ホンダ N-WGN 2019年モデル G・Honda SENSING 4WD（2019年8月9日発売）レビュー・評価

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満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング21位

レビュー投稿数：52人　（試乗：13人）

1. 5 67%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.33	96位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.97	3.92	66位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.11	43位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	37位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	4.03	30位
燃費 燃費の満足度	4.02	3.87	63位
価格 総合的な価格の妥当性	4.18	3.86	23位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[リズム＆フルーツ]

2023年1月1日 19:16 [1665346-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

雪国のアシに良い

【エクステリア】
先代より個性的なフロントマスクが目立ちます。
たまにこういうデザイン出してくるのはホンダらしいですね。
【インテリア】
こちらはごくオーソドックスにまとめてます。質感良いですね。
低音強めながら純正のスピーカーが意外にも良いです。
やはり純正のGatherデッキでbassマイナス1、trebleプラス2くらいにするとフラットに鳴ってくれます。
そのうちスピーカー交換しようかと思っていましたが…これなら充分です。
【エンジン性能】
まぁ、660ccのノンターボで4WD引っ張るならこんなもんです。
CVTの設定良いし低速トルクあるのできちんと発進加速できます。
【走行性能】
0〜80km/h程度なら充分です。
ボディの剛性感は普通車並みだし、加速減速コーナリングとも何も不満はありません。
それ以上の高速に乗ることが多いならターボか普通車でしょう。
【乗り心地】
ボディとサスがきちんと働いてる気がします。
シートはちょっと固めで疲れにくいタイプです。
【燃費】
時期的にエンスタ多用するしアイドリングストップあまり作動しないため、
現状は15km/L前後です。
夏場はもうちょっと伸びて欲しいところです。
【価格】
中古のため妥当なところかと思います。
【総評】
スバルR2のFFからの乗換です。
燃費は落ちたけどそれ以外全て満足しています。
特にCVTは加速がダメだから他の変速機が良いと思い込んでましたが、これなら4AT以上です。
また今まで乗った車にはクルコンもセンサーも無かったので必要ないと思っていましたが、
あると良いには違いないです。
時代の変化を実感しましたw

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[山猫飯店]

2020年3月1日 06:02 [1299511-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

首長でしたが、やっとこさレビューできます

昨年7月中頃、発売前の注文でした。
8月中には納車と言われていたのですが、ご存じの通りの有様でした
おかげで兄貴分？のN−BOXにも結構長く乗ることが出来ましていろいろと比較できました

【エクステリア】
キャッチフレーズどおりシンプルです、BOXほどの押し出しはありませんが
没個性ではありません（というかBOXが多すぎるので逆に新鮮味が）

【インテリア】
シートの座り心地はBOXを上回ります、質感はやや落ちるかも
あと、メーター回りは流石に安っぽい、まぁ価格差なのでしょう
純正スピーカーが意外に優秀と感じました
広々感はやはりBOXに及びません、十分広いのですが
車速感応ドアロックがないのは使い勝手としては良いのではないかと思います
僅か6万円差なので、Lグレードをセレクトすることをお薦めします
後付けできないものが沢山あります、それに難しい
比較的簡単なのはリヤスピーカーとETCくらいです

【エンジン性能】
これは同じエンジンなので車体が軽い分有利になります、当然と言えば当然
最初やや重たく感じたのですが、20Kmほど走行したら快適になりました
エージングはしていないのいかな
低速域でよりスムーズに、回転数が上がると差が無くなる感じです



【走行性能】
郊外の早い車の流れに無理なく乗れる感じで全く不満はありません
重心が低くなった分、旋回性能も明らかにBOXを上回ります
4WDのブレーキング現象はほとんど感じず、これはBOXでも感じましたがそれ以上です
ACC、LKASONで高速道路を走行しましたが、やはり楽です
当然と言えば当然なのですが、雨脚が強いときは先行車を見失うことがあります
多少の雨ならば問題なく使えそうです



【乗り心地】
車体の軽い分これはBOXに体して不利かも、ややゴツゴツした感じ
新品スタッドレスの所為かも知れませんが

【燃費】
霧氷か、、、ってIMEが錯乱している
2〜3回給油しなければ評価できないと思われます
約400Kmで評価
高速道路主体ですが、ACCフル稼働で19．8とまずまず
トリップメーターが満タンリセット設定可能なのは便利です

【価格】
Dラーに頑張っていただきまして以前購入のJB6とさほど変わらない値段で入手できました
機能から考えれば超優秀なコスパです
※追記
オプション値引というより、取付工賃を安くしてもらった感じなので訂正しました

【総評】
長く待たされたけれど満足度は最高です
売れ筋はGグレードなんて言ってたのにあとから入荷してるのは全部Lグレードばっかし
やや複雑です

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

岐阜県

新車価格

143万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。