『ビビからの乗り替えです』 パナソニック ジェッター BE-ELHC-B 2019年6月発売モデル [マットチャコールブラック] + 専用充電器 サニー号さんのレビュー・評価

2019年 6月 発売

ジェッター BE-ELHC-B 2019年6月発売モデル [マットチャコールブラック] + 専用充電器

  • 通勤からサイクリングまで、街になじむ電動アシスト自転車。バッテリー容量は16.0Ah、充電時間は約5.0時間、オートマチックモードで約65km走行可能。
  • ワイヤー内蔵アルミフレームを採用し、リフレクター一体式でワイドに照らす「リトルLEDビームランプ2」を装備。
  • バッテリー残量表示などに加え、走行速度表示機能も搭載した手元スイッチ「エコナビ液晶スイッチ4S+」を搭載している。
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タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:700×38C シフト数:8段変速 補助走行距離:65km ジェッター BE-ELHC-B 2019年6月発売モデル [マットチャコールブラック] + 専用充電器のスペック・仕様

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ジェッター BE-ELHC-B 2019年6月発売モデル [マットチャコールブラック] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):¥144,424 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 6月

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乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ4
ビビからの乗り替えです

10年ほど乗ったビビからの買い替え。
半月乗った自転車素人の感想です。

【デザイン】
普通のクロスバイクと比較するとややもっさり感がありますが、好きです

【乗り心地】
・ロードノイズがダイレクトに伝わる感じなので悪いです
・以前はビビに乗っていたので、サドルが硬く感じ当初はサドル交換しようと考えていましたが、慣れました

【操作性】
身長165センチですが、フレームサイズ440で丁度良い。
490だと扱いづらいと思います

【アシスト感】
ビビに乗っていた頃はスピードが出ないので常時アシストを感じている状態だったが、ジェッターは「平坦な道であれば立ち上がりはアシスト得ながら楽にスタート→一瞬でアシスト領域外に突入」、するので常時アシスト感がある訳ではありません。時速20キロ前後でゆったり走ってる時がアシストとスピードのバランスがとれた速度かなと。
坂道のアシストは充分なので、必須なタイミングでしっかりとアシストをしてくれる印象

【ランニングコスト】
常時オートマで、往復20キロ(市街地・極端な坂道なし)の通勤利用で5日間充電せずに走れました。
アシスト外のスピード(24キロ)で走ってる部分もあるからでしょうが、週1回の充電で済んでます。

【軽さ】
ビビの時はアシストがなくなった瞬間、修行しているかのような重さを感じてましたが、ジェッターは全く気になりません

【総評】
ビビからの買い替えにあたり、通勤距離が長距離なので、
・バッテリー容量が大きい
・乗り心地が良い
事を条件に検討。ジェッターはサドルが硬く感じたので当初はハリヤとTB1eを購入候補にしていましたが、ジェッターとTB1eを試乗した結果、滑るように加速するジェッターに衝撃を受けました。
TB1eの回生充電は魅力的でしたが、スピードが乗ればアシストなしで走れるから航行距離も延びるだろうという安易な期待と、サドルは交換できるとのアドバイスを頂いた上での購入。今のところ期待以上の航行距離ですし、ビビと比較すると通勤は飛躍的に楽になりました。
購入して良かったです。

使用目的
通勤

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