ホンダ N-WGN 2019年モデル Lターボ・Honda SENSING（2019年8月9日発売）レビュー・評価

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満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング21位

レビュー投稿数：52人　（試乗：13人）

1. 5 67%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.33	96位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.97	3.92	65位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.11	42位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	37位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	4.03	30位
燃費 燃費の満足度	4.02	3.87	62位
価格 総合的な価格の妥当性	4.18	3.86	23位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[中央道のつか]

2023年5月20日 00:02 [1716304-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

目立たないグレード・高速長距離走行多い方にはお勧めグレード

初代N-BOX NA仕様 Gからの乗り換えです。

本当は新車で購入したかったのですが、
MCで標準仕様のターボ搭載車が絶版になると・・・

ちょうどお世話になっているディーラーにて中古車が
一台あり購入しました。

去年の8月に購入。本日まで約1万キロほど使用したレビューです。

当方GJアテンザディーゼルAWDを併用。家族用としてGB5フリード
所有しております。

良かった点(前車初代N-BOXとの比較)

・前車がNAだったのもありますが動力性能が圧倒的に違う。
下手すると現行フィット1.3ガソリン車よりN-WGNターボの
方が走るように感じます。当方中央道を多用しますが
普通に走ります。前車のN-BOXは登り坂になるとさすがに
厳しかったです・・・

最大トルクが比較的低回転で発生するので運転しやすい。

・ACC(ホンダセンシング)は便利。全車速対応はありがたいけど
たまに誤動作するので要注意。

・N-BOXと比較すると居住性、積載性が劣るか？と思っていたけど
思ったほど悪くない。特に後部座席はリクライニング・前後
スライドもするので荷室と後部座席の両立をさせるとき便利。

後部座席を一番後ろに下げるとN-BOXとそこまで変わらない
居住性を得られます。

トランクの2段式。無くても良いかもだけどもう少し
試行錯誤しようかと。

・微妙な点

・明らかに内装が安っぽくなった。何度か内装をばらしているが
作りとしては初代N-BOXの方がしっかりしている。
しょうがないですが。割り切っています。

・他の方も指摘されている燃料タンクの小ささですが
大体高速巡行多数で400〜450キロほど走れますが、
ここまで高速巡行性能が高いと初代N-BOXぐらいの
タンク容量(35L)あったら嬉しい。


細かく気になるところがありますが総じて気に入っています。

一番残念だったのが自分の商談タイミングが遅くなり
絶版になってしまったことです。

あと半年ぐらい早く話せば・・・

スライドドア不要、程々の車高のクルマでも大丈夫であれば
お勧めです。現行N-BOXより安価なのでそれもお勧めです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[ココアとタンゴ]

2023年4月11日 22:16 [1702484-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

走り、乗り心地が素晴らしい

【エクステリア】
マイナーチェンジによって、ドアミラー、シャークフィンがボディ同色から黒一色になったのは質感低下で残念、オプションでボディ同色も選択できない。
フロントグリルは好き嫌いがありますが、マイナーチェンジ後の方が一般受けすると思います

【インテリア】
基本的にはハードプラですが、オーソドックスなデザインでよいと思います。後部の窓が大きいのにミラーが小さく全面が見えないのは残念、マイナー前はETCが標準だったのにオプションの3.5万円、ルームライトは前と後だけ、センターに欲しいです。電球もLEDが豆球になりLEDはオプションで7千円、シートもファブリックとの組み合わさりが、フェークレザーになり、、夏はムレるのではと心配、ステアリングがチルトとテレスコピックなのは良い
【エンジン性能】
ターボエンジンは素晴らしく、パワー、エンジン音など文句無し
【走行性能】
CVTとのマッチングも良く、足回りも適度な硬さで安定している、ACCとかラインキープ機能まで付いていて素晴らしい
【乗り心地】
柔らかいのが好きな人は硬いと言うかもしれないが、個人的には適度な硬さで、コーナリングも良い
【燃費】
ハスラーとかのハイブリッド車よりは悪いが、市街地で15km前後で不満はない
【価格】
競合他社より少し高いが、仕様を見ればリーズナブルな価格
【総評】
320dツーリングとの併用で、近場用に購入したが、他の車より全ての点で優れていると思います

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

152万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Trimi]

2022年2月2日 22:45 [1546921-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

6ヶ月3500km走行して

納車後の6ヶ月3500km走行で感想など。

N-BOXとN-WGNに試乗して、静粛性と比較的乗車時の目線が高いのが好感触で、JNCAPの衝突安全性能と予防安全性能も参考にしつつ、この２つから選ぶことにしました。展示車を触れる程度までは他車多数行っだが、年齢のせいか疲れてしまうので「試乗→見積り」までしたのは他にタントのみでした。

　見た目はノーマルN-WGNが好みですが、相方が後部座席専門で且つ3人乗車の機会もマアマアあるので、N-BOXと迷っていました。しかし、後部座席のリクライニング幅が大きいことと、ブレーキホールド機能とACCの説明を営業さんから聞いてN-WGNに決定。

　そして、乗り味はカスタムが好みでしたが、見た目はノーマルが良いので迷いました。営業さんからカスタムの乗り味は、リアスタビライザーの有無というよりタイヤサイズの影響が大きいので、どうしても気に入らなければ15インチに交換すれば良いのでは、とアドバイスをもらいノーマルに決定(現在14インチのフワフワ感も良いと感じてます)。
　何かとターボはあった方が良いだろうとLターボを選択(現在も何かと良かったと感じてます)。
　初の軽となりました。

　まず、高速道路及び一般道でACCとLKASを利用してみて、その出来の良さに感心しました。前方に走行車両があり、ACCとLKASを利用すれば、アクセルワークは必要なく、ハンドルを握って、右足は万が一のためのハードブレーキを意識するだけ。一旦停車してからの再発進も右親指で+ボタンを押すだけ。周辺状況確認の視野が広がり、安全走行に集中できる気がします。
　ただ、片側2車線で渋滞の最後尾に着く時に先行車両が急に車線変更したり、先行車両がカーブして捕捉できないと後を追ってカーブする時に設定速度まで急加速しようとするので、事前にACCを解除するか設定速度を低くする必要があると思います。一般道では渋滞時以外はACC解除にしておくのが良いと思います。
　また、自分よりもブレーキのタイミングが少し遅いので、ついブレーキを踏んでしまいACCが解除されてしまうことと車線をはみ出しはしないが車線の中心を走るわけでないので、気になってLKASは切ってしまう時があるのが残念と言えば残念。
　最近は、片道30km程度の走行では使用していません。運転したいので。たまに高速道を使って片道60km程度走るような時に利用しています。

　高速道路利用で片道200km程度の走行をしましたが、走行性能、乗り心地と騒音の面で軽自動車を意識することは少なかったです。長い上り坂が心配でしたが、100km/h迄でしたら唸るエンジン音に付き合う必要もありませんし、それ以上の流れでしたら登坂車線を利用すれば良いと思っています。疲労感もこの程度の距離では、私には心地良く感じれました。ただ、後部座席に座った同乗者からは長時間座れる座席ではないと言われてしまったので、長距離用の対策はしようと考えています。
　
　N-WGNに限った話ではないと思いますが、整備された高速道ではなく、ちょっとした普段使いで、一般道の轍やマンホール周りなど凹凸のある路面での左右の揺れや前後ぴょこぴょこした動きが、軽のハイトワゴンに乗ってるんだと気付かされます。流れに乗って走っていてやたら前に割り込まれるのでも軽に乗っていると気付かされます。ある程度の走行距離と時間経過で慣れるかもしれませんが、これは、初めて軽への乗り換え検討時に選択肢から外れる原因の一つかもしれないと思います。ただ、私は細い道に気兼ねなく入って行けたり、Uターンが容易であったり、狭いスペースに苦労せず駐車できることで相殺どころかお釣りがくると思っています。

　燃費は市街地4:高速道路1で、今のところリッター18km程度です。

　購入時にオプションのナビが半導体不足の影響で最廉価版しか選べず、またオーディオディスプレイも気になっていたため装着しませんでした。そのためナビスペースにポッカリ大きな穴が空いてしまっている状態です。今のところ誰に言及されることもなく、スマホナビで用が足りてしまい、なんだか最近気にならなくなってきています。今年後半には半導体不足解消のニュースもありますので、じっくり選べば良いと思っています。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年8月

購入地域

千葉県

新車価格

152万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[芸術的外れ馬券師]

2021年1月9日 02:27 [1407857-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

概ね100点です！

15年落ちのNA軽からの乗り換えです。

◎気に入っている点
毎日、通勤で急勾配の幹線道路を通りますが、
NA軽の時、アクセルべた踏みで40km/hが精一杯だった坂道が、
N-WGNターボでは軽く踏み込んだだけでも60km/hまで達し、
ストレスなくスイスイ上っていくのには驚きました。
更に、燃費もNA軽の時は16km/Lだったのが、N-WGNターボでは20km/Lと、
ターボなのに燃費が良くなったのも驚き。

他にも、いっぱいありますが、概ね他のレビュアーさんと同じなので省略。

◎(ちょっと)気になる点
・加速時、ある回転数以上になると、ルームミラーにビビリが生じます。
・燃料タンクはもう少し容量があった方が良かった。

◎その他
買い物袋フック(仕切りボード固定件用フック)が後席背面にあるけど、
ちょっと不便。助手席の前あたりにも買い物袋用フックが欲しいかも。

◎まとめ
これから購入する人で、標準車(カスタム以外)で迷っているならば
余裕があれば、Lターボをお勧め。
下り坂で重宝するパドルシフトの他、、
パンフレットでは分からない、オートリトラミラーという超便利な機能が、
Lターボ車標準装備だったりするので。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

静岡県

新車価格

152万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[新霜月]

2020年8月30日 19:47 [1362699-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

最新の軽はサイコ〜！

【エクステリア】
シンプルレトロKAWAII長く乗れそう。白は絹ごし豆腐の様。
【インテリア】
パッと見のチープ感なく良好。ドア内張が柔い。電パスイッチがハンドルに隠れて見えにくいのでブレーキホールドのスイッチが使い辛い。外からの見た目以上に室内が広い。
【エンジン性能】
申し分なし。エアコン使っていても加速良し。
【走行性能】
ターボ車にはもう少し固めの足回りでも良いと思う。
【乗り心地】
凄く良い。ふわふわ良すぎ。
【燃費】
近場オンリー9〜11キロ。遠出下道17〜19キロ(どちらも夏場エアコン使用)
【価格】
装備からしたらお得。ノンターボにLEDヘッドライトオプション付けるなら7〜8万しか差がないから、運転が好きで頻繁に乗る人はターボ買った方が良いと思う。
【総評】
同じ様な軽の中で色々迷った結果、サイドカーテンエアバッグの有無で決めた。
2段式のラゲッジが意外と不便とか、電パの音がもう少し小さいと良いとか
納車4ヶ月で運転席シートアジャスターの動きが悪くなってきたとか
旋回時のタイヤの摩擦音が気になるとか、ネガな部分含めて満足。
売れてないのか、今のところ丸目N -WGNと滅多に出会わないのが良い！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

152万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[second life 224]

2020年7月24日 11:24 [1350699-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

最近の軽の進歩に驚いた

【エクステリア】カスタムよりは好きです

【インテリア】汚れが目立ちそうなので、カバーしまくりました。

【エンジン性能】悪くないです。高速と坂道用にターボにしてよかったです

【走行性能】足廻りもそこそこなので結構走れます。エンジンは、昔の3気筒に比べたら振動も音もまともです

【乗り心地】良いと思うけど、シートは言われている程フィットはしませんでしたので、エアクッションをバイクで使っているエアホークのような感じの部屋別の空気室を持つものを買って低圧にして背もたれに入れ、何とか快適にしています

【燃費】市街地で15〜16km,郊外、高速で22〜23kmです

【価格】妥当かと

【総評】歳をとったのでアウディA1SBから4月に買換え。10月に予約してやっと4月に届きました。コロナのせいでまだ 1000kmチョットしか走れていませんが、高速と峠ではアウディには敵いませんがほどほどの性能はあります。室内の遮音性もまぁまぁですが、カスタム用のボンネットインシュレーターと静音計画でエンジンルーム、フロアも静音計画を貼りまくり少しは向上させたかと。肝心の天井は手付かずなので、雨が降るとうるさいですね。　後は、ダブルホーン化とTVジャンパー取付、ラジエターガード施工（外付）など、外出規制の中で弄りたおして楽しんでいます。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

東京都

新車価格

152万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[帰ってきた昭和]

2020年5月15日 15:30 [1321346-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

軽と言って侮るなかれ　広くて結構走り、これで安心

試乗車の関係で買う時は絶対カスタムのターボと決めた
座席、車内、アルミホイール、本革巻ステアリングと魅力がいっぱいだ
その後は車体色で悩んだが街中で新型n-wgnを見かけないので色々捜しまわった
車体色で悩んでいる最中、カスタムの顔に抵抗が出てきた
軽四輪にこの顔が合うのか？軽は軽の顔で、と
座席、車内、アルミホイール、本革巻ステアリングを犠牲にして標準車に決めた
しかし、前車のHR-Vが本革巻ステアリングだったのでこれだけは譲れない
ステアリングに本革カバーをかければ同じだと自分を納得させた、が・・
やはり、本物志向が、ディラーオプションの本革巻ステアリングを頼むことに
余りにも高いのでナビを７インチに落とし、価格調整した
高齢者なのでNAで良いのかも知れないが前車のHR-V並み？に走りたくターボに

前車のHR-Vはナビ、ドラレコ、バックカメラなど自分で取り付けたがもう年なので
純正のドラレコに少し抵抗があったが全てディラーさんにお任せにした
ドラレコの映像が心配だったがまあまあである
・・すこし、暗いような感じがするが　天候が悪いせいかな・・

https://www.youtube.com/watch?v=tQUqAQ6Mbhc&feature=youtu.be

未だほんの僅かの走行ですが
初めてのターボは意識しないで使えてなかなか走りやすい
同じく初めてのパドルシフトは操作が簡単で下り坂で当分遊べそう
電動パーキングブレーキも良さそう　設定で利用の幅が広がるかもしれない

オートブレーキホールドは時には大きく役に立ちそうだが発進時ガツン！とくる感じで嫌だね
・・追加・・
オートブレーキホールドの発進時ショックは乗り方次第では気にならなくなった
走行条件が合えば安全の為に作動させた方が良いかなと感じた
アイドリングストップは慣れてないせいか現時点では使いたくない
従って、�@エンジンをかけたあと、�Aアイドリングストップのswを切り、
�Bオートブレーキホールドをon、�C電動パーキングブレーキを解除するようにしている
電動パーキングブレーキはアクセル操作で自動的に解除されるが習慣づけの為、手動で行っている
及び、エンジンを切ると自動的に電動パーキングブレーキがかかる様に設定しているが習慣づけとエンジンをかけたままでの駐車も有りうるので手動でブレーキをかけている（以前のサイドブレーキと同じ感覚）

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

広島県

新車価格

152万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[バターピーナッツ]

2020年4月29日 00:51 [1322600-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

これで十分満足、良いクルマです。

半年待ちました。3月納車で約1か月半、2,500km乗ってのレビューです。
【エクステリア】
ガチャピンみたいな見た目が気に入ってます。シンプルで好感が持てます。個人的にはもう少し角を取って丸っこくても良いかも。雨の時には天井からドバーッとフロントガラスに雨水が流れて来ますが、却ってガラスが綺麗になります。
【インテリア】
プラスチッキーでチープとの評価が多いですが、デザインは秀逸で高級車を購入した訳では無いので全然OK。ブラウン、ベージュ系で明るく統一感もありリビング気分です。この内装がノーマルモデルを選んだ決め手でもあります。シートは白っぽく汚れが気になるかもしれません。
【エンジン性能】
ショートストロークのライフP07A NAからロングストロークのS07Bへ乗換えです。さすがにパワーは段違いです。前車は一般道で低速でも回して気持ち良く楽しめましたが、これからは回すと捕まってしまいそうです。ただ新しいためかゴロゴロ感が…。
【走行性能】
歳のため先進機能の充実した自分専用の小さなクルマが欲しくて購入しました。ACC、LKASの使用感はスバルのアイサイトと遜色ありません。ブレーキホールドも便利でもう手放せません。高速でも安定していて静粛性は良いですが、ロードノイズは一般道でも路面によっては大きく雨音もそれなりです。
【乗り心地】
足廻りは柔らか過ぎず硬くも無く、上質とは言えませんが通勤や遠出でも快適です。シートのホールド感は無いのでスポーツ走行には不向きかな、私はゆったりダラダラ乗るので緩い方が好みだけど、座面の芯はしっかりしてるので長時間運転でも疲れません。
【燃費】
都内で15〜17km/l、信号や渋滞が無ければ20km以上が嬉しいです。燃料タンク容量は後5リッターくらい欲しい。
【価格】
これだけの機能があればまあ致し方ないかな。初めてナビ(純正8インチ)も付けました。これからは安全装備も大事だからリアで安心、前後ドラレコもお願いしたため、なんだかんだで約200万円ですね。
【総評】
もともと小さな車が好きで、軽くておもちゃぽい方が好みなので大満足です。早く不要不急のドライブに行ける環境になることを願っています。長々とすみません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

東京都

新車価格

152万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マクバイバー]

2020年2月29日 23:01 [1254593-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

【半年待った！】ノーマルが意外にイカつい！！

　2019年８月に契約、２月２９日に遂に納車！！途中買ったのを忘れかけましたがｗ、ついに来ました！
とは言え単身赴任の身で納車されたのは実家の方で、まだご対面はしてない訳で・・・
　嫁さんに写真を送ってもらいました。(^^;

　契約した後にここに試乗した時のレビューを投稿して、参考になったを100頂いていたんですが、遅納期に対するホンダの無対応を批判する内容を書いた後、連絡なしにレビューを強制削除されましてｗ　世の中の黒い所に辟易しつつ放っといたんですが、納車されたのでまた書こうかと。こんな事書いたらまた消されるかもしれんｗ

　2019年の３月にも現行N-BOXを買ってますので、N-BOX,N-WGNの２台体制です。つまり1年で軽四に400万近く払ったオッサンのレビューです。車歴はS13シルビア、ビート、ｂB,ウィッシュ、昔は中古車を売ってたのでアルトからGT-R、NSXまで乗ってます。
　N-BOXのレビューもしてますのでよろしければどうぞ。

　しかしデザインを改めて見るとノーマルでも意外に眼力が強い！グレードはLターボなのでLEDライトです。ハロゲンライトだとライト内部の構造が違うので若干見た目の印象が違うかもしれません。
　ボンネットがN-BOX同様水平に近いのでドッシリ感がありますね。カラーはルナシルバーの単色。

　普段、現行N-BOXのG・L（ノンターボ）に乗ってる嫁さんのN-WGNファーストインプレッションとしては・・

　※加速が全く別物、無意味に速い。　（ターボなので当たり前です）
　※シートがN-BOXより絶対良い。中学校の娘でも違いが分かった。
　※N-BOXよりもっと静か。
　※ミラーが自動格納で助かる。（多分、グレードがターボだから）
　※ライトのスイッチの使い方がN-BOXと違うからよくわからん・・（N-WGNは最初からAUTO故・・）
　※ACCの渋滞追従に慣れたらN-BOXのACCが物足りない。(半分言いがかり）
　※N-BOXをあんたにあげるから、N-WGN私が乗る。（おい！ｗ）

　結局、車の素人の嫁さんでさえN-BOXより更に良いと判断した訳です。しかし嫁さんは中学の娘のチャリを載せないといけないのでN-BOX以外は乗れんのだ・・ｗ

　ですので、チャリを載せたり、荷物を大量に乗せるなどの確固たる目的がない限りN-WGNが良さそうですよ。N-BOXより安いし。　

　それでは、また実車が自分の手元に来たら再レビューいたします。嫁さんは180万払ってもN-WGNに満足していました。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年8月

購入地域

岡山県

新車価格

152万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[リミックスコウジ]

2019年9月13日 07:09 [1258732-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ハイブリッドが欲しい！

外見は好みがあるからともかく、走りや乗り心地、装備やユーティリティ、ホンダセンシングと最高にいい。
ただデイズなんかと比べたら燃費で劣るのでハイブリッドでなかったのがすごく残念！！

レビュー対象車

試乗