『思ってたより良い車でした』 トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル Amelia-btlsさんのレビュー・評価

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満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3
思ってたより良い車でした

新しく車の購入を検討し、先日試乗したのでレビューします。
マツダ3と比較試乗の上で、マツダ3を購入することに決めたので、選ばなかった理由も含め書いていきたいと思います。

【エクステリア】
画像で見るより実車はカッコ良かったです。
カローラスポーツのボテっとしたリアはかなりダサいですが、ワゴンではそんなこともなくバランスが取れてて良かったです。
正直最近のトヨタのデザインは好きじゃないですが、思ってたよりは悪くないと思いました。

【インテリア】
悪くはないです。
レザーのグレードでしたが質感はまあまあ(価格相応)だと思います。トヨタ車はスイッチ類がごちゃついてるのが多いですがこの車は意外とスッキリしてます。ただし、中央のどデカイ(オプションの9インチ)ディスプレイが周りのデザインから浮いてるのと、ディスプレイ周辺のパネルの埃が気になります。
マツダ3に乗った後だった為、どうしても見劣りしてしまいました。ハンドル、シート、インパネ周りのソフトパッド等の質感が全てにおいて悪くはないですがマツダ3に劣ると感じました。特にハンドルの握り心地はかなり差があります。そしてこの車に限らず、トヨタ車全般のナビ画面は視認性だけを求めた感じで内装に溶け込めておらず、違和感がすごいです。(好みもあるとは思いますが)
悪くは無いのですがエクステリア、インテリア共にデザイン、質感の面でマツダ3とは勝負になってないです。

【エンジン性能】
ハイブリッドの為モーターとの併用ですが、普通に走る分には充分以上だと思います。トヨタのハイブリッドということで、アクアやプリウスと似た感じを想像してましたが、ひたすら燃費だけを求めたこれらの車と違い.この車の方が確実に操作に反応してくれて気持ち良いです。
モーターのトルクがあるのでマツダ3より初期加速は速い気がしました。

【走行性能】
上記の通り、同じトヨタハイブリッドのアクア、プリウスとは全く異なり、操作に対して素直に反応し、運転が楽しいです。CVTの加速感が嫌いなのですが、最近のCVTは進歩しているようでそこまでラバーバンド感も無かったです。ただ一つだけ良くないのはブレーキのかかり方です。ハイブリッドの回生ブレーキはみんなそうなのか分かりませんが、少し踏むだけでガクッと制動し非常にコントロールしにくいです。この辺は好みかも知れませんが、人馬一体を追求したマツダ3とは考え方が真逆ですね。

【乗り心地】
普通に良いと思います。試乗なので綺麗な道しか走ってない為かも知れませんが、揺れや振動が気になることは無かったです。
足回りの硬さもあり、路面からの突き上げはマツダ3よりマイルドに感じました。
そもそも大きくは無いので仕方ないですが、後部座席は狭いです。運転する分には窮屈には感じませんでした。

【燃費】
試乗の為不明ですが、確かカタログ値はWLTCで
カローラハイブリッド>マツダ3ガソリン2L>カローラガソリン1.8Lだったと思います。

【価格】
割高とまでは思いませんがオプション込みで300万ぐらいになる割には内外装が安っぽく見えます。その分中身にコストを掛けたのかも知れませんが、装備を揃えればマツダ3とそんなに変わらない価格です。マツダ3は値引きがほぼ無い為、値引きの分だけ最終的には安くなりますが、それでもマツダ3の方がお得感があります。

【総評】
全体的に予想の上を行っていて、カローラという車のイメージを上回る出来でした。この車単体を見ればとても良い車だと思います。しかし、装備を充実させていく程にマツダ3との価格差が無くなっていくため、デザインと質感の圧倒的な差をより感じるようになります。少しでも安く乗れれば良いというスタンスでオプションを削るならアリですが、装備を充実させるのであればマツダ3の方が満足度が高いと思い購入しませんでした。
長く書きましたが、車自体は普通に良い車です。デザイン等が気に入れば購入して損は無いと思います。

レビュー対象車
試乗

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満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3
思ってたより良い車でした

新しく車の購入を検討し、先日試乗したのでレビューします。
マツダ3と比較試乗の上で、マツダ3を購入することに決めたので、選ばなかった理由も含め書いていきたいと思います。

【エクステリア】
画像で見るより実車はカッコ良かったです。
カローラスポーツのボテっとしたリアはかなりダサいですが、ワゴンではそんなこともなくバランスが取れてて良かったです。
正直最近のトヨタのデザインは好きじゃないですが、思ってたよりは悪くないと思いました。

【インテリア】
悪くはないです。
レザーのグレードでしたが質感はまあまあ(価格相応)だと思います。トヨタ車はスイッチ類がごちゃついてるのが多いですがこの車は意外とスッキリしてます。ただし、中央のどデカイ(オプションの9インチ)ディスプレイが周りのデザインから浮いてるのと、ディスプレイ周辺のパネルの埃が気になります。
マツダ3に乗った後だった為、どうしても見劣りしてしまいました。ハンドル、シート、インパネ周りのソフトパッド等の質感が全てにおいて悪くはないですがマツダ3に劣ると感じました。特にハンドルの握り心地はかなり差があります。そしてこの車に限らず、トヨタ車全般のナビ画面は視認性だけを求めた感じで内装に溶け込めておらず、違和感がすごいです。(好みもあるとは思いますが)
悪くは無いのですがエクステリア、インテリア共にデザイン、質感の面でマツダ3とは勝負になってないです。

【エンジン性能】
ハイブリッドの為モーターとの併用ですが、普通に走る分には充分以上だと思います。トヨタのハイブリッドということで、アクアやプリウスと似た感じを想像してましたが、ひたすら燃費だけを求めたこれらの車と違い.この車の方が確実に操作に反応してくれて気持ち良いです。
モーターのトルクがあるのでマツダ3より初期加速は速い気がしました。

【走行性能】
上記の通り、同じトヨタハイブリッドのアクア、プリウスとは全く異なり、操作に対して素直に反応し、運転が楽しいです。CVTの加速感が嫌いなのですが、最近のCVTは進歩しているようでそこまでラバーバンド感も無かったです。ただ一つだけ良くないのはブレーキのかかり方です。ハイブリッドの回生ブレーキはみんなそうなのか分かりませんが、少し踏むだけでガクッと制動し非常にコントロールしにくいです。この辺は好みかも知れませんが、人馬一体を追求したマツダ3とは考え方が真逆ですね。

【乗り心地】
普通に良いと思います。試乗なので綺麗な道しか走ってない為かも知れませんが、揺れや振動が気になることは無かったです。
足回りの硬さもあり、路面からの突き上げはマツダ3よりマイルドに感じました。
そもそも大きくは無いので仕方ないですが、後部座席は狭いです。運転する分には窮屈には感じませんでした。

【燃費】
試乗の為不明ですが、確かカタログ値はWLTCで
カローラハイブリッド>マツダ3ガソリン2L>カローラガソリン1.8Lだったと思います。

【価格】
割高とまでは思いませんがオプション込みで300万ぐらいになる割には内外装が安っぽく見えます。その分中身にコストを掛けたのかも知れませんが、装備を揃えればマツダ3とそんなに変わらない価格です。マツダ3は値引きがほぼ無い為、値引きの分だけ最終的には安くなりますが、それでもマツダ3の方がお得感があります。

【総評】
全体的に予想の上を行っていて、カローラという車のイメージを上回る出来でした。この車単体を見ればとても良い車だと思います。しかし、装備を充実させていく程にマツダ3との価格差が無くなっていくため、デザインと質感の圧倒的な差をより感じるようになります。少しでも安く乗れれば良いというスタンスでオプションを削るならアリですが、装備を充実させるのであればマツダ3の方が満足度が高いと思い購入しませんでした。
長く書きましたが、車自体は普通に良い車です。デザイン等が気に入れば購入して損は無いと思います。

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