Name: タントカスタム 2019年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 4.08 (40 reviews)

タントカスタム 2019年モデル

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新車価格： 172～200 万円 2019年7月9日発売

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル

『コーナーセンサー働かず訂正版』　オジサンエンジニアさん　のレビュー・評価

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自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2019年モデル > X

オジサンエンジニアさん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：37人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 2件; 0件

2020年11月9日 19:46 [1329353-4]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

コーナーセンサー働かず訂正版

前回コーナーセンサー働かずとレビューしましたが、当方のミスでしたので訂正しお詫びします。
原因はコーナーセンサーのメインスイッチがOFFになっていました。ONにすれば作動していました。
何故このような失敗をしたかと言いますと、車の設計に起因してますので以下補足します。
コーナーセンサーのスイッチの隣にアイドルスイッチがあります。アイドルSTOPが不愉快なため、これをOFFしたつもりで、隣のコーナーセンサースイッチに触れてしまったようです。そこで安全設計のためには　①デスプレイにOFF表示をする　②安全装置はエンジンスタートごとに必ずONにリセットにすべき（その他の安全装置はそうなっています）と思いますが、現在のタントは膝下の見難い位置にあるコーナーセンサースイッチの点灯を確認しないと、OFF状態がドライバーには気づけません。これは危険と思います。是非改良願います。アイドルスイッチをよく切るユーザーはご注意ください。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 快適性; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2019年8月
購入地域: 愛知県
新車価格: 169万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人（再レビュー後：4人）

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2020年10月9日 20:15 [1329353-3]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

コーナーセンサー働かず

購入後1年で6000Km走りました。短距離走行時の燃費が12Km/ｌと悪い以外は満足しています。今回はパノラマパーキングPP使用時のトラブルについて報告します。大きな駐車場では問題なく使えましたが、PPは便利であるが面倒ですので、この1年間ほとんど使っていませんでした。最近自宅の車庫に白線を引きましたので、久しぶりに使ってみましたら、思わぬトラブルを経験しました。車庫の入り口両側にブロック塀がありますが、自動パノラマ斜め後退時に1部車体の左後部が塀と交差してしまいました。問題は後部が塀にぶつかりそうなのにコーナーセンサが警報を出してくれないのです。センサが2個で取り付け位置がバンパの中心に近いので、（名前はコーナーですが）斜め後ろ側は不検知のようです。センサをもう少しバンパの両端側に取り付けるか、3～4個に増加しないと危険です。PP使用時は自己責任ですが、これは危ないと思いました。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 快適性; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2019年8月
購入地域: 愛知県
新車価格: 169万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人

2020年6月19日 14:58 [1329353-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

1000km長距離旅行

２泊３日愛知県から1000Kmの日光ドライブ旅行しました。今まではエステマを使ってましたが、今回初めて軽自動車を利用してみました。当然室内は狭いし馬力は劣りますが、予想外に疲れは同等レベルでした。ハイト系にしては低重心車体、ターボによりロールを抑えた気持ち良い走りとフルACCのお陰と思います。前回LCCについて酷評しましたが、自動運転ではなく車線逸脱防止装置と割り切れば使えました。平均85～105Kmの巡航速度で急な横風による振られをLCCが半減してくれるような安心感がありました。トラックの出入りの激しい環央道ではまだACCは使いにくいですが、空いている道路なら70%はACCが使えました。たぶんカメラと制御ECUの能力不足により、先行車の見失いが多い場合に不安定になると想像しています。さらなる改良に期待します。実燃費は全体平均19.3Km/ｌと満足レベルでした。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 快適性; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2019年8月
購入地域: 愛知県
新車価格: 169万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人

2020年5月18日 20:14 [1329353-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

エンジン車体はよくなりましたが制御がいまいち

良い点　　ターボエンジンは快適。走行性能も良く気持ちよく走る。満足レベル
悪い点　　フルモデルチェンジだが予防安全装置が他社に比べお粗末。夜間の人、自転車が見えないのは時代遅れ。
　　　　　DCVTの効果も実感できない。アクセルを離した時のエンジンブレーキ減速が強すぎる（特に低速時）。高速燃費も17Km/Lと普通。走りはじめにエンジントルクはあるのに、エンジン回転数が高くなりすぎる。ターボエンジンとDCVTのマッチングが不十分か？
表示　；エアコン、カーナビがあるのに、温度、時刻が2重に表示されている。エンジンRPMも2重表示。一方　走行距離、瞬間燃費の両方を見たいが、１つしか表示がなく、平均燃費しか見られない。
瞬間燃費計の替わりに、グリーンランプ表示があり、これはこれで便利であるが、やはり数字表示は必須。ACC走行時、CVTのN走行時にグリーンランプはつかず、常時ブルーランプ、共にエコ運転のはずだが、おかしい。
ACC　先行車の見失いが車間100m以内でも多い。加速追従性能はまあまあ使えるレベル。減速追従は通常はまあまあだが、最終の停止ブレーキがぎこちなく、最後はACCOFFにしてマニュアルでブレーキングしている。
一番ひどいのはLKC制御。レーンの右端から左端まで酔っ払い運転と同じで気持ちが悪くなる。自動制御とは言えない恥ずかしいリコールレベル。これは是非制御プログラムを直して欲しい。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 快適性; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2019年8月
購入地域: 愛知県
新車価格: 169万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人

「タントカスタム 2019年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル	満足度	投稿日時
動力機関以外まるでダメ。チープさだらけで使い勝手も悪すぎる。	1	2021年2月5日 19:53
カスタムRS4WD 走行ヒィーリング、インテリア	3	2020年11月23日 07:19
評判は良いが	3	2020年11月23日 03:37
エンジンとCVT最高！	3	2020年11月19日 00:24
コーナーセンサー働かず訂正版	3	2020年11月9日 19:46
軽四で、車内空間・価格を重視なら、候補になります。	5	2020年8月30日 20:53
アシスト自転車が簡単に乗る	5	2020年8月23日 12:11
今度も10年乗ろうと思ってます	5	2020年7月14日 18:06
他競合と比べると見劣りします	2	2020年6月1日 21:43
2000CCセダンから乗り換え	4	2020年4月19日 22:24