『期待通り、とてもいい車です。』 ダイハツ タント 2019年モデル 関電ドコモさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4
期待通り、とてもいい車です。

【エクステリア】
ヘッドライト及びグリルは、ノーマルハイト系の中では一番カッコいい。
 とてもモダン。
 ヘッドライトもとても明るいです、年寄りにはありがたいです。
 サイドとリアは平凡、個人的には先代のように硬質なデザインが好き。
【インテリア】
 質感は良くない、安価な材料で仕上げを良く見せようとしていないと感じる。
 それでいいけどね。
 メーターはデジタルでカッコいい、しかし面積が広いのに同時に表示できる数値が少ない。
 燃費計とトリップ・オドは一緒くたにしないで欲しい。
 エアコンパネルに表示されてるのと同じ空調関係情報をインパネに表示する必要は無いだろう。
 別の情報を表示すればいい。
 それから収納は少ない、このへんはスズキが一日の長ですな。
【エンジン性能】
 ターボなので80km/hあたりまでの加速感は、デミオ1.3やノート1.5と変わらぬフィーリング。
 質感や音質も普通車っぽい感じ。
 ターボエンジンだから予想通り、オッティRXもそうだったからね。
 タントに限った話じゃ無いんでしょう。
【走行性能】
 交差点の左折右折時の安定感は、デミオやノートと変わらん。
 初代タントはグラッときたがそのような事は全くない。
【乗り心地】
 バスのタイヤハウス上の座席に座ってる感じやね。
 しかたないね、この手のタイプは、軽のバスやからね。
【燃費】
 街中のチョイノリが今は殆どだから、9〜10q/Lやね。
 これもオッティRXと同じ位。
【価格】
 スーパーハイトは両側電動にしてしまうからやはり高いね。
 でも、ルークスやスペーシア、N-BOXよりは少し安い。
【総評】
 ユーチューブ見ていると、ダイハツのKFエンジンはアクセル全開でも6300rpm迄しか回らんのね。
 これがいいね、永く乗りたいから。
 ホンダエンジンは、あの超ロンストで7300rpmまで行ってる、エンジンがかわいそう。
 今回ACCがどうしても欲しかったので「Xターボ」にした(NAのXには付けられない)が本当は故障 が少ないであろうNAエンジンが欲しかったのよね。
 高速を大人しく80km/hで巡航するのは疲れますからね足首が、軽自動車はアクセルを維持するのに 結構な力がいりますので。
 各メーカーさん、非力な車にこそACCが必要ですのでよろしくお願いします。
 タントはいい車です、期待通り、また10年乗りますよ。 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年6月
購入地域
大阪府

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:124〜178万円

中古車価格:84〜216万円

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