『代車でしばらく乗ってます。』 日産 デイズ 2019年モデル 納豆ラーメンさんのレビュー・評価

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納豆ラーメンさん

  • レビュー投稿数:137件
  • 累計支持数:989人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
代車でしばらく乗ってます。

一番低いグレードの物を現在お借りして毎日通勤や買い物で使用してます。

【エクステリア】
ノーマルのグレードなので顔がちょっと好みでは無いです。
ヘッドライト位置が高くてライト自体横長なので重心が高く見えます(⌒-⌒; )


【インテリア】
日産の軽自動車なだけあり質感は高いと思います。
ドアのアームレスト部分もドア自体抉られて幅が確保されてたりして軽自動車特有の右肘の狭さを感じませんし、車内の幅も随分広く感じます。
以前乗ってたアルトラパンは運転席から助手席のドアを閉められましたがデイズは届きません。
本当に同じ軽自動車なのか!?ってほどに広く感じます。

使い勝手も良いですね。
ドリンクホルダーもフロントだけで3つありますし、下のグレードなのでマニュアルエアコンの操作性も良くて不満はありません。


【エンジン性能】
メーター内に電池のマークがあるので多分簡易的なハイブリッド?と思うのですが、モーターがアシストしてるのか出足では普通に流れに乗る分には特にストレス感じません。

流石に50km/hを超えてからの加速はターボ車に敵わず何か車体が重たいようなかったるさを感じますが、のんびり流す分には十分な性能に思います。


【走行性能】
背が165cm近くある事を考えたら素晴らしいと思います。

普通に曲がる時も後部座席の荷物が横にスライドする事も殆どないです。

ロールは適度にしますがよく抑えられてて不安は特に無いです。


少し問題なのはCVTだと思われますが低速域でギクシャクします。

30km/hを切る程の速度だとエンジンブレーキ?モーターの回生ブレーキ?が働いてフットブレーキが必要ない位にギューンと早速して違和感があり、渋滞時の完全停車状態からアクセル踏み込んでいって20km/h辺りだトロトロ走るシチュエーションでは前後に少しガクガクして挙動がおかしいと思います。

速度が乗ってしまえば普通の一般的な感じの走りになり問題ありません。


【乗り心地】
これは正直軽自動車とは思えません。
極端に大きなギャップ等は流石に跳ねますが、一般的な路面だと軽自動車って事を忘れるレベルですしロードノイズも少ないです。

代車でオーディオレスなのですが、騒音面でストレスは全く無いです。


【燃費】
エアコン入れっぱなしでメーターの平均燃費は18ですが、これはどうなのでしょうか?

以前乗ってたラパンターボは10.15モード23km/Lでメーター燃費14.6だったのでデイズの方がカタログ燃費に遠いのかな?


【総評】
代車等でさまざまな軽自動車に乗りましたが、今現在はスズキか日産がとても良く走ると感じてます。

最近はダイハツのムーブキャンバスにも乗りましたが走り出しからかったるくてストレス溜まりましたが、ワゴンRのハイブリッドやこちらのデイズはモーターアシスト?の影響なのかノンターボでも出足にめちゃくちゃストレスがある感じは全くしません。

買い物は通勤ならノンターボで十分かなと思えさせてくれる程です。


全体的に良い車だと思いましたが不満な点も有り、まず自分はステアリングに結構拘りがあるのですがデイズ下位グレードのステアリングは不満あります。

まずステアリング自体が不自然に軽すぎる上にステアリングの素材がサラサラしてて細めで滑る感じがします。
絶対に本皮巻きの方が良いと思います。
正直乗り初めは怖かった。

もう一つは後部座席に座ってみたら、何じゃこれでした笑
広さは素晴らしいのですが、座面があまりにも低過ぎてまともな姿勢で乗れません。

その2点以外は全体的にうまくまとまったバランスの良い車だなと思いました。

レビュー対象車
試乗

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
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デイズ 2019年モデル
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デイズ 2019年モデル

新車価格:132〜191万円

中古車価格:45〜183万円

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