『気に入っているけど、やっぱり疲れる。』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル aoikaiさんのレビュー・評価

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『気に入っているけど、やっぱり疲れる。』 aoikaiさん のレビュー・評価

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満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
気に入っているけど、やっぱり疲れる。

XD Burgundy Selection 4WD 令和元年10月下旬納車 令和3年2月13日(土)現在
走行距離23000キロ 燃費16.2q
インテリア、エクステリア慣れました。わくわく感は消えました。
bodyの赤がちょっと疲れます。ミラーだけ黒にしました。
後方視界の悪さにも慣れました※普段通らない路での細い路でのバックは慣れませんし、普段通る路でも、日頃から、対向車来ないでお願いと思うところはやっぱり苦手。車自体は気に入っているので、だからなんなのって感じではありますが、バックしたくないって気持ちが強くなると 乗っていると他の方に悪いことしたなって思うこと増えますね。

そうそう、サイドミラー ボディー同色のレッドから、黒に変えました。
乗っていれば、そこそこボディーの赤はほぼほぼ見えませんから気にならないとおもいながら、ドアのウインドウの内側がボディーと同色のため、赤が目に入る程度。でも、赤、bodyが見えたら赤、ミラーが赤、内装が赤、なんか疲れるなって。気分転換にサイドミラーカバー 黒に変えたら、気持ち落ち着きました。選んだのは自分なのでなんとも言えないのですが、私は中、外、両方赤というのは疲れる。キレイでなんかいいんだけど私には一考する組み合わせになりました。

運転自体は、ゆったり、車間距離もいつの間にかしっかり。
でも、もっさり感 速度を上げなければならないときに気ばかり先に車が後から遅れながら着いてくる感じ。

外観
前車は軽、家に戻る際90度鋭角な道で切り返しが必要。
道幅2.2メートル。毎日通るので、苦になる。※助手席ホイール何カ所かガリッと縁石ブロックで傷。運転下手だな。
※ドアミラーの見える範囲が上下に広く、両方バック連動下がると嬉しい。
※自動で下がる範囲だとみたい部分が見れない。

 車高低い、横に立つとルーフがはっきり見れる、はじめはすごいな〜って感心。それは乗降口が上下に狭いってこと。納車当初はうれしすぎて気にならなかった乗り込み時
頭をかがめる行為も、年齢も60に近く、ひと月もたつと、ちょっとつらい。※特に食材を買ったり、コーヒーを途中で買ったりと40分程度間で、乗り降り3,4回の時一層感じます。

 特に助手席 乗るときはまだしも、降りるとき ドアが重たくてなかなかあかない。
※力を入れにくい。
奥方苦労しているので・・此は座った姿勢であけるにはドアが重たい。軽くして欲しい。

内装
フロントのドリンクホルダー近く、夜間暗い。USBライトをつけました。

乗り込む。落ち着きを感じる、後部座席暗い。足下狭い。荷室に前車の”軽”荷物のりきらない。
※足下の窮屈さは後部座席に関しては長距離を嫌う。
運転席電動パワーシート、便利。シート位置を2パターン登録でき、ありがたい。
※助手席も電動にしてほしかった、腰の部分の調整が運転席と同様できたらよかった。
調整で座面もう少し高くなるといい。

サイドウインドウは上下間が狭く、外の景色が見にくい。フロントウインドウは大きさは十分ですが、傾斜がきついため、大きさが景色を見る助けにならない。助手席の奥方は外を見る際、(ドライブレコーダーが邪魔) 前屈みになってのぞき込む感じで、外の景色を見ます。

シートヒーター便利、寒くなっているので毎日入れています。※助手席の奥方にも好評です。

少ない収納。これまで、シート下に物を置いたりしていたのですが、おけない。フロントシート(身長176p)を合わせた状態では後部座席とフロントとの隙間がほぼない

エンジン性能
ゆったりといこう
せかせかとかんじない※軽の時、スピードの乗りが自分の感覚と合わず、疲れましたが、その疲れましに感じていたが、近頃はもっさり感にげんなり。
パワーがあってもいいんでないかいって思ったりもしますが、楽です。
そりゃ登板路になると、エンジン音はうるさくなりますが、その分走ります。
静かさも慣れると、近頃はうるさく感じてきた。※慣れは怖い物だ。
ディーゼルは車外ではそれなりにうざい音がします。近隣に家があるのであれば気になる音でしょう。
車内も音はします。会話を遮るほどではありませんが・・・音質がガソリンとは違うため、気になる方もいらっしゃるかもしれません。


走行性能/乗り心地
運転しやすいと思います。
レーンをキープしやすいです。安定しているので、リラックスできます。
カーブでも姿勢が安定しています。
車が操作している?
姿勢は安定しているのですが、なぜか疲れます。楽なのに疲れるのです。姿勢の乱れはないのになぜなんだろう。
確かに路面状況の大小細かなショックが入り込む。

価格
360°ビューモニター BOSEスピーカーつけて ほぼほぼ390万

自分の車としては最高額、年齢的にもほぼほぼ最後の車。
そのつもりで選びました。

高い買い物でしたが、後悔がないから相応なのだろうと思います。
※後悔は、助手席、ドアの重さ合わせての乗降性が悪いこと。

その他
奥方「絶対擦るから」「背の高い車がいい」といい、
でも「気に入った車でないと乗っていて楽しくないから」と購入しました。
奥方には申し訳ないというのはありますね。ドライブには付き合ってくれます。

ここ20年は ふらっとドライブに行こうって気になりませんでした。ただ走ってみようとは思わなかったのですが、マツダ3になって
久しぶりに 何の気なしに奥方とドライブいきました。楽しい、ドライブしたくなる車です。

各項目の★はそれほど高くないのですが、当初は全体的な評価は★4から★3つですね。
各項目の★の数が標準かそれ以下なのは、悪い、自分の感覚と合わないというわけでもありません。
表現は悪いですが、できの悪い子ほどかわいいというかんじ。★がどんなに少なくても悪くはない
気に入ってはいるんです。

これまでほぼほぼ動かなくなるまで前車は乗ってきました。
きっとマツダ3もそうなります。願わくば最低10年以上は乗りたいので、壊れないでと祈るばかりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
和歌山県

新車価格
328万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
気に入っているけど、やっぱり疲れる。

XD Burgundy Selection 4WD 令和元年10月下旬納車 令和3年2月13日(土)現在
走行距離23000キロ 燃費16.2q
インテリア、エクステリア慣れました。わくわく感は消えました。
bodyの赤がちょっと疲れます。ミラーだけ黒にしました。
後方視界の悪さにも慣れました※細い路でのバックは慣れません。

運転自体は、ゆったり、車間距離もいつの間にかしっかり。
でも、もっさり感 速度を上げなければならないときに気ばかり先に車が後から遅れながら着いてくる感じ。

外観
前車は軽、家に戻る際90度鋭角な道で切り返しが必要。
道幅2.2メートル。毎日通るので、苦になる。※助手席ホイール何カ所かガリッと縁石ブロックで傷。運転下手だな。
※ドアミラーの見える範囲が上下に広く、両方バック連動下がると嬉しい。
※自動で下がる範囲だとみたい部分が見れない。

 車高低い、横に立つとルーフがはっきり見れる、はじめはすごいな〜って感心。それは乗降口が上下に狭いってこと。納車当初はうれしすぎて気にならなかった乗り込み時
頭をかがめる行為も、年齢も60に近く、ひと月もたつと、ちょっとつらい。※特に食材を買ったり、コーヒーを途中で買ったりと40分程度間で、乗り降り3,4回の時一層感じます。

 特に助手席 乗るときはまだしも、降りるとき ドアが重たくてなかなかあかない。
※力を入れにくい。
奥方苦労しているので・・此は座った姿勢であけるにはドアが重たい。軽くして欲しい。

内装
フロントのドリンクホルダー近く、夜間暗い。USBライトをつけました。

乗り込む。落ち着きを感じる、後部座席暗い。足下狭い。荷室に前車の”軽”荷物のりきらない。
※足下の窮屈さは後部座席に関しては長距離を嫌う。
運転席電動パワーシート、便利。シート位置を2パターン登録でき、ありがたい。
※助手席も電動にしてほしかった、腰の部分の調整が運転席と同様できたらよかった。
調整で座面もう少し高くなるといい。

サイドウインドウは上下間が狭く、外の景色が見にくい。フロントウインドウは大きさは十分ですが、傾斜がきついため、大きさが景色を見る助けにならない。助手席の奥方は外を見る際、(ドライブレコーダーが邪魔) 前屈みになってのぞき込む感じで、外の景色を見ます。

シートヒーター便利、寒くなっているので毎日入れています。※助手席の奥方にも好評です。

少ない収納。これまで、シート下に物を置いたりしていたのですが、おけない。フロントシート(身長176p)を合わせた状態では後部座席とフロントとの隙間がほぼない

エンジン性能
ゆったりといこう
せかせかとかんじない※軽の時、スピードの乗りが自分の感覚と合わず、疲れましたが、その疲れましに感じていたが、近頃はもっさり感にげんなり。
パワーがあってもいいんでないかいって思ったりもしますが、楽です。
そりゃ登板路になると、エンジン音はうるさくなりますが、その分走ります。
静かさも慣れると、近頃はうるさく感じてきた。※慣れは怖い物だ。
ディーゼルは車外ではそれなりにうざい音がします。近隣に家があるのであれば気になる音でしょう。
車内も音はします。会話を遮るほどではありませんが・・・音質がガソリンとは違うため、気になる方もいらっしゃるかもしれません。


走行性能/乗り心地
運転しやすいと思います。
レーンをキープしやすいです。安定しているので、リラックスできます。
カーブでも姿勢が安定しています。
車が操作している?
姿勢は安定しているのですが、なぜか疲れます。楽なのに疲れるのです。姿勢の乱れはないのになぜなんだろう。
確かに路面状況の大小細かなショックが入り込む。

価格
360°ビューモニター BOSEスピーカーつけて ほぼほぼ390万

自分の車としては最高額、年齢的にもほぼほぼ最後の車。
そのつもりで選びました。

高い買い物でしたが、後悔がないから相応なのだろうと思います。
※後悔は、助手席、ドアの重さ合わせての乗降性が悪いこと。

その他
奥方「絶対擦るから」「背の高い車がいい」といい、
でも「気に入った車でないと乗っていて楽しくないから」と購入しました。
奥方には申し訳ないというのはありますね。ドライブには付き合ってくれます。

ここ20年は ふらっとドライブに行こうって気になりませんでした。ただ走ってみようとは思わなかったのですが、マツダ3になって
久しぶりに 何の気なしに奥方とドライブいきました。楽しい、ドライブしたくなる車です。

各項目の★はそれほど高くないのですが、当初は全体的な評価は★4から★3つですね。
各項目の★の数が標準かそれ以下なのは、悪い、自分の感覚と合わないというわけでもありません。
表現は悪いですが、できの悪い子ほどかわいいというかんじ。★がどんなに少なくても悪くはない
気に入ってはいるんです。

これまでほぼほぼ動かなくなるまで前車は乗ってきました。
きっとマツダ3もそうなります。願わくば最低10年以上は乗りたいので、壊れないでと祈るばかりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
和歌山県

新車価格
328万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
楽なのになぜか疲れる。

XD Burgundy Selection 4WD 令和元年10月下旬納車 令和2年4月11日(土)現在11月 6ヶ月 走行距離10000キロ 燃費16.3q
インテリア、エクステリア慣れました。わくわく感は消え、
そうなると後方視界の悪さと助手席と運転席シート調整の違いが余計にネガに感じる。
運転自体は、ゆったり走れよと、そんな気にもさせてくれ、車間距離もいつの間にかしっかりとっていて、楽・・運転の心地でこんなにも変わるんだとびっくりしています。

主に片道30キロ山道通勤、隔週200〜300キロドライブ、12月に入り、燃費16.1q
となるも、幾分持ち直し。

外観
コンパクトカー?前車は軽、家に戻る際90度鋭角な道で切り返しが必要。
道幅2.2メートル。毎日通るので、苦になる。※助手席ホイール何カ所かガリッと縁石ブロックで傷。運転下手だな。
ビューモニターに頼らざる得ないなんて情けない。
※ドアミラーの見える範囲が上下に広く、両方バック連動下がると嬉しい。
※自動で下がる範囲だとみたい部分が見れない。

フェイスはできればもう少し無機的な虫顔が好み。
アルファちゃんの丸目いいな。
サイドと後ろから見た感じは好き。

 車高低い、横に立つとルーフがはっきり見れる、はじめはすごいな〜って感心。それは乗降口が上下に狭いってこと。納車当初はうれしすぎて気にならなかった乗り込み時
頭をかがめる行為も、年齢も60に近く、ひと月もたつと、ちょっとつらい。※特に食材を買ったり、コーヒーを途中で買ったりと40分程度間で、乗り降り3,4回の時一層感じます。
 特に助手席 乗るときはまだしも、降りるとき ドアが重たくてなかなかあかない。
奥方苦労しているので・・此は座った姿勢で明けるには、ドアが重たい。軽くなるなら軽くして欲しい。

内装
フロントのドリンクホルダー近く、夜間暗い。その上のUSBにライトをつけました。

乗り込む。落ち着きを感じる、後部座席暗い。足下狭い。荷室に前車の”軽”荷物のりきらない。
※足下の窮屈さは後部座席に関しては長距離を嫌うかも。
運転席電動パワーシート、便利。シート位置を2パターン登録でき、ありがたい、エンジン切るとシートが下がり、ハンドルが上がり乗降を補助してくれる機能があるとうれしかった。
※助手席も電動にしてほしかったし、座面もう少し高くなるといい。

サイドウインドウは上下間が狭く、外の景色が見にくい。フロントウインドウは大きさは十分ですが、傾斜がきついため、
大きさが景色を見る助けにならない。助手席の奥方は外を見る際、(ドライブレコーダーが邪魔) 前屈みになってのぞき込む感じで、外の景色を見ます。

シートヒーター便利、寒くなっているので毎日入れています。※助手席の奥方にも好評です。

少ない収納。これまで、シート下に物を置いたりしていたのですが、ほぼおけない。フロントシート(身長176p)を合わせた状態では後部座席とフロントとの隙間がほぼないので・・

エンジン性能
ゆったりといこう
せかせかとかんじない※軽の時、スピードの乗りが自分の感覚と合わず、疲れましたが、その疲れはありません。
もう少し、パワーがあってもいいんでないかいって思ったりもしますが、楽です。
そりゃ登板路になると、エンジン音はうるさくなりますが、その分走ります。
遮音性はディーゼルだからというのはピンとこないのですが、車外ではそれなりにうざい音がします。近隣に家があるのであれば気になる音でしょう。
車内も音はします。会話を遮るほどではありませんが・・・音質がガソリンとは違うため、気になる方もいらっしゃるかもしれません。


走行性能/乗り心地
運転しやすいと思います。
レーンをキープしやすいです。安定しているので、リラックスできます。
カーブでも姿勢が安定しています。
車が操作している?
姿勢は安定しているのですが、なぜか疲れます。楽なのに疲れるのです。姿勢の乱れはないのになぜなんだろう。
確かに路面状況の大小細かなショックが入り込む。

カーブで車が傾いたら、姿勢もやや傾いた方が楽なのかもしれませんね。車自体の傾き制御、其処の無理が乗り心地に影響している?※勝手な思い込みですが・・・・
でも楽なんです。腰痛が楽になりました。シートと車体のバランスのおかげかなって思っています。

価格
360°ビューモニター BOSEスピーカーつけて ほぼほぼ390万
自分の車としては最高額、年齢的にもほぼほぼ最後の車。
そのつもりで選びました。
憧れのアルファロメオに乗るには、自分的にはまだ早く、でもほしいと思わせてくれた、マツダ3
奥方の理解と協力がなければ、買えませんでした。
高い買い物でしたが、後悔がないから相応なのだろうと思います。
※後悔は、助手席、ドアの重さ合わせての乗降性が悪いこと。

その他
奥方「絶対擦るから」「背の高い車がいい」といい、
でも「気に入った車でないと乗っていて楽しくないから」と購入しました。

買い物の途中初めてマツダ店の展示車、車から見て Xほしいな サンルーフほしいなと思いましたが、雪の降る12月までにはほしかったので、XDにしました。色はソウルレッドクリスタル(※アルファロメオの赤に近かったらもっとうれしかったのですが・・・)

ここ20年は ふらっとドライブに行こうって気になりませんでした。ただ走ってみようとは思わなかったのですが、マツダ3になって
久しぶりに 何の気なしに奥方とドライブいきました。楽しい、ドライブしたくなる車です。

各項目の★はそれほど高くないのですが、全体的な評価は★4です。
各項目の★の数が標準かそれ以下なのは、悪い、自分の感覚と合わないというわけでもありません。
表現は悪いですが、できの悪い子ほどかわいいというかんじ。★がどんなに少なくても悪くはない。

これまでほぼほぼ動かなくなるまで前車は乗ってきました。
きっとマツダ3もそうなります。願わくば最低10年以上は乗りたいので、壊れないでと祈るばかりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
和歌山県

新車価格
328万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
楽なのになぜか疲れる。

XD Burgundy Selection 4WD 10月下旬納車 現在11月 ほぼ1ヶ月 走行距離2000キロ 燃費16.3q

主に片道30キロ山道通勤、200〜300キロドライブ、12月に入り、燃費16.1q
現在自分のドライブの仕方。私の実燃費かなと思います。
毎年雪が降るので12月にはスタッドレスに変更。

外観
コンパクトカー?前車は軽、家に戻る際90度鋭角な道で切り返しが必要。
道幅2.2メートル。毎日通るので、苦になる。※助手席ホイール何カ所かガリッと縁石ブロックで傷。運転下手だな。
ビューモニターに毎回助けられています。
※ドアミラーの見える範囲が上下にもう少し広く、両方ともバックと共に下がるとうれしい。

フェイス厳つく、苦手、できればもう少し無機的な方が好み。
サイドと後ろから見た感じは好き。
車高低い、横に立つとルーフがはっきり見れる、はじめはすごいな〜って感心。それは乗降口が上下に狭いってこと。納車当初はうれしすぎて気にならなかった乗り込み時頭をかがめる行為も、年齢も60に近く、ひと月もたつと、ちょっとつらい。※特に食材を買ったり、コーヒーを途中で買ったりと40分程度間で、乗り降り3,4回の時一層感じます。

内装
フロントのドリンクホルダー近く、夜間暗い。その上のUSBにライトをつけました。
乗り込む。落ち着きを感じる作り、後部座席暗い。足下狭い。荷室に前車の軽荷物のりきらない。
※足下の窮屈さは後部座席に関しては長距離を嫌うかも。
運転席電動パワーシート、便利。シート位置を2パターン登録でき、ありがたい、古いクラウンでエンジン切るとシートが下がり、ハンドルが上がり乗降を補助してくれるに乗ったことがあるので、そんな機能があるとうれしかった。
※助手席も電動にしてほしかったな。シート位置が登録できるのはやはり便利です。

サイドウインドウは上下間が狭く、外の景色が見にくい。フロントウインドウは大きさは十分ですが、傾斜がきついためか、大きさが景色を見る助けにならない。助手席の奥方は外を見る際、前屈みになってのぞき込む感じで、外の景色を見ます。

シートヒーター便利、寒くなっているので毎日入れています。※助手席の奥方にも好評です。

少ない収納。これまで、シート下に物を置いたりしていたのですが、ほぼおけない。フロントシート(身長176p)を合わせた状態では後部座席とフロントとの隙間がほぼないので・・

エンジン性能
ゆったりといこう
せかせかとかんじない※軽の時、スピードの乗りが自分の感覚と合わず、疲れましたが、その疲れはありません。
もう少し、パワーがあってもいいんでないかいって思ったりもしますが、楽です。
そりゃ登板路になると、エンジン音はうるさくなりますが、その分走ります。
遮音性はディーゼルだからというのはピンとこないのですが、車外ではそれなりにうざい音がします。近隣に家があるのであれば気になる音でしょう。
車内も音はします。会話を遮るほどではありませんが・・・音質がガソリンとは違うため、気になる方もいらっしゃるかもしれません。


走行性能/乗り心地
運転しやすいと思います。
レーンをキープしやすいです。安定しているので、リラックスできます。
カーブでも姿勢が安定しています。
車が操作している?
姿勢は安定しているのですが、なぜか疲れます。楽なのに疲れるのです。姿勢の乱れはないのになぜなんだろう。
確かに路面状況でかなり細かなショックが入り込む。
車自身の操作によるひずみが出ているんじゃないかなと勝手に思っています。
カーブで車が傾いたら、姿勢もやや傾いた方が楽なのかもしれませんね。車自体の傾き制御、其処の無理が乗り心地に影響している?※勝手な思い込みですが・・・・
でも楽なんです。腰痛が楽になりました。シートと車体のバランスのおかげかなって思っています。


燃費
ほぼほぼ2000キロで16.3
現在4000qで16.1q


価格
360°ビューモニター BOSEスピーカーつけて ほぼほぼ390万
自分の車としては最高額、年齢的にもほぼほぼ最後の車に近くなっていると思います。
そのつもりで選びました。
アルファロメオに乗るには、自分的には早く、でも同じようにほしいと思わせてくれた、マツダ3
奥方の理解と協力がなければ、買えませんでした。
自分にとっては高い買い物でしたが、後悔が全くないところから見ると、価格相応なのだろうと思います。

その他
奥方が「絶対擦るから」「背の高い車がいい」といっていましたが、「気に入った車でないと乗っていて楽しくないから」とも言ってくれて購入しました。
直感で初めてマツダ店に展示されているのを買い物の途中、車から見て これって思ってしまって、Xほしいな サンルーフほしいなと思いましたが、雪の降る12月までにはほしかったので、XDにしました。色はソウルレッドクリスタル(※アルファロメオの赤に近かったらもっとうれしかったのですが・・・)

ここ20年は ふらっとドライブに行こうって気になりませんでした。ただ走ってみようとは思わなかったのですが、マツダ3になって
久しぶりに 何の気なしに奥方とドライブいきました。楽しい、ドライブしたくなる車です。

各項目の★はそれほど高くないのですが、全体的な評価は★4です。
各項目の★の数が標準かそれ以下なのは、悪いと言うことではありません。自分の感覚と合わないというわけでもありません。
不満ではなく、表現は悪いですが、できの悪い子ほどかわいいというかんじ。★がどんなに少なくても、気に入っているんです。
唯一今のところ気になる点はフェイスのライトの感じがもう少し無機質というか、以下つい感じでなくエモーショナルな感じだったらというところです。

これまでほぼほぼ動かなくなるまで前車は乗ってきました。きっとマツダ3もそうなります。願わくば10年以上は乗りたいと思っているので、壊れないでと祈るばかりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
和歌山県

新車価格
328万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
楽なのになぜか疲れる。

XD Burgundy Selection 4WD 10月下旬納車 現在11月 ほぼ1ヶ月 走行距離2000キロ 燃費16.3q

外観
コンパクトに見えるが、実際は大きい、前車は軽だったので、当たり前ですが、家に戻る際鋭角な道では切り返しが必要。
道幅2.2メートル。運転技術によるところ大きい、毎日通るところなので、苦になる。
ビューモニターに毎回助けられています。
※ドアミラーの見える範囲が上下にもう少し広いとうれしい。

フェイスが厳つつ、にらみつけているようで、苦手、できればもう少し無機的な方が好み。
サイドから見た感じと後ろから見た感じは好き。
車高は低い、横に立つとこんなにもルーフがはっきり見れる、はじめはすごいな〜って感心してましたが、それは乗降口が上下に狭いってこと。納車当初はうれしすぎて気にならなかった乗り込み時頭をかがめる行為も、ひと月もたつと、年齢も60に近いので、ちょっとつらいものがあります。※特にその日の食材を買ったり、コーヒーを途中で買ったりと40分程度間で、乗り降りを3,4回、のとき一層感じます。



内装
フロントのドリンクホルダー近くが、夜間だと暗い。ちょうどその上にUSBがあるので、ライトをつけました。
乗り込み時は、頭をかがめる。毎日となると、ちょっと苦になる。
電動パワーシート、これは便利、シート位置を2パターン登録できるのもありがたい、かなり古いクラウンでエンジン切るとシートが下がり、ハンドルが上がり乗降を補助してくれるに乗ったことがあるので、できればそんな機能があるとうれしかった。
あと、助手席も電動にしてほしかったな。シート位置が登録できるのはやはり便利です。

サイドウインドウは上下間が狭く、外の景色が見にくいです。フロントウインドウは大きさは十分ですが、傾斜がきついためか、助手席の奥方は外を見る際、前屈みになってのぞき込む感じで、外の景色を見ます。

シートヒーターはなにげに便利、かなり寒くなっているので、毎日入れています。※助手席の奥方にも好評です。

少ない収納。これまで、よくシート下にものを置いたりもしていたのですが、ほぼほぼおけない。特にフロントシートを合わせた状態では後部座席とフロントシートとの隙間がほぼほぼないので、後部座席に人が乗る際は確実にフロントシート下に足を入れることを考えると、狭いながらもものをシート下に忍ばせようと思ってもできないです。


エンジン性能
ゆったりといこう
せかせかといきたくないし、せかせかとかんじたくないし※軽の時は、スピードの乗りが自分の感覚と合っていなくて、それで疲れましたが、その疲れはありません。
もう少し、パワーがあってもいいんでないかいって思ったりもしますが、こんなものかなって思っています。楽です。
そりゃ登板路になると、エンジン音はうるさくなりますが、その分走ります。
遮音性はディーゼルだからというのはピンとこないのですが、車外ではそれなりに音がします。近隣に家があるのであれば少し気になる音でしょう。
車内でも音はします。会話を遮るほどではありませんが・・・音質がガソリンとは違うため、気になる方もいらっしゃるかもしれません。


走行性能/乗り心地
運転しやすいと思います。
レーンをキープしやすいです。安定しているので、リラックスできます。
カーブでも姿勢が安定しています。
車が操作しているのでしょう?
姿勢は安定しているのですが、なぜか疲れます。楽なのに疲れるのです。姿勢の乱れはないのになぜなんだろう。
車自身の操作によるひずみが出ているんじゃないかなと勝手に思っています。
カーブで車が傾いたら、姿勢もやや傾いた方が楽なのかもしれませんね。車自体の傾きが制御されているようなので、其処の無理が乗り心地に影響している感じです。※勝手な思い込みですが・・・・
でも楽なんです。腰痛が楽になりました。シートと車体のバランスのおかげかなって思っています。


燃費
ほぼほぼ2000キロで16.3


価格
360°ビューモニター BOSEスピーカーつけて ほぼほぼ390万
自分の車としては最高額、年齢的にもほぼほぼ最後の車に近くなっていると思います。
そのつもりで選びました。
アルファロメオに乗るには、自分的には早く、でも同じようにほしいと思わせてくれた、マツダ3
奥方の理解と協力がなければ、買えませんでした。
自分にとっては高い買い物でしたが、後悔が全くないところから見ると、価格相応なのだろうと思います。

その他
奥方が「絶対擦るから」「背の高い車がいい」といっていましたが、「気に入った車でないと乗っていて楽しくないから」とも言ってくれて購入しました。
直感で初めてマツダ店に展示されているのを買い物の途中、車から見て これって思ってしまって、Xほしいな サンルーフほしいなと思いましたが、雪の降る12月までにはほしかったので、XDにしました。色はソウルレッドクリスタル(※アルファロメオの赤に近かったらもっとうれしかったのですが・・・)

ここ20年は ふらっとドライブに行こうって気になりませんでした。ただ走ってみようとは思わなかったのですが、マツダ3になって
久しぶりに 何の気なしに奥方とドライブいきました。楽しい、ドライブしたくなる車です。

各項目の★はそれほど高くないのですが、全体的な評価は★4です。
各項目の★の数が標準かそれ以下なのは、悪いと言うことではありません。自分の感覚と合わないというわけでもありません。
不満ではなく、表現は悪いですが、できの悪い子ほどかわいいというかんじ。★がどんなに少なくても、気に入っているんです。
唯一今のところ気になる点はフェイスのライトの感じがもう少し無機質というか、以下つい感じでなくエモーショナルな感じだったらというところです。

これまでほぼほぼ動かなくなるまで前車は乗ってきました。きっとマツダ3もそうなります。願わくば10年以上は乗りたいと思っているので、壊れないでと祈るばかりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
和歌山県

新車価格
328万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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MAZDA3 ファストバック
マツダ

MAZDA3 ファストバック

新車価格:222〜397万円

中古車価格:149〜342万円

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