『横滑りのピーキーな特性は慣れが必要』 ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 265/70R16 112Q Bigshooterさんのレビュー評価・評判

2019年 9月 1日発売

BLIZZAK DM-V3 265/70R16 112Q

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ホイールサイズ：16インチ外径：779mm 総幅：272mm 車種ボディタイプ：SUV

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BLIZZAK DM-V3 265/70R16 112Qブリヂストン

最安価格(税込)：¥21,700 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2019年 9月 1日

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『横滑りのピーキーな特性は慣れが必要』　Bigshooterさん　のレビュー・評価

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Bigshooterさん

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イヤホン・ヘッドホン: 31件; 91件

その他オーディオ機器: 6件; 16件

2023年3月19日 08:36 [1693422-3]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

横滑りのピーキーな特性は慣れが必要

【走行性能】
DM-V2との比較ではコーナーでの腰砕け感が減った感じだが限界を超えるといきなり横滑りするので慣れるまでは怖い。

【乗り心地】
凍結デコボコ路面でもうまくショックが和らげられて快適。
高速走行でもドライ、ウエット、凍結とも非の打ちどころなし。

【グリップ性能】
直進のグリップ性能はDM-V2と比較しても明らかに向上していると感じるが、凍結のコーナー走行では限界が高い反面いきなり滑り出すので過信は禁物。

【静粛性】
スタッドレスタイヤはこれまで何社か装着しているが、静粛性という観点からいうとBSがナンバーワン。

【総評】
北海道の凍結路面では(特に重量級の大型SUVでは)価格はやや高いがこれ一択ではないだろうか...　
凍結よりも雪がメインの地域や小型中型車では他の選択肢もあると思うが、総合的な性能から結局BSに戻ってしまう。
北海道に限れば迷ったらとりあえずBSにしておくのが無難な選択。
やはり、どんなタイヤを履いても滑るときは滑るのでスピードを抑えて、急ハンドルを切らないことが大前提ですな...

車タイプ: SUV

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2023年3月18日 12:50 [1693422-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

横滑りのピーキーな特性は慣れが必要

【走行性能】
DM-V2との比較ではコーナーでの腰砕け感が減った感じだが限界を超えるといきなり横滑りするので慣れるまでは怖い。

【乗り心地】
凍結デコボコ路面でもうまくショックが和らげられて快適。
高速走行でもドライ、ウエット、凍結とも非の打ちどころなし。

【グリップ性能】
直進のグリップ性能はDM-V2と比較しても明らかに向上していると感じるが、凍結のコーナー走行では限界が高い反面いきなり滑り出すので過信は禁物。

【静粛性】
スタッドレスタイヤはこれまで何社か装着しているが、静粛性という観点からいうとBSがナンバーワン。

【総評】
北海道の凍結路面では(特に重量級の大型SUVでは)価格はやや高いがこれ一択ではないだろうか...　
凍結よりも雪がメインの地域や小型中型車では他の選択肢もあると思うが、総合的な性能から結局BSに戻ってしまう。
北海道に限れば迷ったらとりあえずBSにしておくのが無難な選択。
どんなタイヤを履いても滑るときは滑るのでスピードを抑えて、急ハンドルを切らないことが大前提ですな...

車タイプ: SUV

参考になった0人

2023年3月18日 12:05 [1693422-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

横滑りのピーキーな特性は慣れが必要

【走行性能】
DM-V2との比較ではコーナーでの腰砕け感が減った感じだが
限界を超えるといきなり横滑りするので慣れるまでは怖い。

【乗り心地】
凍結デコボコ路面でもうまくショックが和らげられて快適。
高速走行でもドライ、ウエット、凍結とも非の打ちどころなし。

【グリップ性能】
直進のグリップ性能はDM-V2と比較しても明らかに向上している
と感じるが、凍結のコーナー走行では限界が高い反面いきなり
滑り出すので過信は禁物。

【静粛性】
スタッドレスタイヤはこれまで何社か装着しているが、静粛性という
観点からいうとBSがナンバーワン。

【総評】
北海道の凍結路面では(特に重量級の大型SUVでは)価格はやや高いがこれ一択
ではないだろうか...　
凍結よりも雪がメインの地域や小型中型車では他の選択肢もあると思うが、
総合的な性能から結局BSに戻ってしまう。