『グリップコントロールで三菱に注目』 三菱 eKクロス 2019年モデル akaboさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:105人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
グリップコントロールで三菱に注目

【エクステリア】
何とも言えない顔つきの車が登場
【インテリア】
一番上のグレードでしたが,あまり内装には興味がないので。
【エンジン性能】
ターボなので街乗りを流すには何の問題もないでしょう。ターボ無も試乗したいですが,10万円くらいの価格差なら,ターボを選ぶと思います。

【走行性能】
5kmほどのコースなので,コメントするほど分かりません。

【乗り心地】
悪い点には気が付きませんでした

【燃費】
乗車後に,燃費を更新しますかという表示が出ました。ちなみに好記録で更新された様子で,19.5kmと出ました。担当営業さんがどこを押すと確定になるのかをご存じでなかったので,そのまま車を降りました。

【価格】
毎度言われることですが,軽自動車に200万コースです。

【総評】
グリップコントロールが三菱の方だけにあると知り,三菱にカタログをもらいに行ったら試乗車が来ていたので,試乗させてもらいました。後席の足元が異様に広いのと,座面が低いことにすぐ気が付きます。たたむと段差ができます。この車には1年後に電気自動車が計画されていて,そのため若干フロアが高くなっているらしいです。エンジン音は,もっと遮音して欲しいところ。
総合的には,凄く高得点ではないけど,まあいっかぐらいの車にはなっているのかなと思いました。

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試乗

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eKクロス
三菱

eKクロス

新車価格帯:144〜179万円

中古車価格帯:109〜198万円

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