『1.8xd Lパケ納車から1か月経った感想』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル マキイチさんのレビュー・評価

[マキイチ]

2019年10月17日 10:39 [1233506-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

1.8xd Lパケ納車から1か月経った感想

納車から1か月の間に色々な発見があったので良い点と悪い点を絡めて再レビューをしてみました。

【実用的な新色ポリメタルグレー】
洗車するまでの間毎日観察してましたが、水垢・黄砂などの汚れが目立たず気になりませんでした。
ボディに凸凹したラインがない事もあって、雨が降ると汚れと一緒に流れて綺麗になってる気すらします。
「何もしてなくても愛車がいつも綺麗に見える」
というのはなかなか貴重な要素だと思います。
洗車した時の磨き傷もほとんど目立たなかったです。

【インテリアは傷が付きやすい】
しばらく使ううちに、知らず知らずピアノブラック調のパネルに薄く線傷が目立ち始めました。
メーターパネルの透明板部分もパソコン用の毛の柔らかいホウキで掃除しただけで同じく傷が付きます。
偶然私は樹脂部品にも使えるコーティング剤を持ってたので散布して拭き取ってみたら、無事直りました。
内装の管理には少しばかり自助努力がいりますね。

【1.8L化したディーゼルの変化】
マツダのディーゼルオーナーならみんな知ってるDPF再生についてですが、この部分も進化してます。
従来は300kmおきに20分間近くDPFの再生の為に燃費がガクンと下がる事がありましたが、今では5分ほどで終わる為、それほど平均燃費がダウンしません。
片道20分かつ片道11kmの職場への通勤利用がほとんどの私でも平均18.6km/Lをマークしてます。
遠出をした日は1日平均26km/Lにもなり、
レギュラー換算で21〜30km/Lに相当する実績に。
高速道では燃費が落ちるプリウスとは違うオールラウンダーさがディーゼルの最大の特徴だと思いますね。

【レーンキープアシストは邪魔】
白線からはみ出して警報が鳴るだけならいいですが、
道路にたまに落ちてるトラックの落下物を避けようとして白線からはみ出した瞬間に勝手に補正されて危うく落下物にぶつかりそうになりました。
納車された人は、必ずマツコネの設定でこの機能は切っておきましょう。
時と場合によっては逆に事故を起こしかねません。

【夜間走行で快適なALH】
これにはカルチャーショックを受けました。
ハロゲンからHID、HIDからLEDのランプの車に乗り換えた時も驚きましたが、LEDランプ車で常時ハイビームのままでも自動的に照射範囲を切り替えてくれるALHには驚きました。一度味わうと手放せません。

【ブレーキのオートホールド】
ALHと並んで驚いたのはこのブレーキ保持機能。
信号待ちや坂道でブレーキを踏み続ける必要がまったく必要なくなります。さすがに車の完全自動運転化はまだまだ怖いですが、こういう「ちょっとした手間」が徐々に省かれていくのは大歓迎ですね。　

【価格】
マツダ3の1.8xdのLパッケージは、プリウスのAプレミアムツーリングに匹敵する内容となります。
諸費用も何も付いてない状態で税込334万円するプリウスと、ナビとマットとETCとコーティングと下回りコートと希望ナンバーとメーカーオプションまで付けて諸費用込み340万で買えるマツダ3。
さて、皆様から見てどちらがお買い得でしょうか？

【総評】
改めて見ると、コスパが良い車だと感じました。
「古き良き時代の良さ」と「最先端技術」がうまく融合してるのが現在のマツダの良さなのだと思う。
ただし、レーンキープアシストは要りません。
過剰な自動制御は、予測不能な事態の時に融通が効かないので逆に危険になる場合があります。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年8月

購入地域

山口県

新車価格

297万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。