TOPRUN M-30 205/55R16 94V XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[0C4]

2021年10月15日 11:06 [1211716-3]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

パターンノイズが多少気になります

トヨタオーリス（180系）に履いていたタイヤ(GoodyearEAGLE LS2000 Hybrid II)からの交換で500キロ程度走りました。
外観はサイドウォールが多少膨らむ感じですが、デザインも悪くはないと思います。
走行した感じは、柔らかめかと感じます。
プレミアムと謳うだけあって「ゴー」といったロードノイズは大幅に軽減されているので
中央道のような路面が悪い道路を走ったときも静かと感じますし、段差等での衝撃も減っている気がします。
ただ、前のタイヤの時になかった「コー」というか「ワー」のような「パターンノイズ」が
新東名などの新しい道路だと時速90キロを超えてくると気になります。
1000キロを超えると変わるかも知れませんが、耐久性含めてまだレビューも少ないので、どうなるか期待したいです。


※交換後1年経ったので再レビューです

１２月から２月までスタッドレスだったので、最初の年は６０００キロ程度しか走らなかったのですが、グリップに変化もなく、急激なヘリなどはなく、ひび割れもありません。駐車場は屋外です。

１回だけ空気が抜けてしまったことがありました。
タイヤの不具合を疑ったのですが、TPMSを使うのをやめてからは一度も空気が抜けることがないので、TPMSにあるパッキンの不具合だったようです。
今はTPMSに頼らず１か月程度ごとに空気圧をスタンドでチェックしています。
2.55kPaで乗っていますが、後席に座る子どもたちからはクレームはありません。

最初のころ気になった時速100キロ超で出るパターンノイズは慣れてしまったのか、気にならなくなりました。もしかしたら、発生しなくなっていい感じになってきた可能性もあります。
少なくともGoodyearEAGLE LS2000 Hybrid IIよりは乗り心地やグリップは向上しています。

とはいえ、耐久性についてはユーザーサンプルも少なく、ある日突然劣化ということも考えられますし、海外メーカーでは「長距離は走ること」に優先度を置いていても、日本のユーザーのように「長期間使うこと」には優先度を置いていないと考えられますので、長くても来年の車検時には交換を考えています。

※交換後2年半経ったので再レビューです

交換後２年半たちました。
溝もまだ７割がた残っていて、外側にひび割れなど見られないです。
これは年間走行が7000キロ程度、そのうち１２月から３月までをスタッドレスで過ごすため、実質２年弱で10000キロ程度しか走行していないからかもしれないです。
黄色ぽい汚れはよく出ます。これは水洗いすれば消えるので問題はなかったです。調べるとこれが普通のようです。スプレー缶の泡ワックスを使わず、霧吹き型のワックスを洗車後に使ってました。

静粛性は高いです。それは変わらなかったです。
高速道路も軽くハンドルを添えればまっすぐ走ってるので、タイヤは問題なさそうです。
山坂もＦＦですが、しっかりグリップしています。イオンの駐車場とかでは手軽にグリップするのを感じられるかと思います。

タイヤ空気圧はXL規格ということもあり１か月おきに2.5kPaを維持するようにしていました。
下がってくると間違いなく車が重く感じますので、空気圧管理は大事かと思います。

ただ現在５階に住んでいて冬場にスタッドレスを上げ下ろしするのが結構大変で、
オールシーズンタイヤの手配をしました。なので来月には交換予定です。

結論としては安くプレミアムタイヤの体験もできてよかったです。
わざわざレグノとかプライマシーとか買わなくてもこれで十分という感じです。
アジアンといって敬遠する方もおられますが、安さは正義です。

車タイプ

セダン