『購入して2ヶ月 良い点、気になる点』 日産 デイズ 2019年モデル ミコノスタントさんのレビュー・評価

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ミコノスタントさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
購入して2ヶ月 良い点、気になる点
 

気に入っているアングル

見易いメーター

 

ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディションが納車されて2ヶ月、良い点、気になる点を報告します。

【エクステリア】
シャープで力強いデザイン。
アルミホイールのデザインも躍動感がある。

【インテリア】
標準仕様だが落ち着きがあり、インパネ、シート、エアコンや、ウィンカーの操作感の質感が高い。
移動物検知機能付アラウンドビューモニー、ディスプレイ付自動防眩ミラー、標識認識機能も便利。
一体式でスライドするリアシートも、荷室側から簡単に軽くスライドできるので便利で、アンダーボックスも容量が大きい。
バックドアの開閉も軽く、後方への張り出しが少ない。
気になる点は、フロアマットの取り付け金具がフロアから出っ張っていて、マットも取り付けにくい。
ダイハツみたいな回転式の方が便利。
マット自体も助手席と一体になっていて、掃除する時に外しにくいので、運転席側のマットは分割して欲しい。
あと純正のバイザーはデザインはいいが、右側の窓の斜め前方の視界がバイザーで歪むので、右折の時は注意が必要。

【エンジン性能】
ターボは3000回転以上で強烈に効いてくる感じで、体がシートに押しつけられる。
とても軽自動車とは思えない刺激的なエンジンで、つい回したくなるが、スピードメーターを見るとびっくりする速度になっている。注意と自制心が必要。
気になる点は、気温が低いと5分くらい暖機運転しないとパワーが出ない。
ダイハツのエンジンはここまでデリケートではなかったが、音楽を聴いて回転が下がるのを待つようにしている。
あと、スマートシンプルハイブリッドの効果は正直分からないが、自動車保険はハイブリッド付だと割引になるのでお得。

【走行性能】
良い点は、コーナーリングが楽しい車。
最初はハンドルが軽過ぎかなとも思ったが、山道を走っても思い通りのラインで走れ、足回りもロールはするけどタイヤの接地感が分かりやすくて、安心してコーナーリングが出来る。
あとプロパイロットは、高速道路では本線に入りON にすれば、あとはプラスとマイナスのボタンで、速度を5キロ単位で調整すれば、出口近くまでアクセルとブレーキを踏まないで、安心して走行出来た。
走行中はレーンの中央を走行しようと、ハンドルをアシストしてくれるので安心。
軽自動車もここまで進化したかと感心。
ただプロパイロットで気になる点は、渋滞などで車が停車している時、自分のブレーキングより強めのブレーキで停止しようとするのが気になった。初めて試した時は、本当に停止するのかドキドキした。

【乗り心地】
15インチタイヤなので、14インチよりは硬めかもしれないが気になる程ではない。
高速道路では特に乗り心地が良く、プロパイロットと合わせて疲れない。

【燃費】
購入したのが11月初めで、エンジンを暖機してから走るので、通常より悪いと思うが、高速と一般道半分半分で、満タン法で19.5、市街地メインで13.8。

【価格】
未使用車を購入したので、ナビ. ETC諸経費込で167万円、先進技術が満載の車なので、新車で購入の場合は200万円近くするのも仕方ない気がする。

【総評】
ディズに乗っていると、軽自動車に乗っている感じではなくて、おしゃれでキビキビ走る、ヨーロッパの小型車に乗っているような感じがする。
前車のタントも素晴らしく、家族から喜ばれる車だったが、ディズは運転する人が一番喜べる車。
細かい気になる点はあるが、用事もないのに運転したくなる車は、初代ミニ以来で、本当にいい車に出会えて良かった。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

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デイズ
日産

デイズ

新車価格:125〜191万円

中古車価格:59〜190万円

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