと思う。
【乗り心地】
凄く良い。ふわふわ良すぎ。
【燃費】
近場オンリー9〜11キロ。遠出下道17〜19キロ(どちらも夏場エアコン使用)
【価格】
装備からしたらお得。ノンターボにLEDヘッドライトオプション付けるなら7〜8万しか差がないから、運転が好きで頻繁に乗る人はターボ買った方が良いと思う。
【総評】
同じ様な軽の中で色々迷った結果、サイドカーテンエアバッグの有無で決めた。
2段式のラゲッジが意外と不便とか、電パの音がもう少し小さいと良いとか
納車4ヶ月で運転席シートアジャスターの動きが悪くなってきたとか
旋回時のタイヤの摩擦音が気になるとか、ネガな部分含めて満足。
売れてないのか、今のところ丸目N -WGNと滅多に出会わないのが良い！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

152万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[日本男爺]

2019年11月12日 16:41 [1274958-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

試乗しました。

ターボがなくて、G・HONNDA　SENSINGUの試乗で、ちょっと残念な気もしましたが、
ノン・ターボでも、走行性能はNボックス　ターボぐらいの加速感があり、驚きました。
　カスタムと言えば大概、大人には不向きな車が多いですが、Nワゴン　カスタムは
年配が乗ってても気にならな概観だと思います。室内はなかなか静かでした。
この出来だったら、コンパクトカーでなくてもいいのでは？と言う感想です。

車検が済んだばっかりなので、すぐに購入はないですが、今のところ
一番気に入っています。

レビュー対象車

試乗

[Sailingpapa]

2019年11月4日 19:02 [1270772-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

未だレア車、他にNwgnを見かけない

高速燃費

続報です。
高速(アッフダウン多い愛知〜長野の中央高速)を約300km走行し燃費を測ってみましたが、こちらもビックリの数値が出ました。
ちなみにほぼ100km/hクルージングでACC作動です。
一方で純正NAVIはおバカさんで、購入後から振り回されっぱなしです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

愛知県

新車価格

136万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[日本住みのかたさん]

2019年8月25日 19:16 [1253811-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

あのN BOXの完成度を期待していた

1時間ほどの試乗です。

【エクステリア】
個性的でネットなどで写真映えはする。実物はのっぺりした安い合板処理。もう少し厚みは欲しかったの印象。
80点

【インテリア】
ここはN BOX同様、上質で使いやすさも良いです。閉所感があるものの、普通乗用車に乗っている印象こそあります。荷室はけっして良いと思えない。でも上手く誤魔化しはできているあたりがホンダらしい。
90点

【エンジン性能】
エンジンのパワーは高回転向けであるため山道や高速道路での加速等ではミドルハイト系で一位です。しかし、低回転のトルクや扱いやすさもさらにあれば良いです。そして、エンジンノイズがとにかく荒っぽいのか星4の理由です。
85点

【走行性能】
後輪の接地性は比較的高いので直進安定性は悪くないですが、旋回性能は高くないです。予測したより外側へ膨らみ、接地力が常に不安定であるためはっきり言って怖いです。
横滑り防止装置の機能も人間の意図と真逆なことをしたりしてくるため危険回避操作では不安定になることはすくないものの、回避しにくい扱いにくいとなることは容易に想像できます。
65点

【乗り心地】
N BOXより軽い分だけ乗り心地が悪くなっているという印象です。軽快さもなければタイヤはすぐ跳ねる。ロード、パタンノイズも多い。抑えようとしてるのは分かりますが根本的な合わせのみが上手くできていない。N WGNの勝手な上質というイメージもいけなかったのかもしれないが期待より低かったのも事実。純正タイヤが悪かっただけであってほしい。
70点

【燃費】
運転の仕方によって燃費があまり変化しないところは良い点だと思うが、そもそもがあまり良くない。カタログ燃費と同様と言ったところだろうがもう少し高ければ十分。
78点

【価格】
高いように感じます。新しい機能をつけたりとして少々誤魔化し気味と言えるだろう。あの価格であればもっとできることはある。特に操縦性。価格と見合っているのは装備と内装のデザイン。
70点

【総評】
N BOXの完成度が高い、さらには写真で見たときのあの独特な雰囲気と質感から期待はしましたが、ライバルに劣る点が多いことなど買う価値は少ないです。N BOXのように力を入れて欲しかったのですが妥協点が多く見受けられるのが少し悲しいです。これでは点数は70点付近になります。

レビュー対象車

試乗