『思った以上に街乗りは快適!』 ダイハツ タントカスタム 2019年モデル 萌香@さくらさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:232人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価
思った以上に街乗りは快適!

【エクステリア】
基本的には先代型のデザインを残しつつイマドキ風にした感じです。
現行の軽ミニバンの中では一番好きです。

【インテリア】
この手のクラスの特徴でもありますが、車内は広くて快適です。
運転席、助手席周りの細かな収納は多くて便利だと思います。

【エンジン性能】
新改良されたKFエンジンとのことでしたが、思ってた以上に良かったです。
あくまで私の感覚ではありますが、CVTの制御もよくなっており、NAでもそこまでアクセルを踏み込むことなく60キロぐらいまで加速していきます。
ターボになると、正直1.3Lのヴィッツより速く感じました。
また、ひと昔前の車であった減速してからの再加速時に若干クラッチを強引に繋いだようなショックが発生する現象が、この車に関しては一切なく感動しました。

【走行性能】
先述の通りエンジンとミッションはかなり成熟されており、すごく乗りやすいです。
ターボグレードとなるとタイヤサイズが165/55R15という軽自動車としては大きめのものを履いているので、かなり安定していると感じました。
また、前方の視界も広く、すごく開放感があります。
ただ、強いて言うならばアイドリングストップが比較的早い段階から作動するので、停止時に狙った場所にピタッと車を停止させるように心掛けないとアイドリングストップ機能を有効に活用できないのでは?とは思いました。
機会があればレンタカーなどでもう少ししっかり乗ってみたい車だと思いました。

【乗り心地】
足回りのバランスが非常によく、走行性能と乗り心地がいいバランスになっていると思います。
また、現行のタントはチルトステアリングやシートリフターがオプション設定になっていますが、長時間運転する人であればこれは付けた方がいい装備だと感じます。

【燃費】
試乗車なので不明

【価格】
見積もりをもらってないので詳細な値段は不明ですが、おそらくこのグレードで230万前後あたりだと思います。
正直1.3Lクラスのコンパクトカーが買える価格帯ですが、街乗りの快適さや装備の多さ、後部座席の広さなどを考えると今の時代の流れでこのクラスの車が売れるのも納得です。

【総評】
正直あまり期待しないで試乗したのですが、思った以上によく走る快適な車で感動しました。
さすがに街乗り向けの軽自動車なので後部座席が広い分荷室が狭い、シートの造りが乗り降りしやすいが恐らくホールド性などで考えたら長距離は疲れそうな感じがしなくもないですが、逆に言えば街乗りであればこの車を選ぶメリットはかなり大きいです。
ターボであれば60キロあたりまでの加速は1.3のヴィッツよりは速く感じますし、減速からの再加速時にもたつく感じも一切感じられなかったので完成度はかなり高いです。
KFエンジン時代は2005年にベースが完成していますが、改良を重ねて思った以上に良い仕上がりになっていました。

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