『試乗会で高速走行も体験』 日産 デイズ 2019年モデル taketyan1さんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格無評価
試乗会で高速走行も体験

*再レビュー投稿です。 誤字・脱字修正しました・・。 すみません。

【エクステリア】
現在の日産に共通の顔つき、普通に受け入れられる。
【インテリア】
安っぽいや、豪華過ぎ、という極端な感じは全くない。
普通の良質なコンパクトカーの新車と同じくらい。
空調コントロールが分かり易い。
個人的に今風の大型のナビは嫌い。(ナビは小さくて良い派)
【エンジン性能】
試乗もターボ車でしたが、所有してる軽自動車N-WGNよりマイルドで大人しいが必要十分の力は有る。
今回の試乗以外にターボ無しのハイウエイスターXも試乗してるがさすがターボ車、余裕が有る。
街乗りではターボ無しでも十分の加速性能と思う。
 (私は、パワー重視で車を選ぶユーザーだが・・)
【走行性能】
上質なコンパクトカーと同等、若しくはそれ以上。
素直なハンドリング、所有の軽自動車よりもクイック気味の操舵角が気持ちよい。
(同じ曲がるにも軽自動車はハンドル操作角が大きいが新型デーズは良い)
【乗り心地】
気持ちよい。 
シートは硬めでも感触はソフト、芯が有る様な感じで私には好ましい。
車内外、ガタピシは全く感じなかった。
高速道路の路面継ぎ目をソフトに通過、高価なコンフォートタイヤ風に感じる。
流れに乗って長距離走るのに適してると思われる。
【燃費】
一般道と高速の試乗コース約50分。3人乗車。
雨上がり、晴れて外気温32℃、高湿度の為にエアコンフル稼働。
これで、18.7km/Lと表示された。
所有の軽自動車より1割以上良好かも。
【価格】
試乗の為、無回答
【総評】
良い車!  
静か、パワフル、広々空間と文句ない。 車から降りると小さな軽自動車なのだが・・。(笑)
ギヤ変速機的な味付けしたと開発担当者から説明を受けたこのCVT、私は好きになった。
高速道路がガラガラで、前車追従のプロパイロットは体験出来なかったが同一車線、一定速は体験出来た。



レビュー対象車
試乗

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格無評価
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【エクステリア】
現在の日産に共通の顔つき、普通に受け入れられる。
【インテリア】
安っぽいや、豪華過ぎ、という極端な感じは全くない。
普通の良質なコンパクトカーの新車と同じくらい。
空調コントロールが分かり易い。
個人的に今風の大型のナビは嫌い。(ナビは小さくて良い派)
【エンジン性能】
試乗もターボ車でしたが、現在所有してるN-WGNよりマイルドで大人しいが必要十分の力は有る。
今回の試乗以外にターボ無しのハイウエイスターXも試乗してるがさすがターボ車、余裕が有る。
街乗りではターボ無しでも十分の加速性能と思う。
 (私は、パワー重視で車を選ぶユーザーだが・・)
【走行性能】
上質なコンパクトカーと同等、若しくはそれ以上。
素直なハンドリング、所有の軽自動車よりもクイック気味の操舵角が気持ちよい。
(同じ曲がるにも軽自動車はハンドル操作角が大きいが新型デーズは良い)
【乗り心地】
気持ちよい。 
シートは硬めでも感触はソフト、芯が有る様な感じで私には好ましい。
車内外、ガタピシは全く感じなかった。
高速道路の路面継ぎ目をソフトに通過、高価なコンフォートタイヤ風に感じる。
流れに乗って長距離走るのに適してると思われる。
【燃費】
一般道と高速の試乗コース約50分。3人乗車。
雨上がり、晴れて外気温32℃、高湿度の為にエアコンフル稼働。
これで、18.7km/Lと表示された。
所有の軽自動より1割以上良好かも。
【価格】
試乗の為、無回答
【総評】
良い車!  
静か、パワフル、広々空間と文句ない。 車から降りると小さな軽自動なのだが・・。(笑)
ギヤ変速機的な味付けしたと開発担当者から説明を受けたこのCVT、私は好きになった。
高速道路がガラガラで、前車追従のプロパイロットは体験出来なかったが同一車線、一定速は体験出来た。

レビュー対象車
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デイズ
日産

デイズ

新車価格:132〜188万円

中古車価格:65〜192万円

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