『エクステリアと内装以外はきわめて普通』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル ぱしふぃつくさんのレビュー・評価

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さん

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  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3
エクステリアと内装以外はきわめて普通

愛車初代CX-5の点検ついでに試乗。
ファストバックのエクステリアは個性的で好みがわかれそう。個人的にはCピラーが太いぼてっとしたデザインは好みではない。尖った雰囲気のフロントと柔らかい雰囲気のリアとのアンバランスが気になる。セダンの方がうまくまとまっている。
インテリアはクラス随一といえ、うまく高級感を醸し出している。ただこの部分に重きを置かない人にとっては、背伸びして欧州車を真似してるようにしか見えないかも知れない。後席は窓が小さいため圧迫感があり、スペース的には十分でも積極的に人を乗せたくはない。荷室容量も小さく実用性の点ではマイナス。
2.0NAエンジンはきわめて普通のフィーリングで可もなく不可もなく。街乗りや高速道路使っての遠出などに過不足ないエンジンだが、他社の同じようなエンジンと比べて特別優れている点はない。
街中の試乗コースだけでの評価だが、乗り心地は硬めでコツコツと小さな凸凹を拾う。ハンドリングはこれまでのマツダ車より緩い感じ。それをマツダがいうように上質と捉えるか、つまらなくなったと感じるかは好みの問題だろうが、個人的には後者。GVC+の効果やサスがトーションビームになったことのネガは試乗レベルでは感じられず。静粛性は確かに高く車内で音楽を聴く環境としては申し分ない。
燃費は試乗のため評価しないが、マツダの2.0Gは特別燃費がいいわけでもないので、特筆するほどのものでもないはず。
価格は車が全体的に高くなってるいるのでこんなものだろうと思う。
好みによって評価が分かれるデザインや内装以外は、ずば抜けて優れた部分があるわけではないので購入者は限られるように思うし、現状の販売台数を見る限りそうなのであろう。
自分がCセグハッチを購入検討するなら、この車にこだわらなくてもいいと感じた試乗結果だった。

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新車価格:222〜368万円

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