トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル W x B（2019年9月17日発売）レビュー・評価

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満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング54位

レビュー投稿数：99人　（試乗：39人）

1. 5 35%
2. 4 40%
3. 3 18%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.26	4.33	38位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.61	3.92	70位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	43位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	50位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.08	4.03	65位
燃費 燃費の満足度	4.27	3.87	31位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.86	21位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ま〜〜〜〜〜]

2020年6月27日 17:47 [1300974-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

価格を考えるといいと思います

【エクステリア】適度にスポーティな感じでいいと思います。
ホイルの色とデザインがいいですね。
【インテリア】最初はかっこよく思いましたが、見た目のかっこよさはすぐに慣れて普通のインテリアに感じます。
シートのホールド感は純正にしてはいいと感じました。
【エンジン性能】車体が重いので排気量からすると少し不安でしたが、ミッションと合わせて考えると、必要十分な性能です。
動力性能と燃費を考えるとバランスがいいと思います。
【走行性能】ステアリングは軽めですが、インフォメーションは十分に感じられます。
限界性能を云々する車ではないので、日常域限定ということであれば自然な動きをします。
アシスト機能は、スムーズとは言い難く初心者の様な加減速の動きをしますが、今後に期待しましょう。
【乗り心地】価格を考えると、この値段で色々な工夫をしてバランスよくまとまりのあるサスペンションに仕上げたなと思います。
個人的には、タイヤに合わせてもう少し締め上げても良かったと思いますが、Sグレードのことを考えると妥当な足回りと思います。
贅沢を言えば、ダンパーにもう少しお金をかけてもらってもよかったかも。
【燃費】ちょい乗りが少ないと燃費は伸びます（車載燃費系での数値です）
16キロ以上にはなるので、車体の重さを考えると好印象になります。
ミッションとの関係が良好なんでしょうね。
【価格】絶対価格としては、それなりの金額になりますが、現代の車として色々な安全装備を付けなければいけないということを考えると割安ではないでしょうか。
メーカーの努力に脱帽です。

（追加レビュー）
購入後4か月で４０００キロ走行したので追加レビューを。
【乗り心地】通常使用であれば充分と思いますが、スープラとかスポーツ系の乗りごこちが好きな方には少し物足りないと思います。
個人的には、イヤにサスが負け気味だと思いますが、この車の用途と価格を考えればこのようなサスにならざるを得ないと思います。
【燃費】エアコンを使いだしたので燃費は若干落ちますが、それでも13〜15程度ですので、ハイブリッドの高いバッテリーやアイドリングストップを好まない方にはお勧めかと思います。
【ディスプレイオーディオ】ブルートゥース接続は、スムーズに繋がりますが、時々再生音が途切れます。
USBでのラインカーナビは、繋がりにくい時がありますが、特に急いでなければ実用として使えます。
ディスプレイオーディオは、音を出す・モニターに写すという機能としては問題ありませんが、画質も音質もクオリティは低いです。
試しにフロントの純正スピーカーをJBLのCLUB6520に交換してみましたが、音質的にわずかな改善はしましたが基本的には音は出るという程度ですので、オーディオにこだわる方にはお勧めは出来ません。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

愛知県

新車価格

236万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

カローラ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[むら715]

2020年5月18日 13:35 [1317728-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

自分の好みにどストライクでした！

【エクステリア】
リヤのデザインに一目惚れ。
全体的なスタイリングのバランスがとても良い。最近流行りのギラギラしたメッキパーツも少ない。

追記
納車されじっくり観察し、感じたことを書きます。
・フロント
低く構えたデザインでギラギラメッキが少なく、シンプルでかっこいい。
・リア
斜め後ろからのスタイルが抜群にかっこいい。
・サイド
全長が長すぎないため、コンパクにまとまっている。
・ナンバー灯
LED化しました。作りが絶妙でツメが固いためテールゲートの内側からばらして交換するのをおススメします。そのやり方でも私は片側のツメを折ってしまい、アロンアルフアを買うためにコンビニに走りました　笑


【インテリア】
無駄なものがなく全体的に使いやすい。
試乗の際にもディスプレイオーディオの大きさは特に気にならなった。

追記
身長165�p、座面高さ一番低い状態ですが、ディスプレイオーディオが視界の妨げになることはありません。9インチにしているが画質や動作も特に不満はありません。Bluetoothの接続がたまに遅いときがあるくらい、、、
スイッチ類も物理スイッチなので場所に慣れたらブラインド操作が可能です。
収納に関しては基本的に一人での使用なので十分です。ラゲッジボードは上段のまま使用し、スペア
タイヤはないので下段を小物の収納やアウトドア用の折り畳みテーブルを収納しています。100均で仕分け用のトレーを購入予定です。

【エンジン性能】
過不足なくちょうど良い。
試乗のみなので、納車されたら追記したい。

追記
軽ターボからの乗り換えなのでパワーは十分。踏み込んだ分しっかり回り車速もついてくる。
エンジンの音も不快に感じることはない。

【走行性能】
試乗のみだがとても良かった。
段差を越えた際も上手くいなしていた。特に後輪のサスが良くできている。
納車されたら追記したい。

追記
とにかく味付けが絶妙と感じる。固すぎず、やわすぎない感じ。段差は上手くいなすが、コーナーではしっかり踏ん張ってくれる。17インチなのでロードノイズは多少あるが個人的には不快に感じることはない。

【乗り心地】
運転席と助手席は快適だった。

追記
運転席しか乗れていないが1時間連続で運転しても全然疲れなかった。
シートのホールド感がとてもいいと思う。
納車されて気が付いたが、思いのほか車体が低く、乗降が大変だった。
これは試乗の段階では気が付かず、先日メルカリで部品を譲ってくれた方も、年配で乗降が大変で手放してしまったと話していた。

【燃費】
納車されたら追記したい。

追記
現在約13km/l
納車されて間もないため今後もう少し伸びる気はする。

【価格】
コロナの影響もあり厳しいようで、、、かなり頑張ってくれたのではないか。
車体から27万、オプションから11万値引きができた。

追記
納車の時に営業マンから聞いた話だが、私が契約した時期(4/11)が金額的には一番条件が良かったとのことでした。新車の在庫がまだ多少あるがコロナの影響で販売数が伸びないため値引きが大きかった。下取車の価格も現在よりは付けることができ、納車日に下取車を同じ条件で査定をしたとしたら-20万違っていたそうです。

【総評】
選択肢が少ないツーリングスタイルの中ではダントツでカッコいい。
走りもカローラだからとはもう言えないくらい安定している。
こんなご時世だが、、、価格としては今が買い時なのではないか。

追記
レクサス CT Fスポーツが出たときに欲しいと思ったが当時20代前半の自分には手が出ませんでした。
今回のツーリングはその時の感情を思い出させてくれるようなスタイリングであり、手の届く価格であったためほぼ即決でした。
たまに「名前がカローラじゃなかったら買う」というコメントを見ますが、名前で車を選ぶなんて損してると思います。カローラだって時代に合わせて進化しているので、いいものはいいと実際に乗って認めて欲しいと感じます。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

千葉県

新車価格

236万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

カローラ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とらんざむGTA]

2019年12月16日 14:34 [1283914-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

ツーリングWxBとセダン HYBRID G-Xの試乗

カローラの評判がよいという事で気になっていた事、NAZDAのガソリン2.0Lとの比較として最近のCVTのガソリンの1.8Lを乗ってみたかった事、セダンが好きという事で、ツーリングWxBとセダン HYBRID G-Xを試乗しました。

所々、MAZDA3との比較もしています。

【エクステリア】

セダンについてですが
最近あまりなかったお尻が角ばった感じのセダンで個人的にはとても好みです。
展示車のセダンWxBは本当によかったです！
ホワイトパールにダークグレーのホイールが合ってました！！

【インテリア】
試乗なのであまり気にして見てませんでしたが、短い時間では特に気になりませんでした。
メーターはGxBのTFTがかっこよくていいですね。
マツダよりメーターの情報は見易かった印象です。

【エンジン性能】
エンジンとしてはどちらも1.8Lで、必要十分という感じですが、HYVRIDの方がアシストも入ってストレスなく乗れる感じがしました。


【走行性能】
発進や交差点を曲がった後の立ち上がりはどちらもスムーズに加速しますが、こちらもHYBRIDの方がさらに上という印象です。今までHYBRIDを食わず嫌いな所があり今回初めての運転でしたが、HYBRIDにだいぶ好印象を持ちました。
ただ、車を走らせているという感じはガソリンのみの方があり、運転が好きな自分としては悩ましいところです。
ガソリンモデルで登り坂でSPORTSモードを試してみましたが、あとちょっと足りない所を補ってくれる感じでよかったです。
楽しかったです。

車体も安定していました。

ブレーキが、踏み始めてすぐに強く効いて、調整出来る踏み代も少ないので、微調整が難しいブレーキだなという印象です。
慣れたらそうでもないのかもしれないですが。
でも、急激にブレーキが効くので冬の路面で簡単に滑りそう＾＾；

【乗り心地】
1周4km、10分くらいで、起伏はありますがわりときれいな路面でしたのであまり気になる事はなかったです。
G-Xの15インチに比べ、WxBの17インチで大きく乗り心地が悪くなるという事も感じませんでした。

【燃費】
短時間の試乗なので確認してません。
カタログ値で比較すると、
WLTC市街地モードで、
カローラ　：ガソリン1.8L（CVT）　 9.6lm/l
MAZDA3 ：ガソリン2.0L（6速AT）　12.0km/l
排気量の大きいステップATの方が燃費がいいのでちょっと意外でした。


【価格】
MAZDA3　20S PROACTIVと比較するとお得感が低い印象です。
ディスプレイオーディオ自体は特に気にしませんが、ナビ機能を使うのに6〜10万かかるのはちょっと高いかなという印象です。

【総評】

短時間のちょっと乗った感じですが、
見た目、エンジン・操作感等、基本的には良い車という印象です。

価格面で、MAZDA3よりお得感が低い印象。
ブレーキが微調整が難しいという印象です。

購入対象としては有りです。

レビュー対象車

試乗

[kamo15212523]

2019年11月17日 14:44 [1276244-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

納車して1週間が経過

VOXYからの乗り換えで9月25日に契約し11月10日に納車となりました。
乗り始めて約1週間が経ち他の方の参考になればと思い書かせていただきます。
【エクステリア】
VOXYに乗っていたこともあり小さいなと感じたのが第一印象です。しかし、フロントガーニッシュやタイヤホイールは高級感が出ていてとても気に入っています。冬になった際には16インチのスタッドレスタイヤを履く予定です。
【インテリア】
ディスプレイオーディオは9インチを取り付けていますが、身長178センチの自分が運転する際にはほとんど気にならずに運転できます。
また、ナビキャンセラーも取り付けましたが問題無く使用できています。
バックする際のバックモニターは、少々画質が粗い感じはしますが特に問題ないと思います。
ディスプレイオーディオの使用については、スマートフォンがうまく使える人にとってはあまり苦にせず使用できると思います。
DVDとCDが使用できませんが、USBを使用することで音楽も動画も見ることができています。
今後はmiracastがどの程度使用できるのか検討していこうと思っています。
運転席周りは窮屈に感じることなく運転できるのですが、後部座席はやはり狭く感じます。運転席を一番後ろまで下げると、後部座席のスペースは限りなく狭いと感じました。
全体的な広さとしては、ホンダのシャトルを乗っている友人からしたら狭いと感じるようでした。
【エンジン性能】
アクセルを踏んだ際に気持ちよく加速してくれ、エンジン音も気にならない程度かなと思います。
【走行性能】
レーダークルーズコントロールやオートマチックハイビーム等、随所に効果を発揮してくれています。
安全面に関しても車と壁等との距離が近い際に警告音鳴り教えてくれます。
【乗り心地】
VOXYからの乗り換えということもあり、視線が低くなり初めは不安でしたが慣れれば大丈夫です。
ハイブリッドということもあり静かで、揺れもそこまでないかなと思います。
【燃費】
元々燃費重視で考えていたこともあり、現在343キロ走行し平均燃費は26.1キロと大変満足しています。
ガソリン満タンで約1100キロ走行可能です。
【価格】
VOXYを下取りに出したこともあり約250万円で購入しました。
元々カローラフィルダーで考えていたのですが、カローラツーリングを知り比較した際には少し高いかなと思いましたが、今では全然気にしていません！笑
【総評】
インテリアの座席の狭さを除けば大変満足いっています。まだ1週間ということもあり、まだまだ気が付いていない点も多くあると思いますが、購入を検討している方はご参考にして頂ければと思います。
何かご質問があれば答えられる範囲で答えようと思いますのでよろしくお願いします。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

茨城県

新車価格

236万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

カローラ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。