GVOLT70 HL-EL551RC レビュー・評価

満足度：4.19

（カテゴリ平均：4.11）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
主張性 他人からの視認のされやすさ	3.79	4.31	-位
着脱性 取り付け、取り外しのしやすさ	4.17	4.26	-位
デザイン 見た目の良さ、スタイル	3.86	4.04	-位
光量度 明るさや照射範囲の広さ	3.70	4.11	-位
防水 防水機能に優れているか	4.53	3.89	-位
電池の持続時間 電池の持ちはよいか	4.38	4.01	-位
耐久性 衝撃に強いか	4.55	3.73	-位
メンテナンス性 メンテナンスのしやすさ	4.36	3.98	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[03Linkage]

2025年11月1日 19:07 [1993368-1]

満足度	5

主張性	5
着脱性	4
デザイン	5
光量度	5
防水	無評価
電池の持続時間	5
耐久性	5
メンテナンス性	4

充電長持ち

自転車用として購入しましたが基本夜間は殆ど使わないので、普段は下駄箱に置いて毎晩犬を外に連れだす時に懐中電灯替わりに使用してます。

【着脱性】
ハンドル下なので上に比べれば着脱性は落ちますが苦戦はしません。

【デザイン】
ハンドル上がすっきりして良い分、ケーブルに掛かりやすいのは仕方なし。

【光量度】
光量ローでも他所の家の窓に当てないよう気を付けてます。

【防水】
しっかりと降っている時に使ったことはありません。

【電池の持続時間】
かなり長く、半年でも数えるほどしか充電してません。
=メーカー仕様表=
ハイ：約7時間(260ルーメン)
ミドル：約9.5時間(200ルーメン)
ロー：約40時間(50ルーメン)

【耐久性】
下に落とすことがありましたが異常なし。

【メンテナンス性】
MicroUSBなのは減点ポイントではあるのでしょうが、変換アダプタの手持ちもあるし安いし（数百円）充電頻度も低いし気にはなりません。

[#のっしー]

2024年6月25日 22:40 [1856356-1]

満足度	5

主張性	無評価
着脱性	5
デザイン	4
光量度	4
防水	5
電池の持続時間	5
耐久性	5
メンテナンス性	無評価

驚異の電池持ち

CATEYE GVOLT70

【着脱性】簡単に取り外せるので、充電に苦労しません。駅などに止める際は盗難対策が必要です。

【デザイン】安いプラスチック感のない光沢感のあるデザインです。

【光量度】横に広がって配光するので、比較的低めですが十分な明るさです。明るさを重視するなら一点にまとまった配光をしているVoltシリーズの方が優秀です。

【防水】キャットアイの耐久性は半端じゃありませんw

【電池の持続時間】この機種最大の特徴です。充電回数がかなり減ります。

【耐久性】防水の項目と同じ感想です。

【総評】充電の持ちを重視する方にお勧めします。明るさを重視するならVoltシリーズをお勧めします。

接続タイプ

ロードバイク

[なかどん]

2022年8月2日 19:15 [1606699-1]

満足度	4

主張性	3
着脱性	5
デザイン	2
光量度	3
防水	5
電池の持続時間	3
耐久性	3
メンテナンス性	4

街乗りで必要十分な一品

【主張性】【光量度】
街乗りであれば光量は十分です。
ただ側面からの視認性は今ひとつでそこは対処が必要でしょう。
暗い田舎道などでは光量不足なので他のライトを選ぶべきです。
その場合は本品はサブとして運用するのが良いでしょう。

【着脱性】
まあ普通に良いですね。volt400などは少し脱着しづらい部分がありましたが
本品は改良されています。

【デザイン】
正直かっこ悪いと思います。

【防水】
豪雨の山中という過酷な環境で長時間使い、
他の人の他社製ライトがことごとく壊れる中、本品だけは無事でした。
ここは本当に高く評価したいです。

【電池の持続時間】
少し物足りないですが街乗り用ならば十分ですし、
郊外でも昼間にローや点滅で使うならば不満はありません。

【耐久性】
価格も安いですが、安っぽい樹脂の外装なので耐衝撃や耐候性はあまり期待できませんね。

【メンテナンス性】
普通にキャットアイ製ライトって印象です。

【総評】
下向き前提で便利に使えて防水性も高く、また価格も安いのでひとつ持っておいても良いのではないでしょうか。
見た目がよろしくないのと、キャットアイライト全般ですが給電非対応なのが少し気になります。

[rocky of harima]

2021年12月11日 18:41 [1527858-1]

満足度	4

主張性	4
着脱性	4
デザイン	4
光量度	4
防水	5
電池の持続時間	5
耐久性	5
メンテナンス性	5

田舎なら２灯使いがオススメ

【主張性】
配合カットしており、こちらの存在をアピールしつつ何者かも認識してもらいやすいようです。

【着脱性】
ボタン一つでスッと抜けます。

【デザイン】
小型で良いです。

【光量度】
街中なら問題ないですが、田舎道だと一灯では光量不足です。中心照度は足りていますが、ガッツリ配光カットされているので横はほぼ真っ暗。漏れる光がもう少しあると見えやすいと思います。手ぶらで足元が見える街中ならこれは気になりませんが、街灯のない田舎道だともう一つ点けると安心感が得られると思います。

【防水】
土砂降りのなかで通勤してますが、故障してません。

【電池の持続時間】
一週間に一度充電する程度で、30分を５日、電池切れせず問題なく使えています。

【耐久性】
買って一年で耐久性は判断できませんが、今のところトラブルなしです。

【メンテナンス性】
充電以外メンテナンスは必要なさそうです。

【総評】
配向カットのおかげで対向車からの苦情もなく快適に通勤できます。
配向カットしないのはアピール度を上げるためと言うかたもいますが、アピール度を上げるなら、このライトに反射タスキや反射ベストを着用する方が良いです。

なお、横方向の視認性の悪さは同タイプのライトをもう一つ付けることで解消されることをオススメします。

接続タイプ

ロードバイク

[apera]

2021年6月16日 22:38 [1463632-1]

満足度	3

主張性	3
着脱性	3
デザイン	3
光量度	3
防水	3
電池の持続時間	4
耐久性	無評価
メンテナンス性	無評価

ランタイムの長さ、下取り付けは良。ボタン位置だけ頑張って。

未だメインはOwleyeです。これはお試しの補欠要員。
\3500なら大満足、\5000切ってる今は輸入除けばよくある選択肢よりは満足な感じ。

*良い点
**下取り付け
ハンドル上はサイコンホルダーつけるし実質片方しか空いてない。そもそも邪魔。
下に取り付ける前提の商品が少ないので。

**ランタイム
暗ければ飛ばすな。明るくても私事故で死にかけてます(復活)からね。ランタイム長い方が重要です。

*悪い点
**配光下カット
上だけでなくて下もカットしてない?
あとカットの仕方が集光でしているというよりは単に塞いでるだけなような?
スポット的には明るいですが、安全に視えて走れる明るさかは別問題な気がします。

**ボタン位置
これ凄く押しにくい。ハンドル下につけるのだから懐中電灯(プッシュライト)みたいにお尻につけてほしい。
自社のサイコン兼ライトホルダーにつけることもできるけど、まず押せないよね。つっこみどころ。

*豆知識
StVZO(道路交通許可規則)というものがありまして、これにパスできていれば対向車に眩しくないんです。
これを満たしているまともなブランド中華も出てます。
ルーメン数だけでかい粗悪品だけでもない(でもその粗悪品に負ける高い品も多いのですが)。
米中のL社が本当にぐんぐん力をつけているので、普通に選ぶと大体あっちにいっちゃう。

日本でも自動車はハロゲン以外は、調光装置や位置決めは義務ですが、出来てない車非常に多いです。自転車ライトのラインナップに限らず、この辺の意識めっちゃ低い国だとは思います。
メーカー努力頑張れ…。

比較製品

Owleye > ハイラックス30 028431 [ブラック]

[にゃん亭]

2021年1月10日 10:49 [1408265-1]

満足度	4

主張性	無評価
着脱性	4
デザイン	5
光量度	3
防水	無評価
電池の持続時間	4
耐久性	無評価
メンテナンス性	無評価

前照灯として法令条例に適合した数少ない製品のひとつ

【主張性】
　前照灯の主目的ではないので無評価とする。
　法制度が前照灯に求めているのは前方の路面を照射することである。
　スモールランプとしての意義を求めるのは構わないが、主目的では無い。
　なんでこういう項目が先頭に用意されているのか、運営の神経を疑う。
　道交法や条例を満たさない製品への配慮でもしているのか？
　すぐに修正して欲しいと私は思う。
　ちなみに、この製品は条例で課される「前方○ｍの路面を照らせること」「光源が直接視認できないこと」といった要求に適切に対応できており、当たり前のことができている少ない製品。こうした適合ライトが付いてない車両は違反ですから気をつけて。

【着脱性】
　ワンタッチで着脱できる。
　容易に外れてしまうようなことも無く十分。
　感動するようなギミックがあるわけではないので☆4つ。

【デザイン】
　スリムで格好は良いと思う。
　悪目立ちすること無くシックで良い。

【光量度】
　最大光量で照射する分には十分かと思う。
　光量を落とすと街頭がそれなりにある都会では相対的に暗く感じて路面が見づらいかも知れません。

【防水】
　製品としては防水仕様ですが、自分としてはあまり風雨にさらさないので何とも。
　雨の中に放置もしないし、雨の中乗り回すこともあまりないので無評価とします。

【電池の持続時間】
　都会で光量を落とし気味にして運用する限り、数時間走っても不安はありません。
　リチウムバッテリで容量的には大きい方だと思います。
　強いて難点を挙げるなら、充電式でバッテリ自体を交換できないこと。
　いざという時に予備バッテリと交換できるような仕組みが欲しかったです。
　18650とかにして入れ換えられれば良かったんですけどね･･･
　ということで☆ひとつ落としておきました。

【耐久性】
　まだ判断できません。
　夜はそんなに回数乗ってないので。

【メンテナンス性】
　特段メンテナンスを要する部分がないので無評価。
　バッテリ充電端子はmicroUSBです。TYPE-Cではありません。
　ご多分に漏れず端子カバーがゴムなので、いつかもげそう。

【総評】
　法令条例に適した運用が可能な数少ない後付けライト。これが購入の決め手。
　吊り下げ方向で取り付けるので、かご下などにも取り付けやすいです。
　吊り下げ用のマウントオプションを色々用意してくれるといいんだけど。
　配光については改良の余地あり。ややまだらに光が広がりすぎ。明るさ的にも微妙。
　もう少しスポットで前方を照らせるようにしてもらいたいですね。
　ただ、思わぬ方向に光が漏れる事は無いようで、適切に取り付ければ眩しいと文句を言われることは無いでしょう。
　あとは緊急時にバッテリを交換できるようにしてくれたら、また買ってもいいです。

　前照灯は道交法や条例で義務づけられています。
　単に光れば何でもいいというものではなく、規定通りでない場合は整備不良となります。
　しかし、取締は無灯火に対してのみで、不適切な前照灯が話題になることは希です。
　なのですが、昨今LED光源を用いた光量の大きいライトが増えてきて、取締以前に眩しいという実害が出ています。安全上の問題です。
　前照灯は前方の路面状況を確認するためにあるのであって、それ以外の方向をやたらに照らすことは不適切とされています。車でもそうですが、ハイビームさえ遠くの路面に光軸をあわせているだけで、人の顔に向けたりしているわけではありません。あくまで照らすのは路面です。
　でも、最近は一切路面を照らさずに人の目線に合わせて装着している自転車が異常に増えています。時には自転車屋がそのようにセッティングしていると思われる例もあります。
　何が問題かと言えば、前方路面の状況をつかめないことがまず危険であると言うことと、正面から来る自転車や歩行者の目をくらませ、安全を脅かしてしまうことです。ですから、車においてもハイビームが基本としながらも、幻惑を起こさせないよう適切にコントロールすることを望まれています。「光源は下向き（直接光源が見えない）」などの条文も、こうした配慮によるものです。
　ルールを守れとは言いません、他人に迷惑をかけない、他人を危険にあわせないでください。
　暗ければ暗いほど、人の瞳孔は開きます。そこへ強い光を照射したら網膜を痛めることにもなります。LED光源のあらゆる製品で「直接目を照らすな」「覗き込むな」と安全上の注意が書かれているものが多いと思います。どうか、少しだけ考えて、他人の迷惑というものに配慮してください。

接続タイプ

折りたたみ自転車・ミニベロ